Learjet 28

Learjet 28/29

El Learjet 28/29 fue el primer avión a reacción producido que utilizó winglets (entrada en servicio en 1977).
Tipo Avión de negocios
Fabricante Learjet
Primer vuelo 24 de agosto de 1977
Desarrollo del Learjet 25
Desarrollado en Learjet 31
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El Learjet 28 es un avión bimotor estadounidense de ocho a diez asientos (dos tripulantes y seis a ocho pasajeros) de altas prestaciones, planeado para ser el sucesor del Learjet 25 D de diez plazas. El Learjet 29 es idéntico salvo por contar con un depósito de combustible de largo alcance, suponiendo la reducción de capacidad a seis asientos (dos tripulantes y cuatro pasajeros). Ambos fueron fabricados por Learjet, y fueron comercializados bajo el nombre Longhorn.[1]​

Historia

El primer vuelo del Learjet 28 tuvo lugar el 24 de agosto de 1977. El certificado FAA fue otorgado a ambos modelos el 29 de julio de 1979.[2]​

El Learjet 28/29 fue basado en el LearJet 25 D, y recibió un nuevo perfil alar con winglets que supuso una mejora en su alcance y en recorte de consumo de combustible.[1]​ Ambos modelos fueron un fracaso comercial debido a sus motores desfasados (ruidosos y con un consumo de combustible demasiado elevado).

Solo se produjeron cinco LearJet 28, y cuatro LearJet 29, antes de que la producción cesara en agosto de 1982. Ambos tipos fueron progresivamente reemplazados por el Learjet 35.[1]​

Operadores

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Especificaciones (Learjet 28)

Fuente: Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[3]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c «Airliners.net». Airliners.net. 
  2. ↑ «Learjet company timeline». Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2006. Consultado el 31 de diciembre de 2006. 
  3. ↑ Michell 1994, pp. 317–318.
  • Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1994. ISBN 0 7106 1208 7.

Enlaces externos