Línea Vadollano-Linares

Línea Vadollano-Linares
Descripción
Tipo Ferrocarril
Sistema Ancho ibérico
Inauguración 23 de enero de 1877
Clausura 1 de enero de 1985
Inicio Vadollano
Fin Linares
Características técnicas
Longitud 15 km
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación No
Propietario MZA (1877-1941)
RENFE (1941-c. 1990)
[editar datos en Wikidata]

La línea Vadollano-Linares fue un ramal ferroviario de 15 kilómetros de longitud, perteneciente a la red ferroviaria española, que transcurría entre Vadollano, Linares y diversas instalaciones del distrito minero Linares-La Carolina. El trazado estuvo abierto al tráfico entre 1877 y 1985, cuando fue clausurado, siendo levantadas las vías. En la actualidad se están desarrollando diversos trabajos encaminados a su reapertura parcial.

Historia

Trazado original

En septiembre de 1866 entró en servicio la línea férrea que unía Madrid y la Meseta con Andalucía, obra de la compañía MZA, que había iniciado los trabajos de construcción en 1859. Al sur de Linares se estableció la estación de Baeza-Empalme, si bien esta quedó muy alejada del casco urbano linarense y de las instalaciones mineras de la zona. Esta situación llevaría a la construcción, por parte de MZA, de un ramal de 15 km que partía de la estación de Vadollano y llegaba hasta el centro de Linares,[1]​ permitiendo el enlace con la línea principal Madrid-Córdoba. Dicho ramal sería inaugurado el 23 de enero de 1877.[2]​ Además del casco urbano linarense, también mantenía enlace con varios pozos mineros y fundiciones. En 1925 se inauguró en Linares la llamada estación de Madrid,[3]​ como nueva estación terminal de la línea. En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, la línea pasó a integrarse en la red de RENFE. Durante sus últimos años el trazado tuvo muy poca actividad, principalmente de mercancías,[4]​ lo que llevaría a RENFE a tomar la decisión de cerrarlo. El 1 de enero de 1985 el ramal fue clausurado al servicio,[4]​ si bien todavía se mantuvo operativo como apartadero de material algún tiempo más. Tras su cierre definitivo y desmantelamiento, el antiguo trazado ha sido habilitado para acoger una vía verde.

Reapertura

En abril de 2009 se iniciaron las obras para volver a reabrir el ramal de cara a enlazar el parque empresarial de Linares con la línea Alcázar de San Juan-Cádiz, reaprovechando parte del trazado antiguo, si bien estas sufrieron varios retrasos y modificaciones.[5]​ Los trabajos corrieron a cargo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía. El proyecto final que se adoptó en 2018 contemplaba una vía única de ancho mixto (ibérico y europeo), cuyo trazado tendría una longitud de 5,8 km.[n. 1]​

Véase también

Notas

  1. ↑ No obstante, los planes iniciales de la Junta de Andalucía contemplaban un trazado de doble vía para tráfico tanto de pasajeros como mercancías.[5]​

Referencias

  1. ↑ Garrido González, 1990, p. 290.
  2. ↑ López Villarejo, 1994, p. 152.
  3. ↑ Rodríguez Iglesias, 2001, p. 48.
  4. ↑ a b Sanz, Enero de 1985, p. 17.
  5. ↑ a b «Adjudicada la obra de conexión del ramal Linares-Vadollano», Diario Jaén (16 de julio de 2019).

Bibliografía

Enlaces externos