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IMAM Ro.44
Diseño y desarrolloMientras que el Ro.43 sufrió serios problemas, el Ro.44 fue un fracaso absoluto. Armado con dos ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm instaladas en el morro,[1] el fuselaje trasero del Ro.43 fue rediseñado para prescindir del puesto del observador, y se realizaron cambios en la cola. En general, las prestaciones se mantuvieron casi idénticas a las del Ro.43, aunque el Ro.44 era más maniobrable. Las alas estaban articuladas por su parte trasera para permitir su pliegue hacia atrás.[2] Disponía de un único flotador principal central de madera recubierto de contrachapado, con dos más pequeños de equilibrio en la parte inferior del ala.[2] Historia operacionalAunque era lo suficientemente rápido para interceptar máquinas como los Fairey Swordfish y Seafox, sus prestaciones reales (y sus capacidades de navegación) eran tan pobres, que de los 51 ejemplares ordenados, solo se produjeron 35 aparatos, comenzando la producción en febrero de 1937.[3] Fueron usados solo en el Mar Egeo, disponiendo la 161 Squadriglia de siete aviones en servicio al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero fueron rápidamente retirados de primera línea y enviados a las escuelas de hidroaviones. Fue el último biplano diseñado por OFM/IMAM. OperadoresEspecificacionesReferencia datos: War Planes of the Second World War:Volume Six Floatplanes[4] Características generales
Rendimiento
Armamento
Aeronaves relacionadasSecuencias de designaciónReferenciasBibliografía
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