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Henschel Hs 298
El Henschel Hs 298 fue un misil aire-aire motorizado por cohete de la década de 1940 diseñado por el Profesor Herbert Wagner de Henschel.[3][4] HistoriaEn 1941 el profesor Herbert Wagner propuso el Reichsluftfahrtministerium (RLM) (Ministerio del Aire del Reich), un nuevo tipo de arma como alternativa a las ametralladoras y armas automáticas suministradas a los aviones de la Luftwaffe . El proyecto preveía de un dispositivo de auto-propulsión controlado por un sistema de radio debidamente alojados en bastidores de peso y alcance suficiente para destruir un avión enemigo en una sola toma. Sin embargo, se consideró que el proyecto era demasiado tardío e innecesario dada la situación de guerra, por ello no se aprobó el desarrollo.[5] Diseño y desarrolloEl Hs 298 fue diseñado específicamente para atacar bombarderos aliados y fue el primer misil diseñado específicamente para uso aire-aire.[4] Debía ser transportado en rieles de lanzamiento especiales por los Dornier Do 217s (5 misiles) o Focke-Wulf Fw 190 (2 misiles) y cargaba 48 kg (106 lb de explosivo.[4] El Hs 298 era un monoplano con alas en medio del fuselaje, barridas hacia atrás con un único estabilizador horizontal y aletas verticales gemelas.[4] Estaba motorizado por un motor cohete diseñado por Henschel y construido por Schmidding como 109–543; tenía dos etapas la primera de alta velocidad que llevaba al ingenio a 938km/h (585 mph),en la segunda la velocidad descendía a 682 km/h (425 mph) para darle una autonomía de 1.6 km.[6][4] Usaba un radioguia Strassburg-Kehl FuG 203 motorizado por una hélice que movía un generador eléctrico (montado en la proa).[4] El misil necesitaba de dos personas para controlarlo en el avión plataforma, un operador se necesitaba para controlar una mira de tipo reflector lograr el objetivo y el otro volando el misil con un joystick y con otra vista emparejando a la primera con un sistema de servo.[4][7] La única prueba conocida de disparos se llevó a cabo el 22 de diciembre de 1944 con tres misiles transportados por un Junkers Ju-88G.[4] Solo dos misiles dejaron los carriles de lanzamiento fallando al liberarse, de los dos liberados uno explotó prematuramente y cayeron en picada al suelo.[4] Estaba previsto para entrar en producción en masa en enero de 1945, pero el proyecto fue abandonado en favor del X-4.[4] En general, en 6 de febrero de 1945, cuando el proyecto fue cancelado se habían producido unas 300 piezas de Hs 298V-1 (marzo a septiembre de 1944) y unos 100 Hs 298V-2 (hasta febrero de 1945)[8] UsuariosSupervivientesUn 298 Hs está en exhibición en el Royal Air Force Museum Cosford.[4] Otro Hs 298 está en exposición en el Steven F. Udvar-Hazy Center del Smithsonian National Air and Space Museum.[9] Véase tambiénReferencias
Enlaces externos
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