Estación San Antonio de Padua

Padua
Vista del andén central.
Ubicación
Coordenadas	34°39′56″S 58°41′57″O
Dirección	Av. Presidente Juan D. Perón al 23.800
Municipio	Merlo
Localidad	San Antonio de Padua
Datos de la estación
Nombre anterior	Parada del Golf
Punto kilométrico	27,8 (desde Once)
Altitud	24 m s. n. m.
Inauguración	1923 ^[cita requerida]
Pasajeros	2.511.289 por año (año 2022)[1]​
Servicios
N.º de andenes	Uno central
Operador	Trenes Argentinos Operaciones
Servicios detallados
Larga distancia	Once - Bragado (los trenes no se detienen en esta estación)
Cercanías	Once - Moreno
Uso	Metropolitano
Líneas de colectivos	136 312 322 327 329 336 392 422 500
Líneas
Línea(s)	Sarmiento
« Ituzaingó ← → Merlo »
Mapa
Estación San Antonio de Padua

San Antonio de Padua (también llamada simplemente Padua) es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, en el partido de Merlo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios

Forma parte del Ferrocarril Sarmiento en el ramal que presta servicio entre las estaciones Once y Moreno.[2]​

Ubicación e Infraestructura

Se encuentra ubicada sobre la Av. Presidente Juan D. Perón al 23.800 entre la calle Noguera y la avenida Echeverría.

Posee un andén central con tres accesos.

Sus tres entradas son:

• En el extremo este, a través de un puente peatonal uniendo las calles 12 de Octubre y Echevería.

• En el sector central por medio de un puente peatonal que une la estación con los lados norte y sur a la altura de las calles Zárate y Directorio.

• Y la otra entrada a través del paso a nivel de las calles Noguera y Sullivan.

Historia

Se inauguró el 1 de abril de 1923 con el nombre de Parada del Golf, nombre que tomaba por la cercanía con el Ituzaingó Golf Club.

Pertenecía al Ferrocarril Oeste de Buenos Aires de la compañía inglesa Buenos Aires Western Railway.

Un hecho destacable de la historia de Argentina se produjo en las inmediaciones de la estación Padua el 22 de septiembre de 1962. Aquel día, como un episodio del enfrentamiento entre las dos facciones en que se dividieron las Fuerzas Armadas de Argentina luego del derrocamiento de Juan Perón, conocidas como azules y colorados, una formación de tren que llevaba pasajeros y fuerzas coloradas fue acribillada por un avión gloster meteor perteneciente a la facción de los azules, una acción que dejó muertos y heridos.

En 2016 se finalizó el proceso de remodelación total en el marco de inversiones a la Línea Sarmiento encarado por el Ministerio del Interior y Transporte el cual fue iniciado en el año 2012.[3]​

Galería fotográfica

• Fotografías antiguas
• 
  Vista aérea de 1928
• 
  Estación Padua en 1950
• 
  Cartel de identificación en el año 2005
• 
  Andén central en el año 2008
• 
  Nevada del año 2007

• Fotografías actuales
• 
  Vista del andén central
• 
  Lado en dirección a Once
• 
  Lado en dirección a Moreno
• 
  Lado en dirección a Moreno
• 
  Vista del andén central
• 
  Vista del acceso central
• 
  Acceso de la Av. Rivadavia
• 
  Acceso de la calle Belgrano
• 
  Interior del puente peatonal
• 
  Detalle de una de las escaleras de acceso
• 
  Panorama de las vías con vista hacia Merlo
• 
  Panorama de las vías con vista hacia Ituzaingó
• 
  Señalética de la estación

Referencias

1. Boletos
2. Línea Sarmiento
3. «Randazzo visitó la obra de la nueva estación modelo». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 14 de mayo de 2013. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación San Antonio de Padua.

• Datos: Q5844697
• Multimedia: San Antonio de Padua train station / Q5844697