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Estación de Móstoles
Móstoles es una estación de la línea C-5 de Cercanías Madrid y Móstoles Central es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid. Ambas forman un intercambiador multimodal situado junto al Paseo de la Estación, al oeste del centro de Móstoles. Situación ferroviariaLa estación forma parte del trazado de la línea férrea de ancho ibérico Móstoles-Parla, punto kilométrico 18,8.[3] HistoriaLa estación de metro se abrió al público el 11 de abril de 2003 al igual que el resto de la línea.[4][5] Existía ferrocarril en Móstoles desde la apertura de la línea de vía estrecha Madrid-Almorox, que fue cerrada en los años 70[6] para ser sustituida en buena parte de su trazado por una línea de ancho ibérico que formaría parte desde 1980 de la red de Cercanías Madrid, incluyendo una estación en Móstoles situada junto al Paseo de la Estación, cerca de la Avenida de Portugal, al oeste del centro urbano. La estación de metro abrió al público en abril de 2003 como parte de la línea 12, más conocida como "Metrosur".[4][5] A pesar del adjetivo central no se encuentra en el centro urbano del municipio, sigue el criterio adoptado para la denominación de las estaciones de la línea que tienen correspondencia con las cinco de Cercanías Madrid más próximas a los centros urbanos de las localidades por las que discurre el trazado de la línea. Tras abrir al público la línea 12 del Metro de Madrid, con una estación subterránea bajo la estación de Móstoles, se creó un intercambiador multimodal cercanías-metro-autobús. De las líneas de autobuses que prestan servicio en los alrededores de la estación, siete tienen su cabecera en ella, 5 interurbanas y 2 urbanas. En 2008 comenzó la construcción de una nueva estación subterránea, cabecera de la nueva línea ferroviaria autonómica Móstoles-Navalcarnero,[7] que daría servicio también a la zona de Parque Coímbra. Sin embargo, la escasa viabilidad económica que la concesionaria del proyecto, la contructora OHL, calculó una vez ya iniciada las obras, llevó a que desde enero de 2010 las obras se fueran ralentizando y a que en enero de 2012 la constructora paralizara las obras de forma indefinida, habiendo realizado una inversión de cerca de 130 millones de euros sobre los 362 en que se presupuestó.[8] Desde 2013 se está buscando una solución al proyecto, como la unión de la línea a la línea C-5 de Cercanías, obteniéndose como único avance un convenio que ha sido firmado entre el Ayuntamiento de Móstoles, el Ayuntamiento de Navalcarnero, la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento para buscar una solución viable al proyecto.[9] Desde el 21 de junio de 2014, la estación de Metro permaneció cerrada por las obras de mejora de las instalaciones entre las estaciones de Universidad Rey Juan Carlos y Hospital de Móstoles.[10] El motivo de estas obras fue la modernización y mejora de la plataforma de la vía, con la sustitución de tacos, inyecciones, zanjas transversales y ensanche de canal. El servicio se restableció el 5 de julio de 2014.[11] Desde el 20 de junio de 2015, la estación de Metro vuelve a permanecer cerrada por obras de mejora de las instalaciones entre las estaciones de Universidad Rey Juan Carlos y Loranca. Existió un servicio especial de autobuses, que sustituye el servicio prestado por Metro de Madrid: el SE3 (Universidad Rey Juan Carlos - Loranca), que realizaba parada en la calle de Echegaray.[12] El servicio se restableció el 6 de septiembre de 2015.[13] AccesosVestíbulo Móstoles Central
Líneas y conexionesMetro
Cercanías
Autobuses
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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