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Eje Atlántico de Alta Velocidad Eje Atlántico
de alta velocidad |
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| | Lugar |
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| Ubicación |
España España
- Galicia
 Galicia
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| Área abastecida |
Galicia Galicia |
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| Descripción |
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| Tipo |
Línea de alta velocidad |
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| Inicio |
La Coruña |
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| Fin |
Vigo-Urzáiz |
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| Líneas |
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| Estaciones principales |
La Coruña, Santiago de Compostela, Villagarcía de Arosa, Pontevedra, y Vigo-Urzáiz |
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| Características técnicas |
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| Longitud |
155,6 km (La Coruña-Vigo) |
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| Estaciones |
La Coruña, Uges, Cerceda-Meirama, Órdenes, Santiago de Compostela, Padrón-Barbanza, Villagarcía de Arosa, Pontevedra, Arcade, Redondela AV y Vigo-Urzáiz |
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| Ancho de vía |
1.668 mm |
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| Electrificación |
25 kV 50 Hz |
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| Sistemas de seguridad |
ASFA, ERTMS |
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| Velocidad máxima |
200 km/h[1] |
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| Propietario |
Adif |
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| Explotación |
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| Estado |
En servicio |
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| Flota |
S-121, S-599, S-130, S-730, S-106 |
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| Operador |
Renfe Operadora |
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El Eje Atlántico de Alta Velocidad es una red ferroviaria que discurre por la costa atlántica de Galicia, en España y que forma parte del Corredor Atlántico. Se extiende entre las ciudades de La Coruña, Santiago de Compostela, Villagarcía de Arosa, Pontevedra y Vigo, pasando por cuatro de las siete grandes ciudades de Galicia.[2] Pese a que Adif lo denomina como de alta velocidad, no cumple los criterios de la Unión Internacional de Ferrocarriles para ser considerado como tal.[3] Está prevista en el futuro su continuación hacia el norte hasta Ferrol y hacia el sur hasta la frontera portuguesa a la altura de Tuy.
Se trata de una infraestructura con vía doble y trazado apto para 250 km/h, con carril de 60 kg/m. Actualmente se encuentra en servicio en ancho ibérico, pero se instalaron traviesas polivalentes que permitirán la transformación del corredor a ancho estándar con la inauguración de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. En diciembre de 2011 se inauguró el tramo de Santiago de Compostela a La Coruña,[4] y en marzo de 2015 el tramo restante de Santiago a Vigo,[5] completándose la infraestructura.[6][7][8]
Desde 2015 la velocidad máxima entre La Coruña y Vigo es de 200 km/h, con un viaje de 80 minutos entre las dos ciudades (con tres paradas).[1][9] En agosto de 2023 el ERTMS (sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario) entró en funcionamiento, sustituyendo al anterior ASFA, si bien este permanece instalado como sistema de respaldo.[1][9]
Tramos
| LAV Vigo-Santiago de Compostela
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Vigo-Pontevedra
Pontevedra-Santiago
| Tramo |
Kilómetros |
Fecha entrada en servicio
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| Pontevedra – Cerponzones |
6,6 |
30/7/2014
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| Cerponzones – Portela |
6,1 |
30/7/2014
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| Portela – Portas |
6,5 |
20/7/2008
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| Portas – Villagarcía de Arosa |
6,6 |
20/7/2008
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| Villagarcía de Arosa – Catoira |
8,3 |
29/3/2015
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| Viaducto Río Ulla |
1,7 |
29/3/2015
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| Vacariza – Rialiño |
8,0 |
29/3/2015
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| Rialiño – Padrón |
8,5 |
29/3/2015
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| Padrón – Osebe |
3,8 |
15/6/2008
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| Osebe - Santiago de Compostela |
10,1 |
15/6/2007
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Santiago-La Coruña
| Tramo |
Kilómetros |
Fecha entrada en servicio
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| Santiago de Compostela – Berdía |
6,8 |
17/7/2003
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| Berdía – Oroso |
9,7 |
23/4/2005
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| Oroso – Órdenes |
4,0 |
17/7/2003
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| Variante de Órdenes |
6,3 |
23/4/2005
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| Órdenes – Queijas |
4,3 |
22/4/2008
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| Variante de Queijas |
4,8 |
21/4/2007
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| Cerceda - Meirama |
8,1 |
13/12/2009
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| Meirama - Bregua |
5,3 |
13/12/2009
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| Variante de Bregua |
4,0 |
27/4/2006
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| Uges - Pocomaco |
4,3 |
13/12/2009
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| Pocomaco - La Coruña |
3,5 |
13/12/2009
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| La Coruña |
0,6 |
7/5/2003
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Estaciones
- Principales Estaciones:
- Estaciones para servicios regionales y apeaderos:
Conexiones con otras líneas de alta velocidad
Está conectada en Santiago de Compostela con la L.A.V. Olmedo-Zamora-Galicia, que enlaza con la meseta y Madrid. Se prevé también que se una a la futura línea de alta velocidad portuguesa, todavía en proyecto, que conectará con Oporto y Lisboa.[10]
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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