El Fleetster recibió el Certificado de tipo Aprobado Número 369 el 29 de septiembre de 1930.[3] Fue diseñado para cubrir un requerimiento de la New York, Rio and Buenos Aires Line (NYRBA) por un avión que sirviera en las rutas costeras de Sudamérica. El Fleetster tenía un aerodinámico fuselajemonocasco totalmente metálico con un ala de madera. La planta motriz era un motor radialPratt & Whitney R-1860 Hornet B de 429 kW (575 hp). Estaba disponible como avión terrestre o hidroavión y podía acomodar hasta 8 pasajeros, aunque los tres aviones de la NYRBA fueron equipados con dos asientos de anchura total, cada uno para tres pasajeros.
Una versión de ala en parasol (el Model 20 Fleetster) también fue desarrollada con el ala soportada por cuatro apoyos cortos. La cabina abierta fue trasladada detrás de la cabina de pasajeros y el espacio resultante fue usado como compartimento de carga. Se construyeron tres aviones para la NYRBA y un cliente privado canadiense.
En 1932, una versión de bombardeo en picado embarcada (Model 18) fue evaluada por la Armada de los Estados Unidos, como XBY-1, que no fue ordenada, pero que fue el primer avión con revestimiento sometido a esfuerzos, y el primer avión con la llamada “ala húmeda” de depósitos de combustible integrales en las alas operado por la Armada.
Variantes
El XBY-1.Un Y1C-22.
Model 17-1
Variante de producción propulsada por un Pratt & Whitney R-1860 Hornet B para la NYRBA.
Un avión propulsado por un motor radial Wright R-1820E Cyclone de 429 kW (575 hp).
Model 18
Bombardero embarcado biplaza para la Armada estadounidense con ala revisada (envergadura de 15,24 m), presentando un depósito de combustible integral. Equipado con una bodega de bombas interna capaz de llevar una bomba de 450 kg y propulsado por un motor R-1820-78 de 448 kW (600 hp). Uno construido, evaluado como XBY-1 (BuNo 8921).
Model 20-1
Versión de ala en parasol del Model 17 para la NYRBA, cuatro construidos.
Model 20-A
La versión de producción para la Transcontinental & Western Air era una variante de cambio rápido para trabajar con pasajeros o carga, siete construidos.
C-11
Un Model 17 comprado para ser usado por el Subsecretario de Guerra estadounidense y designado Y1C-11, más tarde modificado al estándar Model 17-2 y redesignado C-11A.
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