La Concordancia de Xabregas es un segmento del sistema ferroviario portugués, situado en Lisboa. Cierra el triángulo de la bifurcación de donde termina la Línea de Cintura (PK 11,5), al PK 4 de la Línea del Norte, uniendo el PK 2 de esta con el PK 6,7 de la anterior (junto a la estación de Chelas) en una extensión de 1,7 km. Totalmente en vía única (electrificada), a pesar de unir dos líneas en vía cuádruple.
Historia
La construcción de la Línea de Cintura estaba concedida a la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses desde 1886; según circular, publicada el 23 de julio del año siguiente, preveía i.a. dos concordancias para garantizar el acceso directo B.Prata-Benfica (vd. Concordancia de Sete Ríos) y S.Apolónia-Campolide; esta fue la Concordância de Xabregas, inaugurada el 5 de septiembre de 1891, más de tres años después de la entrada en funcionamiento del segmento adyacente de la Línea de Cintura.[1]
Recorrido y uso
Se inicia por bifurcación de la Línea de Cintura al oeste de la estación de Chelas y desciende por las Olaias, pasando por un túnel bajo el Barrio Madre Deus, hasta enlazar con la Línea del Norte, dando acceso a Santa Apolónia.
Es usada por convoyes de mercancías con destino a la Línea de la Matinha (Puerto de Lisboa) procedentes de varios lugares de la Línea del Oeste (Martingança, Ramalhal, etc.); y también es usado por un servicio de pasajeros que diariamente une Santa Apolónia a Caldas da Reina, por la Línea del Oeste. Esta línea no es usada comercialmente por los convoyes suburbanos de Lisboa — no CP, no Fertagus.
Referencias
- ↑ «1682». Gaceta de los Ferrocarriles: 61, 62.
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