Cierva C.17

Cierva C.17
Cierva C.17 en L'Aéronautique de diciembre de 1928.
Tipo	Autogiro experimental
Fabricante	Avro
Diseñado por	Juan de la Cierva y Codorníu
Primer vuelo	23 de octubre de 1928
Producción	1928
N.º construidos	2

El Cierva C.17 fue un autogiro experimental diseñado por el ingeniero español Juan de la Cierva y Codorníu en el Reino Unido en 1928, y construido por Avro (cuya designación para este aparato fue Type 612).

Desarrollo

El C.17 (Avro Type 612) fue un intento de construir, tras el éxito del Cierva C.8L Mk III, una versión reducida con un motor A.D.C. Cirrus III de 90 hp y basado en un fuselaje de un Avro Avian IIIA. Voló en octubre de 1928, pilotado por de la Cierva, pero se le encontró falto de potencia y se construyó una segunda versión, el C.17 Mk II, con un motor radial Avro Alpha de 100 hp. Este modelo tampoco tuvo éxito y fue convertido en un Avian en 1935.[1]​

Variantes

C.17 (Avro Type 612)

Propulsado por un motor lineal A.D.C. Cirrus III de 67 kW (90 hp), uno construido.[2]​

C.17 Mk II

Versión propulsada por un motor radial Avro Alpha, uno construido.[2]​

Especificaciones (C.17)

Referencia datos: Jane's all the World's Aircraft 1928,[3]​ British Aircraft Directory[4]​

Dibujo 3 vistas del Cierva C.17 en L'Air del 1 de junio de 1929.

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 8,8 m (28,8 ft)
• Diámetro rotor principal: 10,1 m (33,3 ft)
• Envergadura: 6,02 m (ala auxiliar)
• Altura: 3,38 m (cola)
• Peso vacío: 458 kg (1009,4 lb)
• Peso cargado: 660 kg (1454,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 655 kg (1443,6 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal de cuatro cilindros refrigerado por aire A.D.C. Cirrus III.
  • Potencia: 67 kW (92 HP; 91 CV)
• Hélices: Avro bipala de madera de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 145 km/h (90 MPH; 78 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 40 km/h (25 MPH; 22 kt)
• Alcance: 338 km (183 nmi; 210 mi) a 110 km/h
• Régimen de ascenso: 2,5 m/s (492 ft/min)
• Potencia/peso: 11,13 kg/kW (18,2 lb/hp)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

• Avro Avian
• Cierva C.8

Secuencias de designación

• Secuencia C._ (Interna de la compañía Cierva): ← C.8 - C.9 - C.12 - C.17 - C.19 - C.20 - C.21 →
• Secuencia Numérica (interna de Avro): ← 604 - 605 - 611 - 612 - 616 - 617 - 618 →

Véase también

• Juan de la Cierva y Codorníu

Referencias

1. Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 254. 
2. World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 29. 
3. Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 263c. 
4. «C.17». web.archive.org. 10 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007. Consultado el 7 de enero de 2018. 

Bibliografía

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5/pag.1153, Edit. Delta, Barcelona. 1983 ISBN 84-85822-52-8
• Jane's Encyclopedia of Aviation (página 254), de Michael J. H.,Taylor, publicado en 1989 por Studio Editions de Londres.
• World Aircraft Information Files (archive 891 hoja 28), publicado por Bright Star de Londres.

• Datos: Q5119705
• Multimedia: Cierva C.17 / Q5119705