Central eléctrica de Melilla

Central térmica de Melilla
Localización
País	España España
Localidad	Melilla
Coordenadas	35°17′26″N 2°56′18″O
Administración
Propietario	Endesa
Operador	Endesa
Historia
Estado	Activa
Obras	1920-2005
Inicio de actividad	1980-2005
Características
N.º de grupos	8
Ciclo combinado	No
Combustible	fuel, gasoleo
Energía
Potencia	84,92 MW
Producción anual	215 GWh   200 GWh        (2014)[1]​      (2019)[2]​
Generadores	2 x 5,76 MW Motores diésel 2 x 3,0 MW Motores diésel 1 x 14,7 MW Turbina de gas 1 x 9,3 MW Motores diésel 1 x 12,2 MW Motores diésel 2 x 12,6 MW Motores diésel 12 x 1 MW Grupos Electrogenos[3]​

La central eléctrica de Melilla es una infraestructura que funciona de forma mixta, de fuel y diésel, y cuenta con 6 grupos generadores. Está situada en el Ensanche Modernista de la ciudad española de Melilla.[4]​

Historia

Fue construida entre julio de 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero de minas Alfonso Gómez Jordana y Sousa, por la Compañía Española de Minas del Rif (CEMR) para suministrar electricidad al cargadero de mineral de Melilla, aunque mientras estaba en funcionamiento durante el día vendía electricidad a Gaselec.[5]​[6]​ Se cerró en julio de 1963 y fue comprada por Endesa, que tenía un grupo móvil en la Explanada de San Lorenzo (bomberos de la electricidad) desde 1944 para incrementar la potencia eléctrica en la ciudad y a la que fue adjudicada al producción de electricidad en 1962 por la Dirección General de Industria, en 1970.[7]​[8]​

En 1980 Endesa instaló dos motores diésel, de 5 750 kW cada uno. Fue inaugurada el 6 de diciembre de 1980 por el presidente del gobierno Adolfo Suárez. En 1986 se adquirieron dos motores Sulzer, de 3.000 kW cada uno. En 1991 se amplió la central con una turbina de gas de 14 500 kW que constituye el motor de mayor potencia con que cuenta la central en la actualidad. En 1995 se adquirió un nuevo motor Bazán, de 9 300 kW, que comenzó a funcionar en 1997.[8]​ En marzo de 2000 se alquilaron ocho grupos electrógenos Aggreko, de 1 000 kW cada uno, que pasaron a ser propiedad de la compañía en 2003.

La adquisición en diciembre de 2002 de un motor MAN, dotado de la tecnología más avanzada, con una potencia de 12 600 kW, completa la dotación actual de la central. A finales de 2005 se desmantelaron los dos grupos Sulzer, sustituyéndolos por los motores MAN de mayor potencia, al mismo tiempo que se incorporaron otros cuatro grupos electrógenos.[4]​

La central de Melilla cuenta desde 2002 con un sistema de gestión medioambiental según la ISO 14001 certificado por AENOR.[4]​

El combustible utilizado en la central es fuelóleo, usándose gasóleo como combustible auxiliar en los arranques y paradas de los grupos diésel y como único combustible de la turbina de gas y de los grupos electrógenos. La central toma el agua necesaria para los diferentes procesos principalmente del mar y de la red de abastecimiento de Melilla, disponiendo de sistema de tratamiento de aguas residuales.[4]​[9]​

En 2020, la central se convierte en el foco de un nuevo proyecto de economía circular basado en la reutilización de baterías de vehículos eléctricos como sistema de almacenamiento energético. "Second Life Battery Energy Storage System" fue proyecto ganador del premio BASF a la mejor práctica de economía circular en España.[10]​ Este innovador proyecto, permite almacenar la energía en la central térmica de la ciudad, garantizando suministro eléctrico a toda la ciudad en caso de fallo.[11]​

Referencias

1. «El sistema eléctrico español» (pdf). Red Eléctrica de España. p. 102. 
2. «Producción de energía eléctrica España» (xlsx). Red Eléctrica de España. p. 43. 
3. «Predicción de demanda de energía eléctrica en melilla» (pdf). Biblioteca de la Universidad Politécnica de Madrid. p. 81. 
4. «Ficha del Ministerio de la central». http://www.prtr-es. Consultado el 22 de octubre de 2017. 
5. Sanmartín Solano, Ginés (2006). «Historia del cargadero de mineral de Melilla». Akros: Revista de Patrimonio (5): 33-42. ISSN 1579-0959. 
6. Sanmartín Solano, Ginés (1985). «La Compañía Española de Minas del Rif (1907-1984)». Aldaba (5): 55-74. ISSN 0213-7925. 
7. Vidal Pérez, José Manuel (2011). «El último embarque de CEMR-ETSA». Revista Akros 10: 60-65. ISSN 1579-0959. Consultado el 3 de agosto de 2017. 
8. Historia de Melilla a través de sus calles y barrios. Asociación de Estudios Melillenses. 1997. 
9. Bravo Nieto, Antonio; Bendahán, Marcelo (2008). Guía del Modernismo en Melilla (en español-inglés). MAESTRO BOOKS. ISBN 978-90-809396-4-6. 
10. Press, Europa (10 de noviembre de 2020). «La central de Endesa en Melilla recibe el premio Basf por su sistema con baterías de coches eléctricos». www.europapress.es. Consultado el 2 de marzo de 2021. 
11. «Endesa, a la vanguardia de la economía circular en España». El Independiente. 19 de noviembre de 2020. Consultado el 11 de marzo de 2021. 

• Datos: Q5760777
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