| Calzada del Federalismo |
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Guadalajara, Jalisco, México México |
Templo en medio de la avenida Federalismo. A pesar de que su estado exterior es mejorable, su interior puede ser un punto turístico imperdible. |
| Datos de la ruta |
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| Inauguración |
1974 |
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| Otros datos |
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| Hitos |
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| Orientación |
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La Calzada del Federalismo es una importante vía en Guadalajara, Jalisco, México. Ha tenido diversos nombres a lo largo de la historia, pero su denominación actual rinde homenaje al federalismo, que es una parte crucial de la historia política y social de México[1]
Historia
- Antecedentes Históricos: En la década de 1940, había aproximadamente 10,000 automóviles circulando en Guadalajara. Esta cifra creció a 25,000 para 1950.
- Necesidad de Cambio: Con el aumento del tráfico, las antiguas vías de la ciudad ya no eran adecuadas, lo que llevó a la necesidad de un cambio en la infraestructura.
- Creación de la Avenida Federalismo: En 1974, para aliviar el tráfico, se abrió la avenida Federalismo. Esta vía cambió el aspecto de la ciudad y eliminó algunos puntos visuales importantes. Originalmente, la avenida era una combinación de tres calles más pequeñas: Escobedo, Moro y Mezquitán.
- Planificación y Diseño: La avenida fue diseñada con seis carriles de circulación, dos carriles de estacionamiento, un amplio camellón y un sistema de transporte subterráneo. Se esperaba que la avenida albergara a 3,000 autos por hora en cada dirección.
- Impacto Urbano: Aunque se hizo un esfuerzo para conservar ciertos aspectos estéticos y funcionales de la ciudad, muchos de estos planes no se llevaron a cabo. Como resultado, la avenida tiene un aspecto heterogéneo y carece de una identidad clara.
- Consecuencias Sociales: La introducción de la avenida dividió vecindarios y cambió la dinámica de las zonas habitacionales. La prioridad se le dio al automóvil en lugar del peatón, lo que tuvo un impacto en la vida comunitaria.
- Estado Actual: 35 años después de su apertura, la avenida Federalismo carece de una coherencia visual. La mayoría de los edificios a lo largo de la avenida tienen una estructura inusual debido a las demoliciones que se llevaron a cabo para su construcción.
- Reflexión Final: El autor cuestiona cuándo la ciudad alcanzará una "madurez urbana" para planificar y seguir planes integrales de desarrollo en lugar de soluciones parciales. Como solución, se sugiere el uso de bicicletas y la implementación de carriles para ciclovías.[2]
Referencias
Véase también
