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BusCaracas
El BusCaracas ahora conocido como Metrobus Caracas es un sistema de transporte masivo del Distrito Capital, Venezuela; propuesto por la alcaldía del Municipio Libertador de Caracas, siendo este similar al Trolmérida, Transbarca y al TransCarabobo. Además incluye obras de ornato y funciona integrado al Metro de Caracas. Las obras fueron aprobadas por el Gobierno de Venezuela, a través del Ministerio del poder popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), e inaugurado el 3 de octubre de 2012.[1] Historia El proyecto comenzó a plantearse por la Alcaldía del municipio Libertador, pero no fue sino hasta 2005 cuando se empezaron a realizar los primeros estudios sobre la factibilidad de un sistema de trolebuses que ayudara a descongestionar las vías caraqueñas y a reordenar el tráfico de la capital.[2] El proyecto culminó su planificación a finales de 2006, llevándose a consideración del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), siendo este, posteriormente, aprobado.[2] Desde que comenzó el proyecto, se discutió y estudio su implementación, iniciándose las gestiones para la reubicación de comerciantes informales en el recorrido del sistema, en marzo de 2008.[3] De igual forma, se trabajó coordinadamente con el Metro de Caracas, con la idea de convertir el proyecto en un sistema complementario del mismo.[2] Se iniciaron además reuniones con transportistas de la capital para explicar los alcances, objetivos e intentar integrarlos al proyecto BusCaracas.[4] El 3 de octubre de 2012, se inauguró finalmente la primera ruta del sistema, compuesta por 5,2 kilómetros y 11 estaciones, con algunos detalles que se finalizarían en los días posteriores.[1] Además, este pasaría a formar parte del Metro de Caracas, como la línea 7 del sistema.[5]y en este 2024 tras varios meses cerrado, las estaciones fueron remodeladas y recibió un cambio de nombre a Metrobús caracas RutasLa primera ruta (Línea 7 del Metro de Caracas) empezó a funcionar entre los sectores de la Parroquia San José y la Bandera, con once estaciones intermedias y con una inversión de 330 millones de Bolívares fuertes (160 millones de dólares).[6] Rutas a FuturoSe espera en un futuro habilitar diversos corredores viales en los siguientes sectores:[7]
EstacionesOriginalmente se pensaba realizar las estaciones de forma tubular y con un material transparente, el policarbonato de alta densidad, pero se prefirió rediseñarlas para hacerlas de forma rectangular y más amigables al público, con materiales como bloques, cemento, rejillas, los pisos de granito y las puertas de embarque y desembarque de vidrio.[5] Las estaciones están separadas entre sí, aproximadamente 400 metros, ubicadas en una isla central que mejora la carga y descarga de pasajeros en las rutas,[7] las entradas al sistema están al nivel de las puertas de los buses y cuentan con rampas para discapacitados.[8] Estaciones de su Primera Ruta (Línea 7 del Metro de Caracas)
Funcionamiento El BusCaracas funciona con vías o canales exclusivos para el transporte público con buses articulados que transitan constantemente, a través de una red de estaciones habilitadas para tal fin,[8] convirtiéndose en el principal sistema de transporte público en los sectores por donde circula, por lo que se reorganizaron las tradicionales rutas de autobuses ya establecidas.[9] UnidadesEl sistema consiste de 30 autobuses de la empresa Yutong, de fabricación China.[1][7] Estos buses utilizan gas como combustible, y tienen una capacidad máxima para transportar, aproximadamente, a 160 pasajeros, es decir, 120 mil usuarios al día. Sin embargo, solo se trasladan a 30 mil usuarios por día, a lo largo de todo el sistema.[1] Véase también
Referencias
Enlaces externos
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