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Autódromo Internacional El Jabalí
El Autódromo Internacional El Jabalí es el primer autódromo de Centro América. Fue inaugurado el 18 de febrero de 1979. El autódromo se ubica en el Departamento de La Libertad, aproximadamente, a 25 minutos de San Salvador, capital de El Salvador. El circuito tiene una longitud de 3,25 kilómetros y contiene subidas, bajadas, puntos ciegos, curvas pronunciadas y rectas en las que se alcanzan los 275 km/h (dependiendo de la categoría).  Información generalDebe su nombre a que el circuito está situado al pie del Cerro El Jabalí o El Playón. Su longitud es de 3,250 mt de rodaje y su ancho de 10-12 metros. El diseño logrado es apto para 40 Autos de Carreras en competencias de 24 horas y el circuito cuenta en la mayor parte de la pista con hombros de 3 metros para que un piloto pueda salir de la pista si sufre un accidente. El asfalto es especial para pistas de carreras, conserva la primera y única torre de control de 6 niveles (5 al principio) así como los circuitos de primera categoría. Su ubicación exacta es en el km 34 ½ de la autopista que conduce desde Quezaltepeque al desvío de San Juan Opico. Existen 2 accesos al recinto y 2 entradas a las localidades (Panorámico y Pit stop). Las instalaciones del autódromo tienen capacidad para 8,000 espectadores. Récords a una vuelta
 La pista 1/4 de millaEl autódromo dispone de una recta de 1,100 metros de extensión de los cuales se ocupan solo 800 metros para los 1/4 de milla. Gracias a esta recta se puede desarrollar el evento del campeonato de 1/4 de milla. El circuito en si corre en sentido horario, al igual que la recta para los 1/4 de milla. La configuración de la pista de 1/4 de milla en El Jabalí es posible gracias al circuito que es el más largo y difícil de Centroamérica debido a que la pista contiene subidas, bajadas, puntos ciegos, curvas pronunciadas y rectas en las que se alcanzan los 275 km/h En todas las temporadas ocurren accidentes por lo difícil del circuito, las curvas 1, 3, 5 y 7 obliga a los pilotos a que realicen más prácticas y a que estudien muy bien el circuito. La pista para 1/4 de milla es utilizada además de ACES que organiza sus “Noches de Echadas”, por promotores externos: DRAGWARS , ASA y Guerra De Motores que tiene desde el año 2015 organizando su campeonato oficial en el autódromo y ocupando sistema de medición con semáforo profesional. El récord de pista oficial en 1/4 de milla, lo ostenta el piloto guatemalteco Aldrin Franco en un Honda Civic EF motor BSeries Turbo con más de 600 WHPs, con un tiempo de 11.18 segundos, registrados en una Guerra De Motores. El salvadoreño más rápido en esta pista es Rolando Rendón con su Camaro Z28, su mejor tiempo es de 11.53 segundos. Otros eventosEn el circuito se llevan a cabo exposiciones de autos deportivos, de lujo, modificados y car audio, eventos en los cuales se muestran diversos tipos de automóviles, se ofrece un ambiente de fiesta con música y patrocinadores. Es común que también se realicen competencias de arrancones, concursos y premiaciones, comúnmente acompañado de la asistencia de algunos medios y revistas especializadas en el automovilismo los cuales le dan seguimiento al evento. Durante cada fin de semana de eventos se corren otras categorías secundarias que forman parte de la atracción. Una de ellas y la más común, y que se ha corrido en varias ediciones es la (categoría Absoluto Alfa) y también han corrido otros tipos de automóviles: sport prototipos y gran turismo, de igual forma se realizan eventos de diversas índoles dentro de las instalaciones, festivales musicales y de los patrocinadores.
La competición de resistencia más larga de Centroamérica 100 km. se inició con 30 vueltas al circuito los mejores tiempos en esta modalidad son: Víctor Tarazi Jr. (47:31:043) El Salvador El segundo lugar para Mauricio Roque (48:32:968) Guatemala, el tercer lugar para Rolando Noli (48:34.673) Panamá.
A partir del 2012 la competición de resistencia más larga de Centroamérica se extendió a 200 km. de 30 a 60 vueltas al circuito en la que participan 46 pilotos de El Salvador, Guatemala y Honduras los organizadores, les exigen a cada piloto que debe tener una preparación anímica y física acorde a las exigencias de los demás contrincantes y de la prueba, está claro que esta es una carrera de resistencia en la que hay más factores que solo la velocidad.
El Salvador fue sede del primer Grand Prix Central America – Speed & Fun Fest. El evento contó con la participación de experimentados pilotos que han corrido en famosas pistas como Daytona, Sebring, Le Mans, entre otras competencias de alta velocidad y resistencia. El Grand Prix Centroamérica: trata de una Carrera Internacional de fabulosos bólidos como Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mustang y Corvette, en su mayoría de los Estados Unidos”, lo describe el un comunicado del Automóvil Club de El Salvador. El evento también contó con una carrera Internacional de motos, rutinas de moto trial, rutinas extremas de aviones, show de paracaidismo, clínica de manejo para pilotos avanzados, entre otras actividades de entretenimiento familiar. “Es un evento único en su clase y se realizó por primera vez en Centroamérica parte de lo recaudado ayudara a la Liga Contra El Cáncer en El Salvador, además el evento fue propicio para festejar los 40 años del Autódromo Internacional El Jabalí. • GT Challenge de Las Américas Durante el año 2022 se desarrolló el campeonato internacional con participación de Carlos Zaid con un Ferrari 458 (Guatemala), Juan Diego Hernández con su Jaguar XKR (Guatemala) , Adán Ramos en Porsche GT3 Cup (Guatemala), Mauricio Roque en Porsche GT3R (Guatemala), Víctor Tarazi con su Camaro Z28 (El Salvador), Rolando Saca con Audi R8 LMS Ultra (El Salvador) y Solly Betesh en Audi R8 LMS Ultra (Panamá). El campeón fue Carlos Zaid con su Ferrari 458, destacando que durante este campeonato se rompió 5 veces el récord absoluto de pista, dos veces lo hizo Juan Diego Hernández y tres veces Mauricio Roque. CategoríasActuales
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