|
Autoestrada A12
La A12 o Autoestrada do Sul do Tejo es una autopista portuguesa, que conecta Lisboa con Setúbal, conectando las dos orillas de la región del Área Metropolitana de Lisboa, con una longitud total de 42,8 km. Esta autopista está dividida en dos partes continuas: la primera, de 17 km, concesionada a Lusoponte, corresponde al contrato del Puente Vasco da Gama, comenzando en Sacavém, al final del CRIL. La segunda, de 24 km y atribuida a Brisa, comienza a la salida del Puente Vasco da Gama, en medio del Parque Natural del Estuario del Tajo, junto a la antigua Villa Gallega, hoy ciudad de Montijo, cruza la A2 cerca de Palmela, y se extiende a través de marismas y llanuras de trigo, girasol, avena y viñedos hasta llegar a Setúbal. Su tramo más antiguo, junto a Setúbal, fue inaugurado a finales de los años 1970 para completar el tramo de la autopista entre Lisboa y Setúbal. En 1994, con la apertura del tramo de la A2 entre Palmela y Marateca, el pequeño tramo que conecta con Setúbal, de sólo 5 km, pasó a formar parte de la A12. En ese momento, la idea de construir un segundo paso sobre el Tajo comenzó a tomar forma, pero esta vez al norte de Lisboa. Este cruce serviría para aliviar el tráfico existente en el Puente 25 de Abril y para crear una nueva y más rápida alternativa de desplazamiento entre la costa norte y sur del país, que hasta ese momento requería pasar por el interior del perímetro de la ciudad (Avenida Marechal Craveiro Lopes y Avenida General Norton de Matos). Así, la A12 se amplió hasta Montijo, al mismo tiempo que se construía el Puente Vasco da Gama, y ambas infraestructuras se inauguraron en 1998, menos de dos meses antes del inicio de la Exposición Universal de 1998 (EXPO '98), que tuvo lugar en Lisboa. Sin embargo, lo que viene ocurriendo desde entonces es que el A12 no ha cumplido en absoluto los objetivos que se había marcado. Quizás porque se construyó demasiado al norte, no ha sido una alternativa para muchos de los conductores que cruzan el Tajo a diario, y el Puente 25 de Abril sigue congestionado. Por otro lado, la apertura de la autopista A13 (en 2005) y más tarde de la A10 (en 2007) hizo que los viajes entre el norte y el sureste de Lisboa no solo fueran más rápidos sino también más cómodos, ya que se hizo posible evitar la red urbana situada al norte de la capital, entre Carregado y Sacavém, por donde pasa la A1. Esta combinación de factores ha provocado que el tráfico en esta carretera esté por debajo de lo previsto inicialmente. Tramos
Áreas de servicio
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
