1926 erschien ein Lkw, der etwas eigenständiger war. Er hatte einen Vierzylindermotor mit SV-Ventilsteuerung und etwa 2500 cm³ Hubraum. Nur Motor, Dreiganggetriebe und die Achsen wurden importiert. Die Nutzlast betrug etwa 1270 kg. 1928 kam ein größeres Modell mit 3,6-Liter-Motor, 43 PS Leistung und 1780 kg Nutzlast dazu. 1929 war es sowohl mit sechs Rädern als auch als Omnibus mit 14 Sitzen erhältlich. 1930 erschien ein 2,5-Tonner. 1932 war als größtes Modell ein Frontlenker mit einem 3,3-Liter-Vierzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung geplant, bei dem unklar ist, ob er in Serienproduktion ging. Außerdem entstanden zwischen 1929 und 1931 einige Fahrzeuge auf Pkw-Basis.[1]
George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 479 (englisch).