Die Brücke ist eine gevouteteBalkenbrücke aus Spannbeton. Sie wurde in den Jahren 2000 bis 2002 durch das Unternehmen Grands Travaux de Marseille errichtet. Bauherr war die Autoroutes du sud de la France, die Konzeption erstellte Jean Muller International, Tragwerksplaner war Michel Duviard, die Architekten waren Charles Lavigne und Alain Montois. Dabei wurden 17.500 m³ Beton und insgesamt 3.500 Tonnen Stahl verbaut. Die fünf Pfeiler stützen die 854 m lange Brücke bei einer maximalen Höhe über der Corrèze von 150 m. Sie gehört damit zu den höchsten Brücken in Frankreich.[1][3]
Jean-Philippe Bondy: L’autoroute sous l’emprise du paysage. In: Construction moderne, 2000, ISSN0010-6852
Jean-Philippe Bondy: Tulle, Viaduc. La sobriété comme hommage à la nature. In: Construction moderne, 2003, ISSN0010-6852
Jérôme Hervé: Cinq types de précontrainte pour construire un viaduc. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, 12. April 2002, Heft 5133, ISSN1290-2527
Jean-Jacques Lacaze: A89. Le viaduc du pays de Tulle. In: Peter Ritz (Hrsg.): Betonbau in der Schweiz. The First fib Congress, 13-19. Oktober 2002, Osaka, Japan. Schweizer Gruppe der IVB, Zürich 2002, ISBN 3-908483-30-1.
Jean-Jacques Lacaze: Autoroute A89. Le viaduc du Pays de Tulle. In: Revue Travaux, 2002, Heft 782 (Januar/Februar), ISSN0041-1906