Schleuse Rodde

Schleuse Rodde
Schleuse Rodde (Nordrhein-Westfalen)
Schleuse Rodde (Nordrhein-Westfalen)
Koordinaten 52° 16′ 58″ N, 7° 32′ 39″ OKoordinaten: 52° 16′ 58″ N, 7° 32′ 39″ O
Land: Deutschland Deutschland / Nordrhein-Westfalen
Ort: Rheine, Stadtteil Rodde
Gewässer: Dortmund-Ems-Kanal
Gewässerkilometer: km 112,5
Daten
Eigentümer: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Zuständiges WSA: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle
Betriebsbeginn: 1914
Schleuse
Typ: Kammerschleuse
Kategorie: Klasse IV (Europawasserstraße)
Wird gesteuert von: Leitzentrale Bergeshövede
Nutzlänge: 163 m
Nutzbreite: 9,5[1] m
Höhe Oberwasser: 42,2 m ü. NN
Durchschnittliche
Fallhöhe: 		3,8 m
Untertor: Stemmtor
Kammer füllen; leeren: 16 Minuten
Sonstiges
Stand: 2024

Die Schleuse Rodde ist eine Schleuse am Dortmund-Ems-Kanal (DEK). Sie liegt in Rodde, einem Stadtteil von Rheine im nördlichen Münsterland.

Allgemeines

Die Schleuse Rodde (DEK-km 112,5) gehört zur so genannten Schleusentreppe Rheine. Auf diesem rund 29 Kilometer langen Kanalabschnitt zwischen der Schleuse Bevergern (DEK-km 109,3) und der Schleuse Gleesen (DEK-km 137,9) wird ein Höhenunterschied von knapp 29 Metern überwunden. Auf dem Wasserweg von Bevergern nach Gleesen müssen noch drei weitere Schleusen passiert werden: Altenrheine (DEK-km 117,9), Venhaus (DEK-km 126,6) und Hesselte (DEK-Km 134,5).[2]

Die Schleuse Rodde wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle betrieben. Sie hat eine mittlere Fallhöhe von 3,8 Meter und wird täglich, außer an Feiertagen, von 06:00–22:00 Uhr von der Leitzentrale Bergeshövede bedient und überwacht.[3][4]

Schleusenkammern

Kleine Schleuse

Die erste Schleuse wurde 1898 erbaut. Die Schleusenkammer war rund 67 Meter lang, 8,60 Meter breit und wurde 1999 verfüllt. Im Rahmen des Neubaus wurde 2024 die kleine Schleuse freigelegt und das alte Stemmtor am Unterhaupt entfernt. Die Schleuse wird teilweise abgebrochen, da die neue Süduferlinie diese tangiert.[5]

Große Schleuse

Die heutige Schleuse wurde 1914 als Schleppzugschleuse mit einer 163 Meter langen Schleusenkammer in Betrieb genommen. Wegen ihrer 'geringen' Nutzbreite von 9,5 Meter kann sie nur bis zur Größe von Europaschiffen benutzt werden. Nach Fertigstellung der neuen Schleuse soll ein oberirdischer Rückbau mit Verfüllung der jetzigen Schleusenkammer erfolgen.

Neue Schleuse

Im Jahr 2020 wurde mit dem Bau einer neuen Schleusenkammer begonnen.[6] Mit einer Nutzlänge von 140 m und einer Breite von 12,5 m wird sie die Passage von Großmotorgüterschiffen ermöglichen. Die neue Schleuse soll auf der Kanalinsel zwischen der vorhandenen und bereits verfüllten Schleusenkammer entstehen.[5] Wegen der geringen Hubhöhe erfolgt der Neubau ohne Sparbecken. Als Obertor ist ein Drehsegmenttor mit Füllmuschel vorgesehen, am Unterhaupt wird ein Stemmtorpaar mit integrierten Entleerungsschützen eingebaut.[7]

Nächste Schleusen

Dortmund-Ems-Kanal
Kanal obere Haltung Schleuse
Rodde		 untere Haltung Kanal
km 109,3 3,2 km ← Süden km 112,5 5,4 km → Norden km 117,9
Schleuse
  Bevergern  		    Wasserstand: 42,20 m NN      Hubhöhe  
3,80 m
   Wasserstand: 38,40 m NN    Schleuse
  Altenrheine  

aktuelle Wasserstände siehe:[8]

Einzelnachweise

  1. ↑ Schleuse Rodde. In: wsv.de. WSA Westdeutsche Kanäle, abgerufen am 7. Dezember 2024.
  2. ↑ Das Projekt Neue Schleusen DEK-Nord. WNA Datteln, abgerufen am 26. Juni 2024.
  3. ↑ Betriebszeiten Schleuse Rodde. ELWIS, abgerufen am 26. Juli 2024.
  4. ↑ Leitzentrale Bergeshövede (Memento vom 3. März 2019 im Internet Archive; PDF)
  5. ↑ a b Aktuelles am Schleusenstandort Rodde. In: wsv.de. Wasserstraßen-Neubauamt Datteln, abgerufen am 7. Dezember 2024.
  6. ↑ Baustart für neue Schleusen in Rheine (Memento vom 1. November 2020 im Internet Archive), WDR-Bericht
  7. ↑ Schleusenstandort Rodde. In: wsv.de. Wasserstraßen-Neubauamt Datteln, abgerufen am 7. Dezember 2024.
  8. ↑ Gewässerkundliches Informationssystem – Aktuelle Wasserstände. In: wsv.de. Abgerufen am 7. Dezember 2024.