Regionalflughafen Rapid City

Rapid City Regional Airport
Rapid City (USA) Rapid City
Kenndaten
ICAO-Code	KRAP
IATA-Code	RAP
Koordinaten	44° 2′ 43″ N, 103° 3′ 26″ W44.045277777778-103.05722222222976Koordinaten: 44° 2′ 43″ N, 103° 3′ 26″ W
Höhe über MSL	976 m  (3.202 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	14 km südöstlich von Rapid City, Pennington County, South Dakota, Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Basisdaten
Eröffnung	1942
Betreiber	Rapid City
Fläche	670 ha
Passagiere	331.345 (2022)
Flug- bewegungen	43.805 (2022)
Start- und Landebahnen
14/32	2652 m × 46 m Beton
05/23	1098 m × 23 m Asphalt
Webseite
rapairport.com

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Der Rapid City Regional Airport (IATA-Code: RAP, ICAO-Code: KRAP) ist ein öffentlicher Flughafen, 14 km südöstlich von Rapid City im Pennington County, South Dakota in den Vereinigten Staaten.[1]

Flughafendaten

Er hat eine Betonpiste mit 2652 m Länge und 46 m Breite und eine Asphaltpiste mit 1098 m Länge und 23 m Breite. Die Fläche des Flughafens beträgt 670 ha. Die Seehöhe beträgt 976 m.[1]

Geschichte

Der Flughafen wurde 1942 als Rapid City Army Air Base gebaut. Im Jahr 1945 wurde er unter zivile Kontrolle gestellt und zum Verkehrsflughafen.[2]

Ab 1959 flog Frontier Airlines (1950) mit Douglas DC-3 und Lockheed L-188 Electra die Route Bismark – Billings – Salt Lake City – Rapid City – Denver,[3] ab 1961 Rapid City – Jackson – Salt Lake City nach Albuquerque – Phoenix – Tucson. Ab 1964 nutzte Frontier Convair CV-580,[4] ab 1967 Boeing 727.[5] Frontier Airlines wurde 1985 von People Express Airlines übernommen[6] und diese wiederum 1986 von Continental Airlines.[7] Bis zu diesem Zeitpunkt wurde Rapid City von Frontier bedient.[8]

Western Airlines flog ab 1951 mit Douglas DC-3 die Route Minneapolis/Saint Paul – Rapid City – Denver – Billings – Great Falls.[9] Ab 1954 Las Vegas – Salt Lake City – Rapid City – Minneapolis/Saint Paul; ab 1958 mit Douglas DC-6. Western flog Rapid City bis 1985 an.

Flugpläne von 1975 bis 2005

(Fluggesellschaft – Flugzeugtyp – Flugziele)

15. April 1975

• Flugpläne[10]
  • Frontier Airlines (1950) – Boeing 737-200 – Bismarck, Denver, Minot;
  • North Central Airlines – Convair CV-580, McDonnell Douglas DC-9-30 – Pierre, South Dakota
  • Western Airlines – Boeing 737-200 – Casper, Wyoming; Minneapolis/Saint Paul, Minnesota; Pierre, Salt Lake City

15. November 1979

• Flugplan[11]
  • Frontier Airlines (1950) – Boeing 737-200 – Bismark, North Dakota; Denver, Colorado; Fargo, North Dakota; Minot, North Dakota
  • Real West Airlines – Cessna – Bowman, North Dakota; Gillette, Wyoming
  • Republic Airlines (1979–1986) – Convair CV-580, McDonnell Douglas DC-9-50 – Pierre
  • Western Airlines – Boeing 737-200 – Casper, Denver, Minneapolis/Saint Paul, Pierre

1. April 1981

• Flugplan[12]
  • Frontier Airlines (1950) – Boeing 737-200 – Bismark, Denver, Fargo, Minot
  • Pioneer Airlines – Beechcraft Model 99 – Chadron, Nebraska
  • Republic Airlines (1979–1986) – Convair CV-580, Douglas DC-9-30 – Pierre
  • Western Airlines – Boeing 737-200 – Casper, Denver, Minneapolis/Saint Paul, Pierre

15. Februar 1985

• Flugplan[8]
  • Continental Express (durchgeführt von Pioneer Airlines) – Fairchild Swearingen Metroliner – Denver, Colorado; Dickinson, North Dakota
  • Frontier Airlines (1950) – Boeing 737-200 – Denver, Minot
  • Mesaba Airlines – Beechcraft Model 99, Fokker F-27 – Pierre
  • Republic Airlines (1979–1986) – McDonnell Douglas DC-9-10, McDonnell Douglas DC-9-50 – Sioux Falls, South Dakota
  • United Airlines – Boeing 727-200, Boeing 737-200 – Denver
  • Western Airlines – Boeing 727-200, Boeing 737-200 – Bismarck, Casper, Salt Lake City, Sioux Falls

15. Dezember 1989

• Flugplan[13]
  • Continental Express – ATR 42, Beechcraft 1900 – Denver, Pierre
  • Delta Air Lines – Boeing 737-200 – Casper, Salt Lake City, Sioux Falls
  • Northwest Airlines – McDonnell Douglas DC-9-30 – Minneapolis/Saint Paul
  • United Airlines – Boeing 737-200 – Sioux Falls
  • United Express (durchgeführt von Aspen Airways) – Convair CV-580 – Denver

1. Oktober 1991

• Flugplan[14]
  • Airvantage – Fairchild Swearingen Metroliner – Sioux Falls
  • Continental Express – ATR 42, Beechcraft 1900 – Denver, Pierre
  • Delta Air Lines – Boeing 727-200, Boeing 737-200 – Casper, Salt Lake City, Sioux Falls
  • Northwest Airlines – McDonnell Douglas DC-9-10, McDonnell Douglas DC-9-30 – Minneapolis/Saint Paul
  • United Airlines – Boeing 737-200 – Sioux Falls
  • United Express (durchgeführt von Mesa Airlines) – Beechcraft 1900, Embraer EMB-120 Brasilia

2. April 1995

• Flugplan[15]
  • Airvantage – Fairchild Swearingen Metroliner – Pierre
  • Delta Connection (durchgeführt von SkyWest Airlines) – Bombardier Challenger 600 – Salt Lake City, Sioux Falls
  • Northwest Airlines – McDonnell Douglas DC-9-30 – Minneapolis/Saint Paul
  • United Express (durchgeführt von Mesa Airlines) – de Havilland Canada DHC-8 – Denver

1. Juni 1999

• Flugplan[16]
  • Horizon Air – de Havilland Canada DHC-8 – Portland, Oregon, Seattle/Tacoma, Washington
  • United Express (durchgeführt von SkyWest Airlines) – Embraer EMB-120 Brasilia – Portland, San Francisco

Juni 2001

• Flugplan[17]
  • Delta Connection (durchgeführt von Atlantic Southeast Airlines) – Bombardier CRJ200 – Salt Lake City
  • Northwest Airlines – McDonnell Douglas DC-9-10, McDonnell Douglas DC-9-30/40/50 – Minneapolis/Saint Paul
  • United Express (durchgeführt von Air Wisconsin) – British Aerospace BAe-146, Dornier 328 – Denver

März 2005

• Flugplan[18]
  • Delta Connection – (durchgeführt von SkyWest Airlines) – Bombardier CRJ200 – Salt Lake City
  • Northwest Airlines – McDonnell Douglas DC-9-30 – Minneapolis/Saint Paul
  • Northwest Airlink (durchgeführt von Mesaba Airlines) – Minneapolis/Saint Paul
  • United Express (durchgeführt von Mesa Airlines) – de Havilland Dash 8-200 – Denver
  • United Express (durchgeführt von SkyWest Airlines) – Bombardier CRJ200, Embraer EMB-120 Brasilia – Denver

Flugbetrieb

Im Jahre 2022 wurden 331.345 Passagiere befördert.[19] Im selben Jahr fanden 43.805 Flugbewegungen statt, davon 10.992 lokale Bewegungen, 16.491 Zwischenlandungen, 6.560 Air-Taxi-Flüge, 7.754 Frachtflüge und 2008 militärische Flüge statt. In diesem Jahr waren hier 59 einmotorige und 11 zweimotorige Flugzeuge sowie 2 Jetflugzeuge und 5 Hubschrauber stationiert.[1]

Die wichtigsten Fluggesellschaften für den Flughafen sind Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Allegiant Air und Sun Country Airlines.[20]

Siehe auch

Liste der Verkehrsflughäfen in den Vereinigten Staaten

Weblinks

Commons: Rapid City Regional Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Flughafens

Einzelnachweise

1. RAP Airport Master Record. (PDF) FAA, abgerufen am 24. Oktober 2023 (englisch). 
2. Airport History ifly.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
3. Frontier Airlines Timetable 1. Juni 1959 timetableimages.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
4. Frontier Airlines Timetable Deckblatt 26. Aprit 1964 timetableimages.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
5. Frontier Airlines Timetable 29. Oktober 1967 timetableimages.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
6. ePeople Express acquiring Frontier. In: nytimes.com. 9. Oktober 1985, abgerufen am 27. Oktober 2023 (englisch). 
7. What Happened To People Express Airlines? In: simpleflying.com. 15. Mai 2021, abgerufen am 17. Oktober 2023 (englisch). 
8. Rapid City Timetable 15. Februar 1985 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
9. Western Airlines Timetable 1. Jänner 1951 timetableimages.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
10. Rapid City Timetable 15. April 1975 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
11. Rapid City Timetable 15. November 1979 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
12. Rapid City Timetable 1. April 1981 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
13. Rapid City Timetable 15. Dezember 1989 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
14. Rapid City Timetable 1. Oktober 1991 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
15. Rapid City Timetable 2. April 1995 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
16. Rapid City Timetable 1. Juni 1999 departedflights.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
17. Rapid City Timetable Juni 2001 departedflights2.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
18. Rapid City Timetable März 2005 departedflights2.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023
19. Final CY22 Enplanements at Commercial Service Airports, by Rank order faa.gov; (englisch); PDF; Seite 5; abgerufen am 24. Oktober 2023
20. Airlines rapairport.com; (englisch); abgerufen am 27. Oktober 2023