Percival Proctor
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Typ |
Schul- und Verbindungsflugzeug
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Entwurfsland
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Hersteller
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Percival Aircraft Limited
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Erstflug
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8. Oktober 1939
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Stückzahl
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1143
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Die Percival Proctor ist die militärische Ableitung aus der Percival Vega Gull. Sie wurde vornehmlich als Kommunikations- und Schulungsmaschine eingesetzt.
Der Erstflug der dreisitzigen Maschine erfolgte 1939 und es wurden im Anschluss 245 Stück der Proctor I an die Royal Air Force geliefert. Später folgten die Proctor II und III. Die weiterentwickelte Proctor IV hatte Platz für vier Personen.
Varianten
- S. 28 Proctor I: dreisitziges Verbindungs-, Funk- und Navigationsschulflugzeug für die Royal Air Force, 147 gebaut
- S. 28 Proctor IA: dreisitziges Schulflugzeug mit Doppelsteuerung zur Schulung von Decklandungen und als Ausbildungsflugzeug für Funker der Fleet Air Arm mit Stauplatz für ein Schlauchboot und Marineinstrumenten, 100 gebaut
- S. 29 Proctor: Ein Flugzeug wurde versuchsweise zu einem leichten Bomber umgebaut, die Bomben wurden unter den Tragflächen angebracht
- S. 30 Proctor II: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker, 175 gebaut (darunter 112 IIA-Flugzeuge für die Royal Navy)
- S. 34 Proctor III: dreisitziges Ausbildungsflugzeug für Funker des Bomber Command, 437 gebaut
- P.31 Proctor IV: viersitziges Ausbildungsflugzeug mit vergrößertem Rumpf, 258 gebaut
- Proctor 5: viersitziges ziviles Kleinflugzeug, 150 gebaut. RAF-Bezeichnung war Proctor C.Mk 5
- Proctor 6: mit Schwimmern ausgerüstet, 1 gebaut
Produktionszahlen
Die Proctor wurde in Großbritannien bei Percival in Luton und Hills & Sons, Trafford Park gebaut.
Militärische Produktion der Percival Proctor[1]
Version
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Percival
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Hills
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Summe
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Mk I
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336
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25
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361
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Mk II
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100
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100
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Mk III
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437
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437
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Mk IV
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6
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245
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251
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Summe
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342
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807
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1149
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Jährliche Produktion der Percival Proctor bis 31. Juli 1945[1]
Jahr
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Anzahl
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1939
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18
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1940
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309
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1941
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75
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1942
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240
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1943
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258
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1944
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183
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bis 31. Juli 1945
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66
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Summe
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1149
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Militärische Nutzung
- Australien Australien
- Belgien Belgien
- Kanada 1921 Kanada
- Danemark Dänemark
- Flyvevåbnet 6 P.44 Mk. III von November 1945 bis November 1951. Dies war das erste Flugzeug der dänischen Luftwaffe nach dem Zweiten Weltkrieg.
- Frankreich Frankreich
- Italien Italien
- Jordanien Jordanien
- Libanon Libanon
- Niederlande Niederlande
- Royal Netherlands Air Force – eine Mk III wurde im Juni 1946 geliefert, und 10 Proctor IV im Juni 1947, diese wurden bis 1953 als Verbindungsflugzeuge eingesetzt[3]
- Polen 1919 Polen
- Syrien Syrien
- Tschechoslowakei Tschechoslowakei
- Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
- Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Technische Daten
Kenngröße |
Daten
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Besatzung |
1
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Passagiere |
2
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Länge |
8,59 m
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Spannweite |
12,04 m
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Höhe |
2,21 m
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Flügelfläche |
18,77 m²
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Flügelstreckung |
7,7
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Leermasse |
1075 kg
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max. Startmasse |
1588 kg
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Reisegeschwindigkeit |
225 km/h
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Höchstgeschwindigkeit |
257 km/h
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Dienstgipfelhöhe |
4265 m
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Reichweite |
805 km
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Triebwerk |
1 × de Havilland Gipsy Queen II mit 157 kW (213 PS)
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Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311
- ↑ Paul A. Jackson: Belgian Military Aviation 1945–1977. Midland Counties Publications (1977). ISBN 0-904597-06-7. S. 5
- ↑ Paul A. Jackson: Dutch Military Aviation 1945–1978. Midland Counties Publications (1978). ISBN 0-904597-11-3. S. 96