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Oleksij SlenkoOleksii Mykolajowytsch Slenko (ukrainisch Олексій Миколайович Зленко; russisch Алексей Николаевич Зленко Alexei Nikolajewitsch Slenko; * 19. Novemberjul. / 2. Dezember 1914greg. im Rajon Krasnopillja; † 25. Mai 2007) war ein sowjetischer Luftfahrtingenieur.[1] LebenSlenko studierte am Charkower Luftfahrtinstitut mit Abschluss 1941. Während des Deutsch-Sowjetischen Kriegs diente Slenko 1941–1945 in der Roten Armee. Als Assistent des Chefs des Artillerie-Nachschubs der 411. Schützendivision geriet Leutnant Slenko am 27. Mai 1942 in rumänische Kriegsgefangenschaft und kam ins Lager Slobozia.[1][2] Nach der Befreiung diente er als Schütze des 3. Offizierssturmbataillons des 481. Schützenregiments der 320. Schützendivision und wurde verwundet. 1945 nahm er an der Schlacht um Budapest teil.[3] Ab 1946 arbeitete Slenko in Saporischschja im Sonderkonstruktionsbüro der Fabrik Nr. 478 (ab 1966 Maschinenbau-Konstruktionsbüro Progress), wo er vom Ingenieur-Konstrukteur zum Leiter der Kompressoren-Abteilung aufstieg.[4] Ab 1958 leitete Slenko das Konstruktionsbüro (bis 1985). Slenko war Kandidat der technischen Wissenschaften.[5] Er war insbesondere an der Weiterentwicklung des Turbostarters TS-12 für das Turboprop-Triebwerk NK-12 beteiligt.[6] Ein Höhepunkt seiner Arbeit war die Mitwirkung an der Entwicklung und dem Bau des Turboprop-Triebwerks AI-20 für das Passagierflugzeug Il-18.[4] In Slenkos Brigade begannen Fedir Murawtschenko und Wiktor Michailowitsch Tschuiko ihre Karrieren.[4] Slenko war an der Untersuchung des verunglückten Aeroflot-Flugs 245 beteiligt. Ehrungen, Preise
Einzelnachweise
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