Nord-Süd-Eisenbahn (Iran)

Nord-Süd-Eisenbahn
Streckenlänge:1568 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke
 Bahnstrecke Paharat–Sarahs
Bahnhof
122
164
 Sarahs
Grenze auf Brücke über Wasserlauf
 Turkmenistan / Iran Tejen
Bahnhof
131
155
 Sarachs
Bahnhof
 133 Gonbadli
Bahnhof
 110 Robat Scharat
Bahnhof
 84 Marzdaran
Bahnhof
 68 Machtum Qoli
Bahnhof
 46 Robat Mahi
Bahnhof
 29 Azadegan
Bahnhof
 6 Schahid Motahhari
Kopfbahnhof StreckenanfangStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 812 Maschhad
ehemaliger BahnhofStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 800 Turuk
BahnhofStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 792 Salam
Strecke nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnhof
774
0
 Fariman
Abzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
 Bahnstrecke Garmsar–Maschhad von/nach Teheran
Bahnhof
 676 Torbad-e-Heydariyeh
Abzweig geradeaus und nach links
 Bahnstrecke Torbat-e Heidarije–Herat
Bahnhof
 625 Faizabad
Bahnhof
 555 Zardak
Bahnhof
 432 Rigu
Bahnhof
 420 Nagineh
Bahnhof
 396 Asfak
Bahnhof
 342 Tabas
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
 Bahnstrecke Tabas–Zahedan (Projekt)[1]
Bahnhof
 132 Dschondaq
Abzweig geradeaus und nach rechts
 von Ardakan
Bahnhof
 67 Seh Tschahun
Bahnhof
 18 Tschoqart
Bahnhof
 15 Tschoqartsorch
Strecke von linksStrecke nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Abzweig geradeaus und von linksStrecke von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
StreckeAbzweig geradeaus und nach linksStrecke quer
 Bahnstrecke Qom–Zahedan nach Zahedan
BahnhofStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 0 Bafq
Strecke nach rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Bahnstrecke Qom–Zahedan von Qom
Bahnhof
 21 Now
Bahnhof
 49 Dschanat Abad
Bahnhof
 72 Now Deh
Bahnhof
 132 Scham Abad
Bahnhof
188
0
 Chatun Abad
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeKopfbahnhof Streckenende
 43 Ma’dan-e Mes-e Sartschesmeh
Bahnhof
 224 Tschuran
Bahnhof
 254 Sirdschan
Bahnhof
304
0
 Golgohar
Strecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Kopfbahnhof StreckenendeStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 11 Ma’dan-e Golgohar
Bahnhof
 319 Golgaran
Bahnhof
 346 Qarah Tappeh
Bahnhof
 377 Kaheh
Bahnhof
 398 Tschahtar
Bahnhof
 431 Tezerdsch
Bahnhof
 473 Zadmahmud
Bahnhof
 532 Fin
Bahnhof
 555 Sarzan
Bahnhof
 573 Piku
Bahnhof
 613 Bandar Abbas
Kopfbahnhof Streckenende
 621 Schahid Bahonar Ahbari Hafen

Die Nord-Süd-Eisenbahn in Iran verbindet Sarachs, einen der drei iranischen Grenzbahnhöfe zu Turkmenistan,[Anm. 1] mit dem Hafen Bandar Abbas am Persischen Golf.

Geografische Lage

Die Strecke erschließt über Turkmenistan hinaus dem iranischen Eisenbahnverkehr Usbekistan, Kasachstan, Russland und China. Sie quert das Land in seiner östlichen Hälfte, während die bereits Ende der 1930er Jahre in Betrieb gegangene Transiranische Eisenbahn die Verbindung Turkmenistan–Persischer Golf in der westlichen Landeshälfte herstellt. In der Kombination des Streckenabschnitts Sarachs–Fariman mit der Bahnstrecke Garmsar–Maschhad entstand eine neue Ost-West-Verbindung zwischen China und Europa.[2]

Geschichte

Die Strecke entstand und wurde auch abschnittsweise in Betrieb genommen:

  • Sarachs–Fariman 1996
  • Fariman–Tschoqart 2005
  • Tschoqart–Bafq 1979/1982
  • Bafq–Bandar-e Abbas–Schahid Bahonar Ahbari 1990–1995

Technische Ausstattung

Die Strecke ist in der im Iran üblichen Normalspur errichtet. Der grenzüberschreitende Abschnitt zwischen Sarachs (Iran) und Saraqs (Turkmenistan) ist mit einem Dreischienengleis 1435 mm / 1520 mm ausgestattet.[3] Die Strecke ist nördlich von Tschoqart (18 km nördlich von Bafq) eingleisig ausgebaut, südlich davon zweigleisig.[4]

Zwischenfälle

Am Morgen des 8. Juni 2022 entgleiste 50 Kilometer von Tabas entfernt der Nachtzug von Maschhad nach Yazd, dabei kamen mindestens 21 Menschen ums Leben.[5]

Literatur

  • Islamic Republic of Iran Ministry of Roads and Urban Developement – Deputy for Construction & Developement of Railway, Airport and Ports: [Karte des iranischen Eisenbahnnetzes]. Stand: August 2014.
  • Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006.

Anmerkungen

  1. ↑ Die anderen beiden sind: Intschech Borun am Nordende der Transiranischen Eisenbahn und Lotfabad, das einer nur etwa 5 km langen, von Turkmenistan über die Grenze reichenden und im Iran als Inselbetrieb betriebenen Strecke in russischer Breitspur dient (Robinson, S. 22; Ministry: Karte).

Einzelnachweise

  1. ↑ Ministry: Karte.
  2. ↑ Gholamreza Najafi und Yousefali Malekan: Railway of the Islamic Republic of Iran: a New Perspective. In: OSJD Bulletin 1–2 (2017), S. 15–20 (16).
  3. ↑ Robinson, Taf. 46.
  4. ↑ Ministry: Karte.
  5. ↑ Nasser Karimi: Train derailment in east Iran kills at least 21, injures 87. Associated Press, 8. Juni 2022, abgerufen am selben Tage. (englisch)