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Nenngröße TT    Die Nenngröße TT ist eine in den Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) und den Normen der National Model Railroad Association (NMRA) genormte Baugröße für Modelleisenbahnen. Die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1435 mm weist dabei eine Modell-Spurweite von 12 mm auf und wird umgangssprachlich als Spur TT bezeichnet. Der Maßstab beträgt 1:120, was sich aus dem Verhältnis ten feet to the inch herleitet[1] und einem üblichen Ingenieursmaßstab im angelsächsischen Raum entspricht. TT ist die Abkürzung des englischen Table Top, was Tischfläche bedeutet; sinngemäß gemeint ist: Passt auf einen Tisch. Der Platzbedarf der Anlagen ist geringer als bei der Nenngröße H0 im Maßstab 1:87; andererseits sind mehr Details möglich als bei der nächstkleineren Nenngröße N im Maßstab 1:160. TT wird deshalb auch als Spur der Mitte bezeichnet. GeschichteDie Nenngröße TT wurde in den Vereinigten Staaten im Jahre 1946 von Ingenieur Hal Joyce aus Indiana entwickelt und durch die von ihm (1945) gegründete Firma H. P. Products vertrieben. In Deutschland verbreitete sie sich durch die Unternehmen Rokal im Westen und Zeuke & Wegwerth im Osten. Nach dem Konkurs von Rokal Ende der 1960er Jahre war die Nenngröße TT in der Bundesrepublik praktisch ausgestorben. In der DDR und in den RGW-Staaten verbreitete sie sich dagegen durch Zeuke & Wegwerth (die über 800 Mitarbeiter in Berlin beschäftigten). Nach der Verstaatlichung 1972 wurde aus Zeuke der VEB Berliner TT-Bahnen (BTTB). Nach dem Mauerfall 1989 wurde BTTB vom zwangsenteigneten Inhaber Zeuke und dann im Konkurs 1993 vom sächsischen Unternehmen Tillig übernommen und ist bis heute der größte Vollsortimenter in der Baugröße. Seit der Wende gleichen sich die Marktanteile in West und Ost langsam an, was im Falle von TT einerseits einen massiven Rückgang des Marktanteils von 34,2 auf 25,5 % im Osten und andererseits einen Anstieg von 2,8 auf 6,7 % im Westen alleine zwischen 2004 und 2006 bedeutet.[2] Insgesamt bleibt der Anteil mit 7,3 % (statt 7,2) praktisch konstant. Gleichzeitig erschließt namentlich die Fa. Tillig den Markt in der Tschechischen Republik, indem die jährlichen Club-Treffen sowohl als Veranstaltung in Deutschland als auch in Tschechien stattfinden. Zudem gibt es auch in anderen Staaten des ehemaligen RGW Hersteller (z. B. Ungarn: Deák, Russland: TT-Modell Russland) für die Nenngröße TT, die so zur weiteren Verbreitung beitragen. Mit dem Erscheinen einer neu konstruierten Kupplung – welche auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2006 erstmals vorgestellt wurde – konnte Tillig die bisherige, wenig vorbildgerechte Bügelkupplung aus den 1980er Jahren durch eine zeitgemäße und betriebssichere Konstruktion, basierend auf dem NEM-Schacht, ersetzen. In der aktuellen Entwicklung hat auch die Digitaltechnik in der Nenngröße TT Einzug gehalten. Die Decoder der industriellen Anbieter sind dabei meist mit der Schnittstelle nach NEM 651 (auch NEM 652) ausgestattet. In letzter Zeit kommen dazu Neukonstruktionen mit den Schnittstellen PluX (12 / 16 / 22) und NEXT 18, die eine weitergehende Detaillierung der Funktionen erlauben. GroßbritannienIn Großbritannien hat sich – analog zu der dortigen Nenngröße 00 – ein abweichender Maßstab und die leicht abweichende Bezeichnung TT3[3] etabliert. Die Nenngröße ist eine durch das British Railway Modelling Standards Bureau (BRMSB) genormte Baugröße für Modelleisenbahnen, die auch unter dem Begriff 3 mm scale gängig ist. Der Maßstab beträgt 1:101,6. 3 mm im Modell entsprechen damit rund einem Fuß (304,8 mm) beim Vorbild. Die Bezeichnung der Nenngröße TT3 wird in Großbritannien als Standard anstelle der Nenngröße TT weiterverwendet.[4][5] Die Nenngröße TT mit dem üblichen Maßstab von 1:120 wird als 2,5 mm scale bezeichnet, da 2,5 mm im Modell rund einem Fuß (304,8 mm) beim Vorbild entsprechen.[6] Seit kurzem produzieren die britischen Firmen Hornby und Peco wieder britische Fahrzeugmodelle in Großserie für die Spur TT im Maßstab 1:120. Peco verwendet dazu jedoch neu die genaue Bezeichnung 2,54 mm scale, da genau 2,54 mm im Modell rund einem Fuß (304,8 mm) beim Vorbild entsprechen. SpurweitenFür die Nenngröße TT sind im Maßstab 1:120 in den Normen Europäischer Modellbahnen (NEM) die folgende Modell-Spurweiten festgelegt:
HerstellerRollmaterial gibt es in Deutschland außer vom Vollsortimentler Tillig ebenso von den Großserienherstellern wie Roco, Piko und Arnold (Hornby), sowie von zahlreichen Kleinserienherstellern wie beispielsweise BeckmannTT, Hädl, HERIS, KRES, pmt oder Schirmer. Der Großserienhersteller Fleischmann hat nach Zusammenschluss mit Roco sein kurzzeitiges TT-Engagement wieder eingestellt bzw. wurde dies von Roco übernommen. Roco seinerseits gab im Herbst 2018 bekannt, dass man das TT-Sortiment dort künftig nicht weiter herstellen werde. Die Firma Kuehn-Modell bot neben Rollmaterial und einem eigenen Gleissystem auch Komponenten für die Digitaltechnik sowie elektronisches Zubehör an und war damit der zweite Vollsortimentler neben Tillig. Das Unternehmen wurde jedoch im November 2023 geschlossen. Im Bereich Gebäudemodelle engagieren sich neben Auhagen inzwischen auch Busch und Noch. Auhagen bietet in ihrem Sortiment für diese Nenngröße TT auch Modelle für die Doppelverwendung H0/TT an, die im Maßstab 1:100 hergestellt sind.[7] Für Gebäudemodelle hält hier inzwischen auch die Laser-Cut-Technologie Einzug. TT-Zubehör wie beispielsweise Signale, Oberleitung, Leuchten u. ä. bieten Unternehmen wie z. B. Viessmann und Busch an. Die Firmen Erbert und Alphamodell bieten Signale in der Spur TT an. Vereine
Literatur
WeblinksCommons: Nenngröße TT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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