MAN Lion’s Regio

MAN Lion’s Regio

Ein MAN Lion’s Regio als Schweizer Postauto

MAN Lion's Regio L, die Version mit drei Achsen, unterwegs für den ÖBB Postbus.

Neoplan Trendliner

Neoplan Trendliner als Feuerwehr-Einsatzleitwagen

Als Lion’s Regio wird eine Omnibus-Modellreihe von MAN bezeichnet, die von 2004 bis 2017 gebaut wurde und als Kombibus sowohl für den Überland-Linienverkehr als auch für Ausflugs- und Transferfahrten geeignet war.

Er war ursprünglich in zwei Längenvarianten als 12,25-Meter-Zweiachser und als 13,9-Meter-Dreiachser erhältlich. Im Jahr 2006 kam ein 13 Meter langer Zweiachser hinzu. Alle Ausführungen wurden im türkischen MAN-Omnibuswerk in Ankara produziert. Die Modellreihe wurde 2017 wegen Inkrafttreten der verschärften Umsturzrichtlinie, die eine komplette Überarbeitung des Busses bedeutet hätte, eingestellt.[1]

Der ebenfalls ab 2004 angebotene Trendliner der Schwestermarke Neoplan war bis auf das äußere Erscheinungsbild baugleich mit dem Lion’s Regio. Nach der Neuausrichtung der Neoplan-Produktpalette, die nur noch Reisebusse umfassen sollte, wurde der Trendliner 2009 vom Markt genommen. Unter der Bezeichnung Neoplan Jetliner wurde zum Modelljahr 2013 wieder ein Nachfolger ins Programm genommen,[2] der ebenfalls größtenteils dem Lion’s Regio entsprach, jedoch bereits 2015 wieder eingestellt wurde.

Varianten

MAN	Lion’s Regio ÜL xx4 R12	Lion’s Regio C ÜL xx4-13m R14	Lion’s Regio L ÜL xx4-13,9m R13
	2004–2017	2006–2017	2005–2017
Neoplan	Trendliner N 3516 Ü P23	Trendliner C N 3516 ÜC P25	Trendliner L N 3516/3 ÜL P24
	2004–2009	2006–2009	2005–2009
Achsen	2	2	3
Länge	12.250 mm	13.010 mm	13.900 mm
Breite	2.550 mm	2.550 mm	2.550 mm
Höhe	3.400 mm	3.400 mm	3.400 mm
Radstand	6.120 mm	6.880 mm	6.600 mm
Überhang vorne	2.780 mm	2.780 mm	2.780 mm
Überhang hinten	3.350 mm	3.350 mm	3.050 mm
Wendekreis	21.026 mm	22.888 mm	22.200 mm
zulässiges Gesamtgewicht	18.000 kg	18.000 kg	24.900 kg
Sitzplätze (abhängig von der Ausstattung)	49–55 + 1 (+ 1)	53–59 + 1 (+ 1)	57–63 + 1 (+ 1)
Kofferraumvolumen	5,6 m³	6,8 m³	6,3 m³
Tankinhalt	300 l
Motor	MAN D 2866 LUH (bis Mitte 2006), D 2066 LUH (seit Mitte 2006)
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe, automatisiertes 12-Gang-Schaltgetriebe ZF AS-Tronic, 6-Gang-Automatikgetriebe ZF EcoLife, 4-Gang-Automatikgetriebe Voith Diwa
optionale Ausstattung	Klimaanlage, WC, Kühlschrank, Bordküche, DVD-Anlage, Fahrzielanzeigen, Reisebestuhlung, Rollstuhllift, einflügelige Tür 2, Zusatztank (210 l)

Einsatz

Einen größeren Bestand an Lion’s Regios für ihren Fuhrpark erwarben ÖBB-Postbus, PostAuto Schweiz und die Bundeswehr. Die Feuerwehr Reutlingen ließ einen Trendliner zu einem Einsatzleitwagen umbauen.

Weblinks

Commons: Lion’s Regio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Trendliner – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Pressemitteilung zum Start der neuen Baureihe NEOPLAN Jetliner

Einzelnachweise

1. MAN: Lion’s Coach komplett überarbeitet, Lion’s Regio fliegt raus, Intercity wird gepusht. Abgerufen am 14. Februar 2019. 
2. sab: Der Jetliner ist wieder da. busfahrermagazin.de, abgerufen am 24. März 2017.