de M4-Wagen

M4-Wagen
	Steuerwagen M4 ADx in Schaerbeek im Jahr 2007 Steuerwagen M4 ADx in Schaerbeek im Jahr 2007
Nummerierung:	51001-51050 (A); 58001-58033 (AD); 58034-58065 (ADx); 52001-52430 (B); 59901-59935 (BD)
Anzahl:	50 (A); 33 (AD); 32 (ADx); 429 (B); 35 (BD)
Baujahr(e):	1979–1982
Gattung:	Reisezugwagen
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Kleinster bef. Halbmesser:	125 m
Leermasse:	38 t (A, AD); 39 t (ADx, B); 40 t (BD)
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Sitzplätze:	72 (A); 56 (AD); 48 (ADx); 104 (B); 64 (BD)

Als M4-Wagen werden Reisezugwagen der NMBS/SNCB für den innerbelgischen Verkehr bezeichnet, die zwischen 1979 und 1982 hergestellt wurden.

Geschichte

Die M4-Wagen lösten bei ihrer Inbetriebnahme die M1-Wagen ab, die zwischen 1935 und 1937 gebaut wurden und seitdem nicht modernisiert worden waren.^[1] Des Weiteren wurden die Wagen für Züge über längere Entfernungen im belgischen Netz konstruiert. Innerhalb von vier Jahren wurden 547 Wagen gebaut;^[2] lediglich von den M2-Wagen wurde dieser Wert übertroffen.^[3] Aufgrund der hohen Stückzahl waren die Wagen in ganz Belgien anzutreffen.^[2]

Zwischen September 1996 und Dezember 2002 wurden die Wagen in Mechelen überholt. Dabei wurde die Innenausstattung erneuert und die Farbgebung an das aktuelle weiß-blau-rote Design der NMBS/SNCB angepasst. Seit der Inbetriebnahme der I11-Wagen und der Reihe AM 96 werden die M4-Wagen hauptsächlich in Verstärkerzügen zur Hauptverkehrszeit eingesetzt.^[2]

2020 berichteten Medien, dass die NMBS/SNCB alle noch verfügbaren Züge bis 2023 außer Dienst stellen und veräußern möchte, diese jedoch asbestbelastet seien.^[4]^[5]

Technik

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Wagen beträgt 160 km/h gegenüber 140 km/h der Vorgängerserien M1 und M2.^[6] Die Drehgestelle des Typs Y 32 sind baugleich mit denen in französischen Corail-Wagen und wurden zuvor in umgebauten M2-Wagen erprobt.^[3] Zehn Steuerwagen des Typs M4 ADx besitzen die Zulassung für das französische Netz, zehn Wagen des Typs M4 B eine eingebaute Küche.^[2]