| Name
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Länge
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Bild
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Strecke
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Inbetriebnahme
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Konstruktive Merkmale und sonstige Anmerkungen
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Viadukt Neißetal
(Neißetalviadukt)
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748,8 m
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Liberec–Zittau (km 24,729)
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1855
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Steinbogen
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| Viadukt Röderau
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655,3 m
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Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 67,8)
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15. Juli 1851
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Steinbogen; 1968/69 Bögen teilweise verfüllt und neue Überbauten aus Spannbeton eingebaut; Einsturz infolge Elbehochwasser 2002
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Viadukt Göltzschtal
(Göltzschtalbrücke)
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579,4 m
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Leipzig-Bayer Bf–Hof Hbf (km 2,80)
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15. Juli 1851
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Steinbogen; größte aus Ziegelsteinen aufgemauerte Brücke der Welt
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| Viadukt Wahren
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565,3 m
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Leipzig-Leutzsch–Leipzig-Wahren (km 2,285)
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1. Mai 1906
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Steinbogen; auf dem Viadukt liegt die Abzweigstelle S. Der Viadukt spaltet sich am Nordende in zwei Brückenzüge auf.
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| Viadukt Wiederitzsch
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306,0 m
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Leipziger Güterring
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1906
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Steinbogen (Klinker bzw. Ziegelstein)
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| Marienbrücke
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471,9 m
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Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 2,80)
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1901
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Stahlträger auf Steinpfeilern; 2001 bis 2004 Neubau Betonbogen
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| Neißeviadukt
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475,0 m
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Węgliniec–Görlitz (km 251,715)
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1851
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Steinbogen; 1945 gesprengt, bis 1957 wieder errichtet
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| Viadukt Königstein
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470,0 m
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Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 27,955)
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1851
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Steinbogen; Bögen teilweise verfüllt
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| Viadukt Burgstädt
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427,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)
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8. April 1872
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| Viadukt Zschöllau
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415,7 m
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Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 53,4)
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15. Juli 1851
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1847 teilweise verfüllt
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Viadukt Göhren
(Göhrener Viadukt)
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412,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)
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8. April 1872
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| Viadukt Putzkau
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397,0 m
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Neukirch (Lausitz) West–Bischofswerda (km 3,094)
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15. August 1879
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| Brücke Flutrinne Ostragehege
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386,0 m
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Hafenbahn Dresden, Anschlussbahn Städtischer Schlachthof
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1908
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um 2000 abgerissen
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| Muldebrücke Wurzen
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383,5 m
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Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 24,66)
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31. Juli 1838
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1969 teilweise verfüllt, 2001 Neubau
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| Elbebrücke Riesa
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369,0 m
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Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 66,461)
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7. April 1839
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Stahlträger auf Steinpfeilern; Neubau 1970; Neubau des zweiten Überbaus für Verbindungskurve Röderau–Riesa 2006
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| Viadukt Chemnitztal
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366,3 m
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Küchwald–Chemnitz-Hilbersdorf (km 1,097)
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1900
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Betonbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1996) ohne Nutzung
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| Elbebrücke Niederwartha
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357,0 m
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Dresden-Friedrichstadt–Elsterwerda (km 9,175)
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17. Juni 1875
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Stahlträger auf Steinpfeilern; 1945 gesprengt, danach provisorischer Wiederaufbau, Neubau von 1979 bis 1984
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Viadukt Frankenstein
(Frankensteiner Viadukt)
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348,3 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 78,390)
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1. April 1869
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Steinbogen
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| Elbebrücke Torgau
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347,4 m
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Halle (Saale) Hbf–Guben (km 46,52)
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1. Mai 1872
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Stahlträger auf Betonpfeilern, Neubau 1997
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| Brücke Hetzbachtal
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343,6 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 61,897)
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12. Mai 1992
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| Brücke Flöhatal
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343,6 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,805)
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12. Mai 1992
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Viadukt Hetzdorf
(Hetzdorfer Viadukt)
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325,5 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,300)
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1. April 1869
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Technisches Denkmal, 1992 nach Streckenneutrassierung außer Betrieb, heute Wanderweg
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| Flutbrücke
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320,0 m
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Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 28,4)
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31. Juli 1838
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verfüllt
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| Viadukt Kössern
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309,5 m
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Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 29,22)
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31. Juli 1838
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| Viadukt Chemnitztal
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308,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 59,65)
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8. April 1872
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| Elbebrücke Pirna
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297,3 m
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Kamenz (Sachs)–Pirna (km 45,650)
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15. Oktober 1875
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kombinierte Straßen- / Eisenbahnbrücke, Steinbogen
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Viadukt Elstertal
(Elstertalbrücke)
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280,1 m
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Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 108,695)
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15. Juli 1851
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1945 gesprengt, bis 1950 in alter Form wieder aufgebaut
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| Viadukt Chemnitz
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275,3 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 82,360)
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1909
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Elbebrücke Bad Schandau
(Carolabrücke)
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272,3 m
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Bautzen–Bad Schandau (km 63,338)
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1. Juli 1877
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Ursprünglich Straßen- und Eisenbahnbrücke, Neubau von 1987 bis 1991, seitdem liegen die Überbauten etwa in der Achse der alten Straßenüberbauten.
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| Viadukt Limmritz
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260,0 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 29,981)
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1. September 1852
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| Viadukt Sellerhausen
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260,0 m
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Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz (km 3,76)
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20. August 1878
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infolge Streckenstilllegung seit November 2012 ohne Nutzung
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| Viadukt Braunsdorf
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254,8 m
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Roßwein–Niederwiesa (km 34,64)
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15. August 1874
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| Viadukt Rochlitz
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243,0 m
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Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 37,905)
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9. Dezember 1875
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| Viadukt Spreetal
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243,3 m
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Görlitz–Dresden-Neustadt (km 46,661)
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1. Juli 1847
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| Viadukt Göckeritztal
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240,0 m
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Zwönitz–Scheibenberg (km 13,334)
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1. Mai 1900
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Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
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Viadukt Markersbach
(Markersbacher Viadukt)
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238,0 m
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Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 16,142)
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1. Dezember 1889
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Gerüstpfeilerviadukt; Technisches Denkmal
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Viadukt Bahrebachtal
(Bahrebachmühlenviadukt)
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235,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 55,70)
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8. April 1872
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| Viadukt Demitz
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230,0 m
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Görlitz–Dresden-Neustadt (km 59,856)
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1. Juli 1847
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| Viadukt Steina
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226,4 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 31,811)
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1. September 1852
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Viadukt Römertal
(Römertalviadukt)
in Steinpleis (Werdau)
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224,8 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)
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6. September 1845
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Backsteinbögen, Natursteinsockel
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| Viadukt Niedergräfenhain
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222,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 21,03)
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8. April 1872
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| Viadukt Pleißetal
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221,0 m
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Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 4,458)
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19. September 1842
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| Elbebrücke Meißen
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214,2 m
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Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 95,010)
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31. Oktober 1926
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Stahlfachwerkträger auf Stahlbetonpfeilern
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| Viadukt Pulsnitztal
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214,5 m
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Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen-Bernsdorf (km 20,244)
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1. Oktober 1899
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genieteter Stahl, Gerüstpfeilerviadukt mit Geistigen, das seit Streckenstilllegung 2001 ohne Nutzung
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Viadukt Syratal
(Syratalbrücke)
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210,0 m
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Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 1,848)
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1. November 1874
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Steinbogen
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| Brücke Freiberger Mulde
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208,0 m
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Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 36,265)
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31. Juli 1838
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Viadukt Garsebach
(Robschützer Viadukt)
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206,9 m
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Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz (km 18,082)
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1. Oktober 1909
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Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1973 nach Streckenstilllegung entfernt
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| Viadukt Muldenhütten
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195,2 m
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Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 36,49)
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11. August 1862
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| Viadukt Wyhratal
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198,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 10,48)
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8. April 1872
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| Viadukt Muldetal
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193,0 m
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Schmalspurbahn Mulda–Sayda (km 0,186)
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30. Juni 1897
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Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1966) ohne Nutzung, Stahlüberbauten entfernt
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| Viadukt Hansastraße
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188,2 m
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Abzw Dresden-Pieschen–Abzw Dresden-Neustadt (km 2,296)
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1902
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Betonbogen; teilweise ausgemauert
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| Viadukt Löbau
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186,0 m
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Görlitz–Dresden-Neustadt (km 23,809)
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1. Juli 1847
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| Viadukt Grünhain
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185,5 m
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Zwönitz–Scheibenberg (km 12,428)
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1. Mai 1900
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Stahlträger auf Gerüstpfeilern; infolge Streckenstilllegung 1981 abgerissen
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Muldebrücke
(Rabensteinbrücke)
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184,0 m
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Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 62,30)
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30. Juni 1877
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Widerlager und Pfeiler für zweigleisigen Betrieb ausgelegt, nur ein Brückenzug eingebaut. 1931 Ersatz der leichtgebauten Schwedeler-Träger durch Stahlfachwerküberbauten in der Achse des zweiten Gleises, 1945 gesprengt, 1948 Wiederaufbau; Vorland- und ein Stromüberbau um 1960 abtransportiert, nach 1980 letzter Stromüberbau, Pfeiler und Widerlager auf der Südseite abgebrochen
|
| Viadukt Niederwiesa
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181,0 m
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Roßwein–Niederwiesa (km 34,55)
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15. August 1874
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Steinbogen
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| Viadukt Greifenbachtal
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180,6 m
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Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 10,668)
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1. Mai 1906
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Stahlträger auf Gerüstpfeilern; nach Streckenstilllegung (1967) im Jahr 1977 abgebrochen
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| Viadukt Lausitzer Neiße
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180,0 m
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Horka Nord–Przewóz (km 15,95)
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17. Mai 1908
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Betonbogen; 1945 gesprengt
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| Viadukt Heiligenborn
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173,6 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 36,055)
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1. September 1852
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| Viadukt Diedenmühle
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172,0 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 34,271)
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1. September 1852
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| Viadukt Leubnitz
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171,3 m
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Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 74,043)
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1845
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Backsteinbögen, Natursteinsockel
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| Viadukt Schmiedeberg
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170,0 m
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Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf (km 21,731)
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1. Dezember 1924
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Betonbogen mit Natursteinverblendung
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| Viadukt Gröditz
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169,9 m
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Löbau (Sachs)–Radibor (Sachs) (km 16,832)
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10. November 1903
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Betonbogen, Sprengung im Mai 1945, später wieder aufgebaut
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| Viadukt Lichtenberg
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165,0 m
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Nossen–Moldava v Kr. H. (km 33,66)
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2. November 1875
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| Stadtviadukt Dresden I
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163,0 m
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Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,225)
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1901
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| Viadukt Zschopautal
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163,8 m
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Waldheim–Kriebethal (km 1,150)
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10. Dezember 1896
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Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
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| Viadukt Muldetal
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162,1 m
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Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 33,754)
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16. Dezember 1893
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Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen; 1980 nach Streckenstilllegung abgerissen
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| Viadukt Cossen
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162,0 m
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Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 39,070)
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8. April 1872
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1968 verfüllt
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| Viadukt Ostrau
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156,8 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 15,567)
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29. August 1847
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| Viadukt Crossen
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155,0 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 43,095)
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29. August 1847
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Steinbogen; 1991 durch Dammschüttung ersetzt
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| Viadukt Oberottendorf
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154,0 m
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Bautzen–Bad Schandau (km 29,108)
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1. September 1877
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| Viadukt Grobau
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154,0 m
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Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 147,903)
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20. November 1848
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| Viadukt Ebersbach
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151,5 m
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Ebersbach (Sachs)–Abzw Niedercunnersdorf (km 0,65)
|
1873
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Viadukt Rabenstein
(Rabensteiner Viadukt)
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150,5 m
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Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 6,658)
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30. November 1897
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Stahlträger auf Pendelstützen; nach Streckenstilllegung (1950) als Fußweg nachgenutzt; seit 1986 Technisches Denkmal
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Viadukt Hüttengrund
(Hüttengrundviadukt)
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150,0 m
|
|
Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)
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15. November 1858
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| Viadukt Rödlitzbachtal
|
150,0 m
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|
Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 12,350)
|
15. Oktober 1878
|
Steinbogen
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| Viadukt Sebnitz
|
148,0 m
|
|
Bautzen–Bad Schandau (km 49,240)
|
1. Juli 1877
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| Viadukt Colmnitz
|
148,0 m
|
|
Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 27,45)
|
11. August 1862
|
|
| Viadukt Auritztal
|
140,0 m
|
|
Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 4,461)
|
30. November 1897
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Stahlträger auf Pendelstützen; infolge Streckenstilllegung 1976 abgerissen
|
| Brücke Zwickauer Mulde
|
138,1 m
|
|
Schwarzenberg (Erzgeb)–Zwickau (Sachs) Hbf (km 15,69)
|
1899
|
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| Viadukt Oswaldtal
|
136,0 m
|
|
Zwönitz–Scheibenberg (km 14,606)
|
1. Mai 1900
|
Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
|
| Viadukt Schlangenbachtal
|
134,0 m
|
|
Zwönitz–Scheibenberg (km 19,217)
|
1. Mai 1900
|
Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
|
| Viadukt Zschopautal
|
133,6 m
|
|
Mittweida–Dreiwerden (km 4,539)
|
1906
|
|
| Viadukt Dittersbach
|
131,0 m
|
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Kamenz (Sachs)–Pirna (km 32,110)
|
15. Oktober 1875
|
Steinbogen
|
| Viadukt Geithain
|
130,0 m
|
|
Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 23,50)
|
8. April 1872
|
|
Flutbrücke
(Lampertsviadukt)
|
128,4 m
|
|
Dresden–Abzw Werdau Bogendreieck (km 112,869)
|
1857
|
|
Brücke Freiberger Mulde
(Einertbrücke)
|
128,0 m
|
|
Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 42,045)
|
31. Juli 1838
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Viadukt Steinpleis
über den Lohbach,
Grenze Werdau/Steinpleis
|
126,0 m
|
|
Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 75,210)
|
18. September 1845
|
Backsteinbögen, Natursteinsockel
|
| Viadukt Gornsdorf
|
124,3 m
|
|
Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 26,548)
|
30. September 1906
|
Kastenträger auf gemauerten Pfeilern, nach Streckenstilllegung (1975) abgerissen
|
| Brücke Olbersdorf
|
124,2 m
|
|
Zittau–Kurort Oybin (km 6,55)
|
24. November 1890
|
Stahlträger auf Steinpfeilern
|
| Viadukt Mittelherwigsdorf
|
124,0 m
|
|
Zittau–Löbau (Sachs) (km 32,866)
|
10. Juni 1848
|
|
Viadukt Limbach
(Kellerwiesenbrücke)
|
124,0 m
|
|
Limbach (Sachs)–Oberfrohna (km 0,912)
|
1913
|
|
| Viadukt Wilthen
|
123,0 m
|
|
Bautzen–Bad Schandau (km 12,107)
|
1. September 1877
|
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Brücke Freiberger Mulde
(Schwedatalbrücke)
|
123,0 m
|
|
Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 51,323)
|
31. Juli 1838
|
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| Viadukt Obercunnersdorf
|
122,0 m
|
|
Zittau–Löbau (Sachs) (km 50,7)
|
10. Juni 1848
|
Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2003) ohne Nutzung
|
| Viadukt Cranzahl
|
122,0 m
|
|
Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf (km 10,935)
|
3. August 1872
|
Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1991 erneuert
|
| Viadukt Raschau
|
121,4 m
|
|
Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 19,884)
|
1. Dezember 1889
|
Stahlfachwerkträger auf Steinpfeilern
|
| Viadukt Kleinfriesen
|
120,9 m
|
|
Lottengrün–Plauen-Chrieschwitz (km 8,987)
|
30. Mai 1923
|
Steinbogen; seit Streckenstilllegung (1970) ohne Nutzung
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| Stadtviadukt Dresden III
|
120,0 m
|
|
Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,96)
|
1901
|
|
| Brücke Zwickauer Mulde
|
120,0 m
|
|
Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 25,400)
|
10. Mai 1875
|
|
| Chemnitzbrücke
|
119,6 m
|
|
Wechselburg–Küchwald (km 5,385)
|
30. Juni 1902
|
|
Viadukt Hermannsdorf
(Langklotzbrücke)
|
119,0 m
|
|
Zwönitz–Scheibenberg (km 20,886)
|
1. Mai 1900
|
Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
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| Viadukt Rauntal
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118,9 m
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Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (35,954)
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1. November 1865
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Steinbogen, Bruch- und Quadermauerwerk
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Viadukt Weißbachtal
(Großer Stützengrüner Viadukt)
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118,5 m
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Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 23,962)
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16. Dezember 1893
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Stahlträger auf Gerüstpfeilern; 1981 nach Streckenstilllegung abgerissen
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| Stadtviadukt Dresden II
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117,0 m
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Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,54)
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1901
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| Brücke Zwickauer Mulde
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116,0 m
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Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 45,456)
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10. Mai 1875
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| Viadukt Höllengrund
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115,5 m
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Zittau–Löbau (Sachs) (km 55,0)
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10. Juni 1848
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| Brücke Freiberger Mulde
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115,0 m
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Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 74,182)
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31. Juli 1838
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| Brücke Zwickauer Mulde
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114,2 m
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Waldheim–Rochlitz (Sachs) (km 20,154)
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7. Dezember 1893
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Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung, Radweg geplant
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| Viadukt Lungwitzbachtal
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114,0 m
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Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 18,830)
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15. Oktober 1878
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Steinbogen
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| Viadukt Langenhessen
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113,5 m
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Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 68,975)
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18. September 1845
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| Chemnitzbrücke
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113,4 m
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Wechselburg–Küchwald (km 1,755)
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30. Juni 1902
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| Viadukt Kummersmühle
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110,0 m
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Riesa–Chemnitz Hbf (km 32,362)
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1. September 1852
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| Viadukt Hegebachtal
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110,0 m
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Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 7,935)
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15. Oktober 1878
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Steinbogen; Bögen 1953 aufgrund von Bergbauschäden mit Beton verfüllt
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| Zschopaubrücke
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108,6 m
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Roßwein–Niederwiesa (km 34,82)
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15. August 1874
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| Viadukt Mandautal
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107,8 m
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Zittau–Löbau (Sachs) (km 31,166)
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10. Juni 1848
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| Viadukt Steinbach
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107,0 m
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Abzw Nobitz–Langenleuba-Oberhain (km 19,75)
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15. Juni 1901
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Betonbogen; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
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| Zschopaubrücke
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105,0 m
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Mittweida Industriebf–Ringethal (km 1,547)
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1908
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| Viadukt Gersdorf
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104,7 m
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Kamenz (Sachs)–Pirna (km 6,925)
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30. September 1871
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Steinbogen
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| Viadukt Lützeltal
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104,4 m
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Roßwein–Niederwiesa (km 28,29)
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1. März 1869
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Steinbogen
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| Zschopaubrücke
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104,3 m
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Waldheim–Kriebethal (km 2,678)
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10. Dezember 1896
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Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
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| Viadukt Oberlochmühle
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103,5 m
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Abzw Neuschönberg–Deutschneudorf (km 6,489)
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10. Juni 1848
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Steinbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1969) ohne Nutzung
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| Viadukt Oberoderwitz
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103,0 m
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Zittau–Löbau (Sachs) (km 38,740)
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10. Juni 1848
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Steinbogen
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| Brücke Zwickauer Mulde
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103,0 m
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Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 15,671)
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10. Mai 1875
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| Viadukt Herrnhut
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100,5 m
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Zittau–Löbau (Sachs) (km 44,500)
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10. Juni 1848
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Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2001) ohne Nutzung
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| Viadukt Kloschwitztal
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100,4 m
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Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 6,165)
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1. November 1874
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Steinbogen
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| Viadukt Hüttenbachtal
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100,0 m
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Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal (km 17,06)
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19. Juli 1897
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Stahlträger auf Gerüstpfeilern; Überbauten 1920 mit Untergurten verstärkt
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| Viadukt Ehrenfriedersdorf
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100,0 m
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Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 13,189)
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1. Mai 1906
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Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen, nach Streckenstilllegung (1967) abgerissen
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| Brücke Lausitzer Neiße
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100,0 m
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Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau (km 13,4)
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1. Juni 1874
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Stahlträger auf Steinpfeilern, Neubau geplant
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