| Bild
|
Name
|
Ort
|
Lage
|
Funktion
|
Konstruktion
|
Material
|
Länge
in m
|
Höhe
m ü. M.
|
Bemerkungen
|
|
Unbenannte Brücke
(Quellfluss La Corbassière)
|
Corcelles-le-Jorat
|
|
Feldwegbrücke
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
885
|
Wanderweg
|
|
Chemin du Chalet d'Orsoud-Brücke
(Quellfluss La Corbassière)
|
Villars-Tiercelin – Corcelles-le-Jorat
|
|
Strassenbrücke (zweispurig)
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
862
|
 Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Forst- und Landwirtschaft gestattet
|
|
Route des Paysans-Brücke
(Quellfluss La Corbassière)
|
Villars-Tiercelin
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 542
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
844
|
PostAuto-Buslinie 435 (Thierrens–Epalinges)
|
|
Unbenannter Steg
(Quellfluss La Corbassière)
|
Villars-Tiercelin
|
|
Fussgängerbrücke
|
Balkenbrücke
|
Stahl
Holz
|
12
|
806
|
Übergang ist nicht behindertengerecht (Stufe).
|
|
Route de Villars-Tiercelin-Brücke
|
Poliez-Pittet – Villars-Tiercelin
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 546
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
782
|
|
|
|
Unbenannter Steg
|
Poliez-Pittet – Villars-Tiercelin
|
|
Fussgängerbrücke
|
Balkenbrücke
|
Stahl
Holz
|
10
|
754
|
|
|
Route d'Oron-Brücke
|
Poliez-Pittet – Villars-Tiercelin
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 548
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
743
|
PostAuto-Buslinien 434 (Echallens–Poliez-Pittet) und 440 (Echallens–Moudon)
|
|
Chemin de la Scie-Brücke
|
Montilliez – Montaubion-Chardonney
|
|
Strassenbrücke (einspurig)
|
Bogenbrücke
|
Stein
|
12
|
695
|
Wanderweg
|
|
Scie-Brücke
(Route de la Menthue)
|
Montilliez – Montaubion-Chardonney
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 545
|
Bogenbrücke
|
Stahl
|
42
|
690
|
Die von Gustave Eiffel entworfene Brücke wurde 1887[1] gebaut.[2]
 Verbot für Tiere (Pferd)
Höchstgewicht 18 t
PostAuto-Buslinie 434 (Echallens–Poliez-Pittet)
|
|
Unbenannter Steg
|
Montilliez – Montanaire
|
|
Fussgängerbrücke
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
12
|
659
|
Wanderweg
|
|
Route de Lausanne-Brücke
|
Naz – Montanaire
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenwand 150 501
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
42
|
645
|
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
PostAuto-Buslinie 428 (Echallens–Thierrens)
Wanderweg
|
|
Hauptstrasse-Brücke
|
Fey – Montanaire
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 436
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
12
|
621
|
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Wanderweg
|
|
Unbenannter Steg
|
Bercher – Boulens
|
|
Fussgängerbrücke
|
Balkenbrücke
|
Stahl
Holz
|
20
|
583
|
Gebaut 2002[1]
Übergang ist nicht behindertengerecht (Stufe).
|
|
Chemin de la Condenserie-Brücke
|
Bercher – Boulens
|
|
Strassenbrücke (einspurig)
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
17
|
575
|
Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
Veloland-Route 63 Gros de Vaud–La Côte (Etappe 1 Payerne–Echallens (Goumoens))
Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.
|
|
Clos Lilas-Brücke
(Chemin de Boulens)
|
Bercher – Boulens
|
|
Strassenbrücke (einspurig)
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
20
|
569
|
 Allgemeines Fahrverbot: Landwirtschaft und öffentliche Dienste gestattet
Höchstgewicht 3,5 t
Wanderweg
|
|
Chemin de Saint-Cierges-Brücke
|
Bercher – Montanaire
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
10
|
565
|
|
|
Route de Bercher-Brücke
|
Bercher – Ogens
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der Brückenwand 414
|
Bogenbrücke
|
Beton
|
10
|
558
|
PostAuto-Buslinien 430 (Thierrens–Bercher–Bioley-Magnoux–Donneloye) und 662 (Bercher–Cronay Moulin du Pont)
Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.
|
|
Unbenannte Brücke
|
Bercher – Ogens
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
10
|
534
|
Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Forstwirtschaft gestattet
Wanderweg
|
|
Unbenannte Brücke
|
Oppens – Ogens
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
16
|
532
|
Gebaut 1978[1]
Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Forstwirtschaft gestattet
Wanderweg
|
|
Unbenannte Brücke
|
Oppens – Bioley-Magnoux
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
16
|
521
|
Gebaut 1977[1]
Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Forstwirtschaft gestattet
Wanderweg
|
|
Unbenannte Brücke
|
Bioley-Magnoux
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
16
|
519
|
Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Forstwirtschaft gestattet
|
|
Route d'Oppens-Brücke
|
Bioley-Magnoux
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 429
|
Bachdurchlass
|
Beton
|
4
|
518
|
PostAuto-Buslinien 430 (Thierrens–Bercher–Bioley-Magnoux–Donneloye) und 662 (Bercher–Cronay Moulin du Pont)
Wanderweg
|
|
Unbenannte Brücke
|
Bioley-Magnoux
|
|
Feldwegbrücke
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
10
|
506
|
Höchstgewicht 10 t
Wanderweg
|
|
Route du Stand-Brücke
|
Bioley-Magnoux
|
|
Strassenbrücke (einspurig)
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
12
|
496
|
Höchstgewicht 10 t
Hinweistafel «Fischen stromaufwärts verboten»
Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.
|
|
Mentuebrücke
(Route de la Croix Blanche)
|
Cronay – Donneloye
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) 151 422
|
Bogenbrücke
|
Stein
|
35
|
487
|
Gebaut 1754, erweitert 1892[3]
PostAuto-Buslinien 660 (Yverdon-les-Bains–Thierrens–Moudon) und 661 (Yverdon-les-Bains–Donneloye–Démoret–Thierrens)
Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.
|
|
Unbenannte Brücke
|
Cronay – Donneloye
|
|
Strassenbrücke (einspurig)
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
25
|
472
|
Wanderweg
|
|
Mentuebrücke
(Ponts sur la Mentue)
|
Yvonand
|
|
Autobahnbrücke (vierspurig) mit zwei Standspuren  
|
Hohlkastenbrücke
|
Beton
|
565
571
|
450
|
Gebaut 1996–1999[4]
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
|
|
Messstation-Steg
|
Yvonand
|
|
Fussgängerbrücke
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
12
|
449
|
Übergang ist nicht behindertengerecht (Stufen).
Die hydrometrische Messstation Mentue - Yvonand, La Mauguettaz (2369) vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)[5] befindet sich bei der Brücke.
|
|
Rue du Casino-Brücke
|
Yvonand
|
|
Strassenbrücke (zweispurig)
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
25
|
448
|
|
|
Chemin du Giron-Brücke
|
Yvonand
|
|
Strassenbrücke (zweispurig)
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
32
|
447
|
Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Le Vursis.[6]
|
|
Route des Vursys-Brücke
|
Yvonand
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der Brückenwand 407
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
40
|
438
|
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
PostAuto-Buslinie 650 (Yverdon-les-Bains–Yvonand–Démoret–Granges-près-Marnand)
Wanderweg
Während des Zweiten Weltkriegs wurde an der Brücke von der Schweizer Armee ein Sprengobjekt angebracht.
Flussaufwärts befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Le Moulin.[7]
|
|
Unbenannter Steg
|
Yvonand
|
|
Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
32
|
436
|
Metallschranken dienen als Durchfahrtssperre.
|
|
Grand'Rue-Brücke
|
Yvonand
|
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Fussgängerstreifen 152 402
|
Balkenbrücke
|
Beton
|
20
|
436
|
|
|
SBB-Brücke
|
Yvonand
|
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig)
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
25
|
435
|
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Bahnstrecke Yverdon-les-Bains–Payerne–Fribourg
|
|
Rue de la Passerelle-Steg
|
Yvonand
|
|
Fussgänger- und Velobrücke mit Rohrleitung an der Brückenwand
|
Balkenbrücke
|
Stahl
|
25
|
433
|
 Verbot für Motorräder
Verbot für Tiere (Pferd)
Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 6 Ins–Yverdon)
Wanderland-Route 71 Chemin des Trois-Lacs (Etappe 1 Yverdon-les-Bains–Estavayer-le-Lac)
An der Flussmündung beim Neuenburgersee befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Les Grèves (Yvonand).[8]
Auf der östlichen Seite befindet sich das Smaragd-Gebiet Rive Sud du Lac de Neuchâtel.
|
