Linha do Alentejo

Barreiro–Beja(–Funcheira)
Bahnhof von Vila Nova da Baronia nachts
Bahnhof von Vila Nova da Baronia nachts
Streckenlänge:153,7 km
Spurweite:1668 mm (Iberische Spur)
Kopfbahnhof Streckenanfang
0,0 Barreiro
Haltepunkt / Haltestelle
1,1 Barreiro-A
ehemaliger Bahnhof
1,2 Barreiro-T
Abzweig geradeaus und ehemals von links
TTT von Lissabon
Bahnhof
2,4 Lavradio
Haltepunkt / Haltestelle
3,6 Baixa da Banheira
Haltepunkt / Haltestelle
5,4 Alhos Vedros
Bahnhof
8,1 Moita
Tunnel
A33
Haltepunkt / Haltestelle
11,8 Penteado
Abzweig geradeaus und von rechts
Linha do Sul von Lissabon
Abzweig geradeaus und ehemals von links
Ramal do Montijo
Bahnhof
15,4 Pinhal Novo
Abzweig geradeaus und nach rechts
Linha do Sul nach Tunes
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
18,0 Lagoa da Palha
Tunnel
A12
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
21,2 Valdeira
Abzweig geradeaus und nach rechts
Linha do Sul nach Tunes
Bahnhof
30,4 Poceirão
Bahnübergang
EN5
Haltepunkt / Haltestelle
34,9 Fernando-Pó
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
37,1 Fonte
Tunnel
A13
Bahnhof
41,9 Pegões
Haltepunkt / Haltestelle
44,9 São João das Cabreiras
ehemaliger Bahnhof
51,6 Bombel
Abzweig geradeaus, nach links und von links
Linha de Vendas Novas von und nach Setil
Bahnhof
56,8 Vendas Novas
Tunnel
A6
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
64,3 Cabrela
Brücke über Wasserlauf
Ribeira da Marateca
ehemaliger Bahnhof
75,2 Torre da Gadanha
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Ramal de Montemor-o-Novo
Brücke über Wasserlauf
Ribeira de São Martinho
Brücke über Wasserlauf
Ribeira de São Cristóvão
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
83,7 Santiago do Escoural
Bahnhof
90,4 Casa Branca
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Anschluss der Mina de Nogueirinha
Abzweig geradeaus und nach links
Linha de Évora nach Évora
Haltepunkt / Haltestelle
102,3 Alcáçovas
Brücke über Wasserlauf
Rio Xarrama
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
110,0 Viana
Bahnhof
116,7 Vila Nova da Baronia
Haltepunkt / Haltestelle
124,9 Alvito
Brücke über Wasserlauf
Ribeira de Odivelas
Haltepunkt / Haltestelle
137,2 Cuba
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
147,0 São Matias
Kopfbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
153,7 Beja
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Ramal de Moura
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
161,6 Penedo Gordo
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
168,9 Santa Vitória-Ervidel
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
179,0 Figueirinha
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
191,5 Castro Verde-Almodôvar
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
Ramal de Aljustrel
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
200,4 Casével (Castro Verde) Casével
Abzweig ehemals geradeaus und von links
Ramal de Neves Corvo
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
206,3 Ourique
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
212,2 Panóias (Ourique) Panóias
Brücke über Wasserlauf
Brücke über den Sado
Abzweig geradeaus, ehemals nach rechts und von rechts
Linha do Sul von und nach Lissabon
Bahnhof
217,6 Funcheira
Strecke nach links
Linha do Sul nach Tunes

Die Linha do Alentejo, zu Deutsch Hauptbahn des Alentejo, ist eine Eisenbahnstrecke im Hinterland des Alentejo. Die 157 Kilometer[1] lange Strecke ist derzeit auf der Strecke BarreiroCasa Branca(-Évora) elektrifiziert. Ab Casa Branca bestehen schlanke Anschlüsse nach/von Lissabon.

Aufgrund von Sparmaßnahmen stellte die CP auch die letzten verbliebenen Regionalzüge auf der Strecke Beja–Funcheira zum 1. Januar 2012 ein.[2] Allerdings gibt es einen starken Güterverkehr vom Kupferbergwerk Neves-Corvo, der größten Kupfermine Europas über den Ramal de Neves-Corvo und Funcheira mit Anschluss an die (Linha do Sul) nach Lissabon. Dieser Streckenteil ist allerdings 2021 noch nicht elektrifiziert.

Viele der Nebenbahnen der Alentejo-Strecke, wie beispielsweise die Strecken nach Montijo Ramal do Montijo oder Montemor-o-Novo oder Moura, wurden inzwischen stillgelegt. Die Strecke wurde 1861 eröffnet, der gesamte Zugverkehr wird durch die staatliche CP bedient. Bis 1998 war die Strecke zwischen Barreiro und Pinhal Novo die einzige Eisenbahnverbindung in den Süden Portugals. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten Reisende eine zeitraubende Fährfahrt über den Tejo vom Bahnhof Terreiro do Paço nach Barreiro in Kauf nehmen, um ab Pinhal Novo dann auf der Strecke Linha do Sul in den Süden in die Algarve zu kommen.

Eine Elektrifizierung ist nach Angaben der REFER erst nach 2020 geplant.[3]

Einzelnachweise

  1. REFER, EPE: Directório da Rede 2015. (PDF) 13. Dezember 2013, archiviert vom Original am 5. März 2014; abgerufen am 24. Februar 2014 (portugiesisch).
  2. Paulo Miguel Madeira: CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro, [CP schließt Linha do Leste und Beja-Funcheira zum 1. Januar], Público, 17. Dezember 2011
  3. REFER adia electrificação da linha ferroviária de Beja. In: Correio do Alentejo. 5. Mai 2014, abgerufen am 13. Mai 2014 (portugiesisch).
Commons: Linha do Alentejo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien