Der 1.401 war ein Dampftriebwagen der k.k. Staatsbahnen (kkStB). Er bestand aus einem zweiachsigen Maschinenteil mit Kessel, Dampfmaschine, Vorräten und Führerstand sowie einem darauf aufgesattelten Wagenkasten mit den Fahrgasträumen. Dieser stützte sich zusätzlich auf einem Laufdrehgestell ab.
Das Fahrzeug hatte ein Zweizylinder-Nassdampfverbundtriebwerk mit Heusinger-Steuerung und einer Gölsdorf-Anfahrvorrichtung. Es gab acht Sitzplätze zweiter Klasse und 31 dritter Klasse sowie ein WC.
Nach dem Ersten Weltkrieg blieb der Triebwagen bei der ČSD, die ihn als M 223.001 bezeichnete. Er wurde weiterhin auf seiner Stammstrecke eingesetzt, die sogar bis Čercany verlängert wurde. Als er aber von Lokomotiven der Reihe 423.0 abgelöst wurde, versetzte man ihn für Probefahrten zur Lokalbahn bei Chrudim und Böhmisch Leipa–Steinschönau, von wo er nach Kuttenberg kam. Erst 1940 kam er nach Opočno, wo er den ausgemusterten M 124.002 ersetzte.
Er wurde 1948 ausgemustert, nachdem neue Dieseltriebwagen der Reihe M 131.1 in Dienst gestellt worden waren.
Literatur
Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
Alfred Horn: Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven in Österreich, Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien, Bohmann Verlag, Wien, 1972, ISBN 3-7002-0309-8
