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Kaiser Franz Joseph I. (Schiff, 1890)
SMS Kaiser Franz Joseph I. war ein Geschützter Kreuzer der k.u.k. Kriegsmarine. Geschichte.jpg) Als Antwort auf den italienischen 3000 ts Kreuzer Giovanni Bausan, der von 1882 bis 1885 in der britischen Werft von Armstrong gebaut worden war, legte man in der k.u.k. Schiffswerft STT (Stabilimento Tecnico Triestino) San Rocco in Triest am 3. Jänner 1888 den Torpedo-Rammkreuzer A auf Kiel. Da die Waffenindustrie Österreich-Ungarns zu diesem Zeitpunkt noch nicht in der Lage war, die geforderte Artillerie herzustellen, musste man die schweren Geschütze bei der Friedrich Krupp AG und die Schnellfeuergeschütze bei Hotchkiss im Vereinigten Königreich ordern. Ausschlaggebend für den Bau dieses Schifftyps waren die Kosten, da ein Panzerkreuzer mit geschätzten 18 Millionen Kronen den Preis für den Torpedo-Rammkreuzer um 13 Millionen Kronen überstiegen hätte. Die sehr sparsame österreichisch-ungarische Administration war aus diesen Gründen sehr angetan vom französischen Konzept der „jeune école“, der Küstenverteidigung mit so geringen Mitteln als eben noch möglich. Stapellauf der Kaiser Franz Joseph I. war der 18. Mai 1889, und die Indienststellung erfolgte am 2. Juni 1890. Dieser Schiffstyp war dazu vorgesehen, als Kommando-Einheit die Torpedoboote und Torpedobootszerstörer ins Gefecht zu führen und diese mit Hilfe seiner starken Schnellfeuerbewaffnung gegen feindliche Torpedoboote und Zerstörer zu schützen. Die beiden schweren Geschütze waren zur Bekämpfung von Fernzielen gedacht. Für eigene Angriffe standen Torpedorohre und ein Rammbug zur Verfügung. Wegen der im Marineetat nicht vorhandenen finanziellen Mittel geriet man schnell ins Hintertreffen gegenüber der italienischen Marine, die bereits sieben Schiffe dieser Kategorie (Giovanni Bausan, Dogali, Piemonte und vier Schiffe der Etna-Klasse) in Dienst gestellt hatte, als man in Österreich-Ungarn am 24. Jänner 1892 erst das zweite Schiff dieses Typs (Kaiserin Elisabeth) übergeben konnte. Angesichts der rasanten Entwicklung im Bereich der Waffentechnologie veralteten die Schiffe sehr schnell, auch machten bauartbedingte Mängel eine Modernisierung zwingend notwendig. Die Hauptartillerie wurde ausgetauscht, die Kasemattgeschütze der Mittelartillerie, wegen der ungünstigen Anbringung zu dicht über der Wasseroberfläche nur bei ruhiger See einsetzbar, wurden auf das Oberdeck verlegt. Die Kaiser Franz Joseph I. erhielt anstelle der schwach gepanzerten Geschützplattformen zwei geschlossene Geschützpanzertürme. Nach dem Abschluss der Umbauarbeiten wurde das Schiff 1908 zum Kreuzer 2. Klasse umklassifiziert. Im Jahre 1911 erfolgte eine erneute Umklassifizierung zum Kleinen Kreuzer. Der Gefechtswert des Schiffes darf als zweifelhaft angesehen werden. In Fachkreisen der k.u.k. Kriegsmarine wurde diese Klasse abfällig als „Sternecks Sardinenbüchsen“ (nach dem damaligen Marineoberbefehlshaber, Admiral von Sterneck) bezeichnet. Fahrten, Einsätze, Verbleib
AnmerkungDer Authentizität wegen werden die Ortsnamen in der Schreibweise der k.u.k. Kriegsmarine aufgeführt. Die Verlinkungen verweisen auf die heutigen Gegebenheiten. Literatur
WeblinksCommons: SMS Kaiser Franz Joseph I. – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Geschützte Kreuzer: Kaiser-Franz-Joseph-I.-Klasse (Kaiser Franz Joseph I., Kaiserin Elisabeth) Panzerkreuzer: Kaiserin und Königin Maria Theresia | Kaiser-Karl-VI.-Klasse (Kaiser Karl VI., Sankt Georg) Kleine Kreuzer (Rapidkreuzer): Zenta-Klasse (Zenta, Aspern, Szigetvár) | Admiral Spaun | Helgoland-Klasse (Helgoland, Novara, Saida) |
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