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Iveco Cursor Cursor bezeichnet die neueste Motorengeneration von Iveco für schwere LKW, Traktoren, Generatoren, Boote und andere Anwendungen. Mit dem Cursor deckt Iveco die Leistungsspanne von 220 bis 420 kW ab. Die Cursor-Baureihe wurde in den 1990er Jahren komplett neu konstruiert. 1998 erschien der erste Cursor in den Iveco-Modellen EuroStar und EuroTech. Seitdem werden die Motoren in allen Fahrzeugen der CNH-Industrial-Gruppe eingesetzt, darunter auch Militärfahrzeugen, sowie in diversen industriellen und marinen Anwendungen verwendet. Seitdem wurde die Cursor-Motor-Entwicklung von FPT übernommen. Aufbau
Cursor 8, 10, 12 Die Bezeichnung der Motoren ergibt sich aus dem auf volle Liter gerundetem Hubraum: Die Cursor-8-Motoren haben 7,8 Liter, die Cursor-10-Motoren 10,3 Liter und die Cursor-12-Motoren 11,8 Liter Hubraum. Die Leistung der einzelnen Motoren unterscheidet sich hierbei je nach Verwendungszweck und kann aufgrund der großen Anzahl der verschiedenen Varianten nur grob angegeben werden. Sie liegt zwischen 220 kW (300 PS) beim schwächsten Cursor-8-Motor und 420 kW (570 PS)[1] beim stärksten Cursor-13-Motor. Cursor 9, 11 und 13Die Cursor 9, 11 und 13 haben Common-Rail-Einspritzung statt Pumpe-Düse. Die Hochdruckpumpe wird, wie zuvor die Vorförderpumpe, über Zahnräder angetrieben. AbgasnormenUrsprünglich erfüllten die Cursor-Motoren die Abgasnorm Euro 3. Dank einiger Modifikationen konnte Iveco als einer der ersten Hersteller Motoren anbieten, die die Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 erfüllten. Die Abgase werden mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) aufbereitet. Am Motor selbst waren dazu nur kleinere Änderungen nötig, die zugleich die Leistung erhöhten und den Kraftstoffverbrauch verringerten. Auf eine Abgasrückführung (AGR) konnte verzichtet werden. Einsatz
Siehe auchWeblinksCommons: Iveco Cursor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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