Fahrbahnaufweitung

Der Begriff Fahrbahnaufweitung bezeichnet die Vergrößerung der Fahrbahnbreite einer Straße.

Notwendig ist die Verbreiterung des Straßenquerschnittes im Bereich eines Fahrbahnteilers oder für die Anlage von Mittel- und Abbiegestreifen:

• bei Linksabbiegerfahrstreifen wird der bestehende Streifen zur Hälfte nach rechts verschoben
• wird ein Rechtsabbiegerfahrstreifen hinzugefügt, so wird diese direkt rechts neben dem bestehenden Fahrstreifen angeordnet.

Fahrbahnaufweitungen sind sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven zulässig.

Berechnung

Berechnung der Fahrbahnaufweitung

Der Übergang vom Normal- zum Aufweitungsquerschnitt wird wie folgt berechnet (Zahlenwertgleichung, d. h. nicht einheitentreu):

${\displaystyle l_{\mathrm {z} }=v_{\mathrm {e} }\cdot {\sqrt {\frac {i}{3}}}}$

mit

• der Verziehungsstrecke ${\displaystyle l_{\mathrm {z} }}$ in m
• der Entwurfsgeschwindigkeit ${\displaystyle v_{\mathrm {e} }}$ in km/h
• der Gesamtverbreiterung ${\displaystyle i}$ in m.

Aus der Skizze lässt sich herleiten, dass der linke Teil der Kurve (beschriftet mit „1. Parabel“) gemäß folgender Funktionsgleichung verläuft (mit dem Koordinatenursprung im linken Randpunkt, x nach rechts und f(x) nach oben):

${\displaystyle f(x)=2\cdot i\cdot \left({\frac {x}{l_{\mathrm {z} }}}\right)^{2}}$

Der rechte Teil der Kurve (beschriftet mit „2. Parabel“) ist punktsymmetrisch zum linken Teil, mit dem Punkt (${\displaystyle l_{\mathrm {z} }/2\quad |\quad i/2}$) als Symmetriepunkt.

Literatur

• Henning Natzschka: Straßenbau, Entwurf und Bautechnik. B. G. Teubner Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-519-05256-3.
• Reinhard Wendehorst, Otto W. Wetzell: Bautechnische Zahlentafeln. 31. Auflage. Teubner-Verlag, Stuttgart, ISBN 3-519-55002-4.