Die ab 2013 gebaute Version Extra 330LX wurde für „Unlimited Aerobatics“ zertifiziert und von 2014 bis zur Saison 2017 von allen Piloten der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft World Championship im Challenger Cup geflogen.[1] Tragflächen und viele weitere Bauteile bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Der Stahlfachwerkrumpf hat ein steuerbares Spornrad.[2]
Versionen
Extra 330SC – einsitziges Kunstflugzeug
Extra 330LX / Extra 330LP – zweisitziges Kunstflugzeug (Sitze in Tandemanordnung)
Extra 330LT – zweisitziges Reiseflugzeug mit voller Kunstflugtauglichkeit, EFIS-Cockpit
Extra 330LE – elektrifizierte Variante mit 260-kW-Motor von Siemens[3] und zwei Batteriepacks mit jeweils 18,6 kWh Kapazität von Pipistrel.[4] Sie dient zur Erprobung des von Siemens entwickelten Antriebsstrangs. Es existiert nur ein Exemplar.
Flugunfälle
2015 kam es zu einem Absturz einer Extra 330 SC kurz nach dem Start am Flugplatz Schwenningen. Der Pilot starb.[5]
↑Red Bull Air Race (Hrsg.): Regeländerung und leistungsstärkere Flugzeuge sorgen für Vorfreude auf die Red Bull Air Race Saison 2018. 5. Dezember 2017 (textredbull.com (Memento vom 22. Dezember 2017 im Internet Archive) [abgerufen am 19. Dezember 2017]).
↑Red Bull Air Race (Hrsg.): Flugzeuge. (redbull.com [abgerufen am 19. Dezember 2017]).