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CityLink
CityLink ist ein System von mautpflichtigen Stadtautobahnen in Melbourne im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Die Firma Transurban wurde beauftragt, zwei leistungsfähige Straßenverbindungen in der Innenstadt von Melbourne zu bauen und zu betreiben, die bereits existierende Freeways verbinden, sodass eine schnelle Durchfahrt der Innenstadt möglich wird. Dies sind der Southern Link, der den Monash Freeway in Kooyong mit dem West Gate Freeway in South Melbourne verbindet, und der Western Link, der den Tullamarine Freeway in Essendon mit dem West Gate Freeway in Port Melbourne verbindet. GeschichteErstmals wurden die südliche und die westliche Umgehung der Innenstadt im Melbourne Transportation Plan 1969 erwähnt. Der Plan empfahl, Korridore und entsprechende Gelder für die Innenstadtumgehungen zu reservieren. Zusammen mit dem Eastern Freeway gehörten die beiden Innenstadtumgehungen zu den wenigen Freeways des Planes, die nicht später wieder verworfen wurden. Die Absicht, CityLink zu bauen, wurde im Mai 1992 erstmals angekündigt und von der Staatsregierung Mitte 1994 offiziell bestätigt. Der Auftrag wurde 1995 an Transurban, ein Konsortium der australischen Transfield Services und der japanischen Ōbayashi Gumi, vergeben. 1996 wurde das gesamte Finanzvolumen des Projektes auf AU-$ 1,8 Mrd. geschätzt und der Betreibervertrag wird 2035 auslaufen.[1] CityLink entstand in den Jahren 1996–2000 und hatte ein achtmal größeres Volumen als jedes andere Straßenbauprojekt in Melbourne zu dieser Zeit. Manuell betriebene Mautstellen wurden als unpraktisch erachtet und hätten den Verkehr so weit verzögert, dass der Vorteil der neuen Schnellstraßen nahezu entfallen wäre. 1992 entschloss man sich, eine elektronische Mauterhebung vorzusehen, obwohl damals noch kaum praktische Erfahrungen mit einem solchen System bestanden.[2] Der erste Bauabschnitt wurde im August 1999 dem Verkehr übergeben und die Mauterhebung begann am 3. Januar 2000, noch vor Fertigstellung des Projektes am 28. Dezember 2000.[3] Die Verlängerung der Exhibition Street war nicht Teil des ursprünglichen Projektes, dessen Sinn es war, Verkehr um die Innenstadt herum zu leiten.[4] Laut einem Vertrag vom April 1998 sollte Transurban die Straßen betreiben und die Maut von den Benutzern kassieren,[3] wobei die Straßen im Oktober 1999 eröffnet werden sollten.[5] Existierende FreewaysVorher gab es vier verschiedene Freeways in der Innenstadt:
CityLink beinhaltete die Verbreiterung und den Ausbau der innenstadtnahen Abschnitte des Tullamarine Freeway und des Monash Freeway. Für diese ausgebauten Abschnitte wurden auch Mautgebühren erhoben, was viel Kritik der Nutzer hervorrief. Neue FreewaysWestern Link  Der in Hochlage gebaute Western Link verlängert den Tullamarine Freeway um 5 km nach Süden bis zum West Gate Freeway in Port Melbourne. Er beinhaltet eine große neue Brücke über den Yarra River, die Bolte Bridge, die nach dem früheren Premierminister von Victoria, Henry Bolte (1908–1990) benannt wurde. In Flemington, wo die Straße an einigen Wohntürmen vorbeiführt, hat er eine röhrenförmige Schallschutzabdeckung. Etwas nördlich der Schallschutzabdeckung wurde eine große Skulptur namens „Melbourne International Gateway“ aufgestellt, die aus einem gigantischen, gelben Stab über der Straße (die Bevölkerung nannte ihn Cheesestick (dt.: Käsestange)) und einer Reihe kleinerer roter Stäbe neben der Straße (die Bevölkerung nannte sie Zipper oder Rack of Lamb (dt.: Reißverschluss, bzw. Lammrücken)) besteht. Auch wurde der Tullamarine Freeway zwischen der Bell Street und der Flemington Road durch eine Durchgangsspur in jeder Richtung verbreitert. Dieser Streckenabschnitt war im Melbourne Transportation Plan von 1969 als Freeway-Korridor F14 bezeichnet. Southern LinkDer unterirdische Southern Link verbindet die Enden des Monash Freeway und des West Gate Freeway zu einer durchgehenden Stadtautobahn. Die Straße besteht aus dem Burnley Tunnel und dem Domain Tunnel in entgegengesetzten Fahrtrichtungen, die unter den Royal Botanic Gardens und dem Yarra River hindurch führen. Die Straße beinhaltet auch eine Verbindung vom Monash Freeway zur Innenstadt über eine Brücke in Verlängerung der Exhibition Street, die über die nahegelegene Eisenbahnlinie führt. Dieser Streckenabschnitt war im Melbourne Transportation Plan von 1969 als Freeway-Korridor F9 bezeichnet. Wichtige Kreuzungen und AnschlüsseWestern Link
Bemerkung:
Ausfahrten sind nur an der Kreuzung der Southern Link
WeblinksCommons: CityLink – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Literatur
Einzelnachweise
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