Cadillac Calais

Cadillac
Bild Cadillac Calais Sedan (1972)
Calais
Produktionszeitraum:	1964–1976
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 7,7–8,2 Liter (142–276 kW)
Länge:	5690–5868 mm
Breite:
Höhe:
Radstand:	3289–3302 mm
Leergewicht:	1989–2260 kg
Vorgängermodell	Cadillac Series 62

Der Cadillac Calais ist ein von 1964 bis 1976 gebautes Modell des US-amerikanischen Autoherstellers General Motors unter der Marke Cadillac.

Modellgeschichte

Zum Modelljahr 1965 ersetzte der Calais das bisherige Cadillac-Einstiegsmodell Series 62. Über dem Calais rangierten im Cadillac-Programm die DeVille-Modelle auf identischem Radstand, aber mit reichhaltigerer Ausstattung, sowie die Sixty-Special-Limousine auf längerem Radstand und die noch längeren Staatslimousinen der Series 75.

Mit dem Modellwechsel zum Jahrgang 1965 erhielten die Cadillac-Modelle statt des seit 1958 verwendeten X-Rahmens wieder einen herkömmlichen Leiterrahmen. Bei seinem Erscheinen war der Calais als zweitüriges Hardtop-Coupé und viertürige Limousine mit oder ohne B-Säulen erhältlich. Den Antrieb übernahmen ein Siebenliter-V8 und eine Turbo-Hydramatic genannte Dreigang-Automatik. Die Ausstattung des Calais war zwar etwas weniger üppig als im Falle des teureren DeVille, den er preislich um etwa 360 Dollar unterbot, aber für die Zeit sehr reichhaltig und reichte von Servobremsen über von innen einstellbaren Außenspiegel bis zu Sicherheitsgurten vorne und hinten. Der Calais war ab 5059 Dollar zu haben – ein von der Ausstattung her vergleichbarer, aber wesentlich schwächerer und kleinerer Mercedes 300 SE etwa kostete in den USA zur selben Zeit 8662 Dollar[1].

1969 wuchs der V8 auf einen Hubraum von 7,7 Litern und die viertürige B-Säulen-Limousine entfiel. 1972 wurden bei General Motors allgemein die bisher üblichen SAE-PS-Angaben durch Netto-PS ersetzt; der 7,7-Liter war nun mit 223 statt 375 PS angegeben.

1974 erfolgte ein größeres Facelift, in dessen Zug das Coupé eine völlig neue Dachlinie mit B-Säulen erhielt. Die Hardtop-Limousine besaß nun kleine Seitenfenster in den C-Säulen. Der 7,7-Liter leistete mit Doppel-Registervergaser nur noch 208 PS. Ab Modelljahr 1975 wurde in sämtlichen großen Cadillac-Modellen der ursprünglich aus dem Eldorado stammende 8,2-Liter-V8 montiert (193 PS); ab März 1975 war diese Maschine gegen Mehrpreis ($ 600) auch mit elektronischer Einspritzung und 218 PS erhältlich.

Mit der Verkleinerung der klassischen Cadillac-Modelle zum Modelljahr 1977 wurde der Calais, der absatzmäßig im Laufe der Jahre zugunsten des DeVille immer mehr in den Hintergrund getreten war, aufgegeben.

Übersicht: Produktionszahlen und Preise

Daten Cadillac Calais (1965–1976)
Modelljahr	Hubraum (cm³)	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Länge (cm)	Leergewicht (kg)	Preis (US-$)	Stückzahl
1965	7031	340	328,9	569	2009	5059–5247	34.211
1966				569,5	1989	4986–5171	28.680
1967				569	2014	5040–5215	21.830
1968	7736	375		570,8	2070	5315–5491	18.190
1969				571,5	2063	5484–5660	12.425
1970					2093	5637–5813	9911
1971			330,2	573,5	2100	5899–6075	6929
1972		223		581,7	2103	5771–5938	7775
1973				586,8	2220	5886–6033	8000
1974		208				7371–7545	6773
1975	8194	193–218			2266	8184–8377	8300
1976					2260	8629–8825	6200

Literatur

• Sieber, Mary und Buttolph, Ken: Standard Catalog of Cadillac 1903–1990. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9.

Weblinks

Commons: Cadillac Calais – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Covello, Mike: Standard Catalog of Imported Cars 1946–2002. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87341-605-8, S. 533