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Hi Lantus, bitte auch →hier noch 'ma'n Blick 'drauf werfen. Um deine Frage nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten: Ich verstehe deine Doppellinien-Problematik so, dass du nicht wie bei einer „Weiche“ ein Herzstück haben möchtest und beide „Schienenpaare“ durchgängig sehen willst, sondern wie in einer Autokarte den „Mittelstreifen“ ungekreuzt verbunden (durchgängig) haben willst.
Dazu zeichnest du zunächst wie gewohnt die beiden „dicken und fetten“ Strichpaare (als Vektorkurve mit entsprechender Strichbreite) überlappend. Aufgrund der Darstellungsmöglichkeiten der gängigen Browser sollte man jetzt sowieso aufhören!
Nun selektierst du nacheinander nur die beiden sich kreuzenden Linien und wandelst sie in Flächen um. Jetzt kannst du den überlappenden Teil mittels der „Anfasser“ (Bézier lässt grüßen) zurück nehmen und setzt jeweils zwei neue gemeinsame Eckpunkte in den geschlossenen Umrissen, die zur Verschmelzung der beiden Flächen dienen. Erfolgt dieser letzte Arbeitsschritt vor der Rücknahme (= Entfernung der Überdeckung) erhältst du üblicherweise ein „Loch“ bzw. Verschlingung mit Durchblick auf den(die) Hintergrund(-farbe).
Von Kosmetik abgesehen war's das eigentlich… Gruß von hd 2007-05-07 22:49h (MESZ)
Bahnhofkategorie: Marktredwitz: Nicht 5 sondern 3
Hallo!!
Ihre Einordnung des Bahnhofes Marktredwitz stimmt nicht. Er ist nicht wie von Ihnen in Kategorie 5 sondern Kategorie 3. Ich bitte dies zu ändern:
du wolltest einen Beleg zu den Zulassungszahlen (seltenes Kennzeichen IGB):
Betrachtet man die Statistik des Kraftfahrtbundesamtes (ww.kba.de), so ist das mit dem dritt-seltensten Kennzeichen nicht ganz richtig; VK ist aber auf jeden Fall dahinter, obwohl (noch) mehr Einwohner:
Hier mal eine Tabelle mit den seltensten Kennzeichen:
(irgendwie ohne Systematik, was Babskwal) hier gemacht hat für seine SNCF…
mfg hd 2008-02-12 10:51h (MEZ)
Maria Croon
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Dank für die Verbesserung des Artikels. Werde heute noch den Artikel über den Wanderweg verfassen. Gott sei Dank bin ich ja mit der Liste der olympischen Medaillengewinner aus Deutschland fertig und kann mich wieder der saarländischen Geschichte widmen. Müller Andreas08:31, 20. Jan. 2008 (CET)Beantworten
Tja, Du solltest vielleicht irgendein Alleinstellungsmerkmal des Weges herausstellen oder einen Bezug zum Reigen der anderen Saarländischen Wanderwege finden … --Lantus21:15, 20. Jan. 2008 (CET)Beantworten
Anmerkung: Bin nach Deiner letzten Überarbeitung des Artikels auf die Idee gekommen, ein Bildarchiv für unser Bundesland anzulegen und auf meiner Benutzerseite einzustellen. Kann aber wegen meines Trainings für den St. Wendel- Marathon etwas dauern ! Wird ein langwieriges Projekt, aber ich werde es angehen ! Müller Andreas19:11, 28. Jan. 2008 (CET)Beantworten
Jean-Paul Enthoven
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Dass der Artikel erst gestern angelegt wurde ist kein Grund gegen einen Löschantrag. Es gilt die 15-Minuten-Regel. Aus meiner Sicht ist das Lemma eindeutig irrelevant und der Artikel enthält praktisch keine Informationen über die Person, sondern vielmehr nur solche über seine Familie. Deshalb gehört der Artikel auf den Scheiterhaufen (bezw. gelöscht). Beachte besonders an die ersten beiden Sätze. Viele Grüße -- SD199018:23, 4. Feb. 2008 (CET)Beantworten
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Hallo Lantus, danke für Deine Anmerkungen zu der Baustelle Albert Haberer. Outing: ich selbst habe die seinerzeitige Ausstellung von Haberers Arbeiten in der damals neu gegründeten "Galerie Leismann" kuratiert - als erste Ausstellung bei Leismann überhaupt. Und die Konzeption der Galerie Leismann ist nicht unwesentlich auf meine seinerzeitige Beratung von Dieter Leismann zurückzuführen. Bis Ende 1998 habe ich dann alle Ausstellungen bei Leismann ausgewählt und kuratiert. Gruß E.peiffer@gmx.net07:52, 11. Feb. 2008 (CET)Beantworten
Bild Karte Oberbergische Bahnen.png
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Hi,
da hat noch ein Abzweig ein falsches BS-Symbol, da stimmt eine Ecke nicht (rot/rosa zwischen Blies und A8). Kannst du das noch korrigieren? Hab leider keine Zeit zum Suchen Benedictus22:24, 30. Mär. 2008 (CEST)Beantworten
Na, dann werden wir uns bei Leismann ja mal treffen. "Neu-...?">>> Du bist seit 2002 im Saarland; erst einmal 40 Jahre hier sein, dann wird das "Neu-" gestrichen (siehe Reinhard Klimmt):-). Du machst Catering? Gruß E.peiffer@gmx.net09:30, 7. Apr. 2008 (CEST)Beantworten
Lahntalbahn
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Was gefehlt hat, war ein WABZ unten bei Lahn/Dill ;-)
zu 2.) einfach mal probiert und möchte ich bei Gelegenheit mal in der Diskussionsrunde vorschlagen. Hat mich indirekt Benutzer:Maxima_m drauf gebracht. Die fleißigen Japaner haben unser System erweitert auf Biegen und Brechen, z. B. hier (inkl. Flusslauf) oder auch hier Wenn wir nicht BS2+ erfunden und durchgesetzt hätten, wären es die Japaner gewesen. Da bekommt man durchaus die eine oder andere Anregung.
Uff. Vor dem zweiten Link dachte ich, die Holländer wären die „Kreativsten“. In Teilbereichen erinnert mich das eher an einen elektronischen Schaltplan. Aber ich bin trotzdem froh über BS2, gerade in meinem Gebiet konnte ich das z.B. hier gut (und wie gedacht) anwenden. Aber zurück zu deinem Versuch. Kürzlich habe ich eine Strecke gesehen mit einer Flussbrücke und der Anmerkung im Verlauf x-mal und einen anderen mit wahrscheinlich 20 der Symbole… Wäre derFluss durchgängig, könnte man dem wenigstens folgen. Mal schauen, was die anderen sagen, wenn es zur Diskussion kommt. Leider ist seit einiger Zeit sehr wenig los, wie bei meiner Frage zu den Zugläufen, auf die bisher nur Axpde geantwortet hat. Gruß --MdE✉12:01, 13. Apr. 2008 (CEST)Beantworten
Dann kann das fast nur die Nahetalbahn gewesen sein, für deren vereinfachte Brückendarstellung ich mich verantwortlich zeichne. Aber Du hast schon Recht: die Hinzunahme der Flussdarstellung würde in diesen Fällen eine deutliche Verlängerung des Streckenplans verursachen. Allerdings dürfte in den meisten Fällen parallel zum Fluss laufender Eisenbahnstrecken diese Verkürzung (20× über den …bach) nicht angewendet worden sein, so dass die Infobox nicht länger wird. —Lantus12:50, 13. Apr. 2008 (CEST)Beantworten
Saarbrücken: homosexuelle Szene
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Ich finde es unmöglich, dass der Passus über das schwule Saarbrücken einmal mehr, nun von Ihnen, ohne jegliche Diskussion gelöscht wird; auf der Diskussionsseite zum Artikel war dieser Punkt 2006 diskutiert und angenommen worden!
Was soll ich mit solch einer Mitteilung, die nicht einmal unterschrieben ist, anfangen?
Ich habe diesen Abschnitt nicht gelöscht, sondern unsichtbar gestellt, damit die anderen Änderungen als gesichtet markiert werden konnten. Zu diesem Sachverhalt Homosexulle Szene kann ich nichts beitragen. Von da her kann ich diesen Satz auch nicht wieder einstellen. Im Übrigen wäre die Diskussion auf Diskussion:Saarbrücken besser plaziert. —Lantus21:02, 17. Mai 2008 (CEST)Beantworten
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Bezieht sich auf deinen Hinweis bei Greensboro Coliseum: Ich hab das nicht willentlich gesichtet, das macht der automatisch...kann man das irgendwie abstellen? Ich weiß gar nicht, wie man überhaupt irgendwas sichtet, hatte noch keine Zeit, mich mit dem neuen System auseinanderzusetzen. Vielen Dank für den Hinweis. --Fabi09:04, 1. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
Eintracht4ever, m. E. wird da im Hintergrund noch wild herumgeschraubt und das Tool funktioniert jede Woche anders. 1.) Kann Dir dazu auch nix genaueres sagen, außer dass man sich zum Sichten anmelden muss, dass Du offensichtlich getan hast — von allein geht das nicht. 2.) So weit ich weiß, wird beim Ersterstellen eines Artikels nicht automatisch gesichtet, so, wie es geschieht, wenn ein Artikel in der aktuellen Fassung gesichtet war und Du ihn als Sichter aktualisierst; zum "Erstsichten" muss m. E. der dafür vorgesehende Knopf unter dem Artikel gedrückt werden (so wie bei einem Artikel, der noch nicht gesichtet war), dass Du offensichtlich gemacht hast?! Darum mein Hinweis. —Lantus11:38, 1. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
Nein, ich habe mich nirgendwo angemeldet und ich habe auch keinen Knopf unter dem Artikel gedrückt, sondern ganz einfach wie immer einen Artikel erstellt, alles andere weiß ich nicht :D Ich habe das "Sichten" jetzt mal bei einigen Artikeln ausprobiert, da muss ich unter dem Artikel den "Markieren"-Button drücken. Wenn ich aber Artikel wie immer ganz normal erstelle, muss ich nichts drücken, da heißt es dann im Verlauf automatisch, die wären gesichtet. Probier es doch einfach mal selber aus ;) --Fabi12:02, 1. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
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Hallo Lantus, ich darf dich bei einer zukünftigen Verschiebung eines Artikels um etwas mehr Sorgfalt bitten - da du auf das komplett falsche Lemma verschoben hattest (Linie 7011 (Düsseldorf)) - eine Verschiebung auf das vermeindlich richtige Lemma 701 wird übrigens derzeit in der Artikeldisk besprochen. -- Rolf H.20:16, 22. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
Ich bin inzwischen auch eher für Wein zu haben. Habe gerade einen Weltklasse Picpoule offen. Auch ein Schlückchen? Oder lieber einen schönen Sancerre? —Lantus20:46, 22. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
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Hallo! Du hast Recht, dass Pluralbegriffe keine Weiterleitungen brauchen, aber denk bitte an die Linkfixes bevor du einen SLA drauf stellst. War zwar hier nur einer, aber auch das gehört erledigt. Hab das jetzt mal gemacht, bitte dich aber in Zukunft, dass selber zu erledigen. Beste Grüße --Tafkashmm?!+/-16:39, 28. Jun. 2008 (CEST)Beantworten
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Hallo! Ich fand die vorherige Version der Positionskarte ohne die großen Kreise besser. Schau Dir's bitte nochmal kritisch an. Brummbäropa 09:32, 1. Jul. 2008 (CEST)
Nee Du, ich weiß nicht. Ich habe jetzt ein paar Nächte drüber geschlafen und bin mit der jetzigen Lösung eher zufrieden. Vielleicht sollten wir auf der Diss.-Seite im Artikelnamenraum weiterdiskutieren? —Lantus23:36, 13. Jul. 2008 (CEST)Beantworten
stimmt
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Ich habe heute v.-m. einige grottenschlechte Artikelansätze (mehr war das nicht) zum Schnell- bzw. Löschen vorgeschlagen. Offensichtlich war sonst niemand online. Warst Du das mit dem Hackenthaldraht? Wenn ja, was spricht dagegen, den einen Satz bei dem Herrn Hackenthal in den Artikel mit einzufügen? —Lantus12:13, 16. Jul. 2008 (CEST)Beantworten
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…habe ich ausnahmslos wieder entfernt. Hier versucht jemand, Ordnung im Artikelnamensraum zu schaffen und bei der Produktivität von Mps glaube ich, dass die roten Links sehr bald blau sein werden. Grüße --Dundak☎00:55, 25. Jul. 2008 (CEST)Beantworten
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wenn du so wie ich auch einig Stunden recherierst wirst du herausfinden, dass über diesen Bischof leider nicht mehr zu finden ist. Darum ist er eben nicht länger.
mfg Elzecko16:02, 25. Jul. 2008 (CEST)Beantworten
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Moin!
Zitat:(frag' mich doch, warum ich das so geschrieben habe, wenn es Dir nicht gefällt)
Und warum fragst du mich dann nicht warum ich es geändert habe?
Ich finde zum Beispiel den Satz "Dieses allgemeine Besäufnis wird von den Befehlshabern (Offizieren) allgemein tolleriert (...)" nicht wirklich passend.
-- KönigAlex22:52, 2. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Vielleicht finden wir ja eine Formulierung, die uns beiden gefällt ;-))
mir ist z. B. wichtig, dass die Reihenfolge heißt, tolleriert, zelebriert, initiiert, was Du leider verändert hattest.
Würde Dir reichen allgemeine Besäufnis in Anführungszeichen zu setzen?
vielleicht so: "Dosen- oder Flaschenbierausgabe für alle Crewmitglieder nach einem erfolgreichen, besonders wichtigen Manöver wie zum Beispiel dem Festmachen, Ankern usw., noch in der Dienstzeit und in Uniform. Diese offiziell gegen Vorschriften verstoßende Handlung, die lautet „kein Alkohol während der Dienstzeit“ wird von den Befehlshabern (Offizieren) allgemein tolleriert, überwiegend sogar mit-zelebriert oder sogar initiiert.
Das mit den Manövern gefällt mir auch nicht. Ich kenne es auch nur beim Einlaufen in den Heimathafen.
Wie wäre es damit:
Einlaufbier – direkt nach dem Einlaufen in den Heimathafen ein Bier pro Besatzungsmitglied. Bei er Marine noch in der Dienstzeit und in Uniform verstößt dieses Ritual gegen die Vorschrift „kein Alkohol während der Dienstzeit“, wird aber wird von den Befehlshabern (Offizieren) allgemein toleriert, überwiegend sogar mit-zelebriert oder sogar initiiert.
Mit dem Heimathafen könnte stimmen. Ich kenne es aber auch durchaus auch nach dem Ankerauswerfen. Ansonsten kann es so bleiben. —Lantus08:35, 3. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
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Hallo Lantus,
ich bin Lichtenberger und möchte zu Deiner entsprechenden Darstellung (Bahnhof Lichtenberg - im Krieg zerstört??) gern eine Quelle wissen. Falls du das alte Bahnhofsgebäude direkt an der Lichtenberger Brücke meinst, so wurde dies bei der Neuanlage der Brücke abgerissen, zerstört war da nichts. Und man müsste die Verlinkung entsprechend ändern, denn den Bahnhof hat er wohl nicht entworfen - oder? - Gruß --44Pinguine17:34, 10. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Tach 44Pinguine, ich beziehe mich auf meine dritte angegebene Quelle, auf www.Punkt3.de, dort steht unter der Überschrift Die Ideen des Architekten Cornelius, dass das Bahnhofsgebäude zerstört wurde. Wo genau ich im Krieg gelesen habe, weiß ich leider nicht mehr, es wird wohl der Zweite gewesen sein, aber da bin ich mir nicht mehr ganz sicher. Und auf dem Foto beim Bahnhof-Lichtenberg-Artikel ist wohl klar, dass das kein Gebäude von unserem Protagonisten gewesen sein kann. —Lantus18:50, 10. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Tach och, nee, das zu DDR-Zeiten gebaute Bahnhofsgebäude wars natürlich nicht. Deshalb hatte ich Dir den Link zur Brücke gesendet, da ist links das Bahnhofsgebäude gezeichnet; leider habe ich nur ein Bild in einem Buch gesehen, was wir hier bei WP nicht verwenden können. Aber ich kenne persönlich das alte Gebäude: Backstein, Treppen und ein Übergang zwischen S-Bahn und Fernbahn. Ich werde also Deine Aussage korrigieren. --44Pinguine15:24, 12. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
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...für den freundlichen Kommentar und die Nachricht, das der Artikel lesenswert ist. Aber ich glaube, dass er für den Schreibwettbewerb viel zu lang ist und ja auch schon im August eingestellt wurde. Trotzdem vielen Dank - das ermutigt zum Weiterschreiben! --Geolina16311:24, 14. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Es liegt an Dir, was Du daraus machst! Ich werde (wenn mir dann niemand zuvor gekommen ist) nach dem Schreibwettbewerb auf jeden Fall "Lesenswert" vorschlagen, ganz unabhängig von Deiner Teilnahme am Wettbewerb. —Lantus11:29, 14. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
BS-Symbole
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Lieber Lantus, mit dem „gleichnamigen Ort Velsen im Saarland“ hast Du Dich leider vertan. Die Grube Velsen wurde 1907 nach dem königl. Oberberghauptmann Gustav von Velsen (1847–1923) benannt. Dazu gab es natürlich auch den „Gustavschacht“. Seine Tochter war übrigens die Schriftstellerin Dorothee von Velsen. Grüße --David Wintzer11:50, 30. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Jo, schon längst gesehen. Ich habe auch schon dran rum editiert, wie Du in der Versionsgeschichte nachschauen kannst. Dein Favorit ist nominiert. Insgesamt gibt es acht oder neun Kandidaten. Kann ich Dir heute Abend sagen, wenn ich zuhause in die Unterlagen reinschaue. —Lantus12:41, 23. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Also: 9 Kandidaten:
C. B.-St.
J. E.
R. F.
G. H.
J. I.
V. L.
A. L.
W. N.
S. R.
Wenn Du mehr wissen willst, muss ich Dich leider bitten, zu mir zu kommen. Ich hoffe, Du verstehst … Aber melde Dich vorher an, dass ich auch da bin und die Unterlagen dabei habe. —Lantus07:48, 24. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Die Nrn. 1 + 2 sind klar, am Rest rätsele ich herum. An diesem Freitag Nachmittag könnte ich evtl. vorbei kommen; wenn's klappt, so um die 17.30 Uhr. Gruß EPei09:45, 24. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Freitag n.-m. passt. Vielleicht noch eine kleine Hilfe: Die Nummern vier und neun wurden in Wiki bereits mit einem Artikel gewürdigt, die anderen fehlen noch. —Lantus10:17, 24. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
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Bevor du 20 weitere Artikel einstellst, kannst du diesen einen vernünftigen Einleitungssatz beistellen? Der TER..... ist ein ....... das in den französischen......, der Rest ist ja so ok.--Köhl113:38, 28. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Ich helfe gerne, wo ich Ahnung oder ein gutes Buch habe, aber bis heute wusste ich nicht einmal was TER ist. Manchmal will ich in WP ja auch etwas lesen, was ich noch nicht im Bücherschrank habe. Nun ist es gleich besser.--Köhl109:36, 29. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Positionskarte NRW
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Moin! Du hattest dich für die Herstellung der PosKarte NRW eingetragen. Benutzer:TUBS hat heute welche geladen [1]. Ich hoffe, du hast noch nicht angefangen und Zeit in die Arbeit gesteckt. Ansonsten tut es mir leid und möchte dich bitten, es notfalls mit TUBS direkt zu besprechen, da ich selbst auch nicht wusste, dass er es übernehmen wollte. Gruß, NNW13:51, 30. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
hoffe auch du hast dir keine extra-arbeit gemacht. ich ahtte die daten gerade vorliegen und habe mich deshalb mal eingemischt. welchen meiner vorschläge ihr auswählt ist mir wurscht: von links nach rechts nimmt die komplexität immer weiter zu. natürlich dürft ihr die karten auch jederzeit verändern, etc. Ihr seid die Kartenwerkstatt ;-). Bei Fragen meldet euch bei mir. Diese Seite werde ich nicht beobachten.-- TUBSwas?15:04, 30. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
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Lieber Lantus. Einen Triebwagen "händisch" zu wenden hat überhaupt nichts mit dem Begriff Wendezug zu tun, trotz der sprachlichen Verwandtschaft. Ein Einrichtungsfahrzeug ist ein grundsätzlich anderes Konzept als der auf Zweirichtungsbetrieb in unveränderter Formation ausgerichtete Wendezug. Und übrigens: fr:Rame (chemin de fer) Heisst Zugskomposition und nicht Wendezug. Dieser ist mit rame réversible zu übersetzen. -- Gürbetaler23:53, 24. Sep. 2008 (CEST)Beantworten
Ich mag Humor. Aber ich denke, Enzyklopädie und humoristische Umsetzung vertragen sich nicht wirklich... Suchen wir dafür einen anderen Platz! --Gürbetaler00:53, 7. Okt. 2008 (CEST)Beantworten
Signalgast
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Hejsa! Hab ich mich da falsch ausgedrückt? Hab ich wohl. Das Winkern ist unter Signalflagge beschrieben, das Blinken ebenso. Laut im Artikel angehängtem Link zur Bundesmarine findet man u.a. den Sprechfunk und die anderen modernen Kommunikationsmittel. Ebenso - auf die Schnelle - in Meyers Grosses Taschenlexikon "Signalbuch". Lass uns nochmal drüber reden. Augenblicklich wirkt der Artikel beliebig gebläht, Illustriertenniveau. Das kann man straffen. Mast und Schotbruch --Dansker12:25, 8. Nov. 2008 (CET)Beantworten
Ja und Nein: Tach Nordlicht. Der zweite von Dir gelöschte Absatz war auch in meinen Augen überflüssig, die Inhalte von dem von mir wieder eingestellten Absatz finde ich aber durchaus auch in diesem Artikel erwähnenswert. Vielleicht etwas anders formuliert. Auch der letzte, jetzt noch im Artikel vorhandene Absatz kann von mir aus hier weg. Nur dann bliebe nix mehr übrig … —Lantus12:33, 8. Nov. 2008 (CET)Beantworten
So, habe nochmals umgeschrieben.Kurz und prägnant ist ja nun besser als unsystematisch aufgeblasen. Durch die blauen Wörtchen kommt jeder zu weiteren Informationen und es werden Überschneidungen vermieden. Was sagst Du? Wir fahren über das weite Meer-alabalubalee... --Dansker13:01, 8. Nov. 2008 (CET)Beantworten
…weil Du "Funk" und "Telefon" doch wieder reingestellt hast, das aber definitiv die Aufgabe von Verwendungsreihe 21 ist. Alles andere, was Du geändert hast, ist ja o.k. bis auf den letzten Absatz vielleicht, den man unter "Gast" besser nachlesen könnte. Nur müsste dieses Wort irgendwo im Artikel vorkommen. —Lantus23:09, 8. Nov. 2008 (CET)Beantworten
Sodenn. Haben wir uns nun verstanden? Da steht ja "u.a.",damit kann ich also prima leben und wir sind auf der sicheren Seite. Damit man noch irgendwie drauf kommt, "Gast" nachzuschlagen steht da der halbe letzte Absatz noch. Man kann den Leuten ja mal ein bisschen aufs Pferd helfen... Inselgrüsse --Dansker00:17, 9. Nov. 2008 (CET)Beantworten
Keine Ahnung, warum der OB noch nicht veröffentlicht wird. Vielleicht liegt es an der geänderten Geschichtsfrisur? ;-)) Spass beiseite, ich denke sehr wohl, dass Deller hier etwas verloren hat. Immerhin ist er einer der Investoren der Stadt. Sollte, wie nach der Sitzung vom 27.11.08 (Bau- und Umweltausschuss im Rathaus) abzusehen, der geplante Grosskaufpark an der Anschlussstelle IGB-Mitte nicht zustande kommen, ist die Baumwollspinnerei nach dem DNA wohl die Baustelle der nächsten Jahre! —Lantus11:09, 4. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Benutzerseiten statischer IPs
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Hallo Lantus, bitte stell keine SLAs auf Benutzerseiten von statischen IPs, wenn diese Informationen über den Eigentümer der IP enthalten. Die Informationen sind für Administratoren bei der Vandalismusbekämpfung hilfreich. –-Solid State«?!»±12:54, 11. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Ja, Danke für die Info, Solid State, ich habe die Entwicklung der Benutzerseite aktuell verfolgt. Mit der Vorlage, die jetzt drin ist, ist das besser zu verstehen als die dünne Zeile, die es vor Deinem Edit gab. —Lantus12:57, 11. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Die dünne Zeile war einfach ein Auszug aus der Whois-Abfrage und enthält im Prinzip die gleichen Informationen. Ist aber verständlich, dass man da irritiert ist, wenn man den auf den ersten Blick unverständlichen Wortsalat nicht kennt. Gruß –-Solid State«?!»±13:08, 11. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Ich war überrascht, wie viele von diesen Seiten es gibt. Sollten die nicht besser alle schreibgeschützt sein? Das ist doch ein latentes Problem. —Lantus13:17, 11. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Na ja, die wenigsten Nutzer einer statischen IP wissen, dass sie hier auch eine Benutzerseite haben und entfernen die Informationen dort (ist mir persönlich auch noch nie aufgefallen). Alle Seiten jetzt mit einer Sperre zu versehen ist den Aufwand imho nicht wert. Statische IPs fallen meist auch nur durch Zufall auf (lange Liste mit Benutzerbeiträgen und/oder langes Sperrlog), nicht für jede vandalierende IP wird idR gleich eine Whois-Abfrage gemacht. Ich persönlich markiere solche IPs immer mit der Vorlage und sperre die Seite anschließend, manche Kollegen verfahren da halt anders, es gibt hierfür aber auch keine verbindliche Richtlinie (was imho auch nicht nötig ist). Gruß, –-Solid State«?!»±13:44, 11. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Barnstaple
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Hallo Lantus,
ich arbeite gerade an einem Sammelartikel zu den Bahnhöfen in Barnstaple und habe vor, den derzeitigen Artikel Bahnhof Barnstaple löschen zu lassen (da nicht lizenzkonform kopiert) und einen Redirect zu setzen. Bis der Artikel rund ist, wirds noch ein paar Tage dauern aber es hat wenig Sinn, wenn jemand parallel dazu am alten Artikel schraubt. -- Bahnwärter00:45, 23. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Ich reiße mich nicht um die Arbeit, finde den derzeitigen Zustand aber überaus erbarmenswert und wollte daher beginnen … Ich lasse den Griffel auch gern wieder fallen, wenn ich weiß, da kümmert sich jemand anderes. —Lantus10:25, 23. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Das gleiche hatte ich auch vor, aber bei der Nachprüfung der Angaben habe ich angefangen zu recherchieren und je mehr ich gegraben habe, desto mehr habe ich gemerkt wie verwickelt die Eisenbahngeschichte in dieser Gegend ist und bin zu der Erkenntnis gelangt, dass es mit der Übersetzung des Barnstaple-Artikels nicht getan und dass auch der Ansatz der en:wp, jeden Bahnhof einzeln zu beschreiben suboptimal ist. Na ja und jetzt sitze ich auf einer mittleren Baustelle. Seis drum, ich werde zwischen den Jahren etwas Zeit reinstecken, dann wird das. Mich würde Deine Meinung interessieren, welche Lösung aus Deiner Sicht adäquat wäre, also der Sammelartikel (natürlich nicht im derzeitigen Zustand) oder einzelne Artikel für Barnstaple (Junction), Barnstaple (Victoria Road), Barnstaple Quay, Barnstaple Town und Pilkington. -- Bahnwärter11:16, 23. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Gib mir zum Reinlesen ein paar Tage Zeit. Diese Vielschichtigkeit hatte ich nicht erwartet. Bin da vielleicht etwas zu blauäugig rangegangen, aber warum nicht: Will da auch gern dranbleiben. Das Thema verspricht spannend zu werden. —Lantus14:04, 23. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Die Verkehrswege von Barnstaple
Frohe Weihnachten, Bahnwärter. Ich habe mich so weit möglich in die Thematik reingelesen und denke, ein Sammelartikel -- wie von Dir oben vorgeschlagen -- ist die sinnvollste Lösung. Ich habe in der Zwischenzeit auch mal einen Artikel zum Taw verfasst und dabei eine ganz brauchbare Karte gefunden. Wie willst Du weiter vorgehen: Den Bahnhof-Barnstaple-Artikel zum neuen Artikel Bahnhöfe-in-Barnstaple verschieben und dann ausbauen oder einen neuen Bahnhöfe-in-Barnstaple-Artikel beginnen und den Bahnhof-Barnstaple-Artikel dann löschen? —Lantus18:18, 25. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Frohe Weihnachten auch von mir, Lantus. Es freut mich, dass Du Dich in die Thematik eingelesen hast - es macht mehr Spass, wenn mehr als zwei Augen drübersehen. Ich kann allerdings aus familiären Gründen bis Ende der Woche nur sporadisch reinschauen. Ich werde mal sehen, dass ich die Links, die ich gefunden habe und den Stand meiner Überlegungen auf die Benutzer:Bahnwärter/Bahnhöfe in Barnstaple Diskussionsseite setze.
G E N I A L - Herzlichen Dank, das hilft wirklich weiter. Sinnvoll wäre noch die Eintragung der Station Pilton [en:Pilton Railway Station], das war der Betriebsbahnhof der L&B und nur ein paar hundert Meter von Barnstaple Town entfernt. Ich habe nach dem Fest überraschend Besuch bekommen, so dass ich bis Neujahr nur sporadisch in die WP sehen kann.-- Bahnwärter13:50, 31. Dez. 2008 (CET)Beantworten
Commonsbilder
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Lesen ist das eine, dran denken das andere. Kategorien anzulegen, ist für mich so selbstverständlich, dass ich mich bewußt stoppen müsste, dies zu tun aber dies unterbleibt halt leider manchmal. Bitte entschuldige, sieh auf meine unermüdliche Aktivitäten in commons und de und anderswo und berechne die Prozente, in denen es schief geht. Es ist wirklich keine Absicht! Ich fürchte, spätestens in einem halben Jahr bin ich wieder dran mit einer Ermahnung … :-(( —Lantus17:46, 16. Jan. 2009 (CET)Beantworten
In Ordnung, gucke am besten wenn du Bilder tagst in den nächsten Stunden mal in der Commonsfehlerkat nach und lasse sie dann selbst löschen. Grüße Daniel 199219:06, 16. Jan. 2009 (CET)Beantworten
