|
Bahnstrecke Olomouc–Opava východ
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 310 | | Streckenlänge: | 116,197 km | | Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | | Streckenklasse: | C3 | | Maximale Neigung: | 20 ‰ | | Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h | |
|
|
|
von Přerov (vorm. KFNB)
|
|
|
|
von Nezamyslice (vorm. KFNB)
|
|
|
|
von Čelechovice na Hané (vorm. ÖLEG)
|
|
|
0,000
|
Olomouc hlavní nádraží
|
|
|
|
nach Česká Třebová (vorm. Nördliche Staatsbahn)
|
|
|
|
nach Šternberk (vorm. KFNB)
|
|
|
|
Olomouc-Bělidla
|
|
|
4,549
|
Bystrovany
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
6,421
|
Velká Bystřice
|
|
|
7,996
|
Velká Bystřice zastávka
|
|
|
10,846
|
Hlubočky-Mariánské údolí
|
|
|
12,427
|
Hlubočky zastávka
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
14,945
|
Hlubočky
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
17,899
|
Hrubá Voda zastávka
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
19,442
|
Hrubá Voda
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
22,244
|
Hrubá Voda-Smilov
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
23,228
|
Smilovský I (107,25 m)
|
|
|
23,535
|
Smilovský II (119,44 m)
|
|
|
23,920
|
Jívovský
|
(152,58 m)
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
25,165
|
Jívová
|
|
|
26,684
|
Domašovský (120,7 m)
|
|
|
29,298
|
Domašov nad Bystřicí
|
|
|
|
Schmalspurbahn von Dvorce na Morave
|
|
|
36,208
|
Moravský Beroun
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
|
Bystřice
|
|
|
44,867
|
Dětřichov nad Bystřicí
|
|
|
49,174
|
Lomnice u Rýmařova
|
|
|
|
Moravice
|
|
|
|
von Rýmařov (vorm. Stb. Kriegsdorf–Römerstadt)
|
|
|
56,370
|
Valšov
|
|
|
|
Černý potok
|
|
|
64,264
|
Bruntál
|
|
|
|
nach Malá Morávka
|
|
|
70,272
|
Milotický (249,41 m)
|
|
|
|
von Vrbno pod Pradědem (vorm. Stb. Erbersdorf–Würbenthal)
|
|
|
73,260
|
Milotice nad Opavou
|
|
|
78,067
|
Zátor
|
|
|
79,934
|
Brantice
|
|
|
|
Opava
|
|
|
|
Silnice I/45
|
|
|
87,056
|
Krnov
|
|
|
|
Silnice I/57
|
|
|
|
nach Głuchołazy (vorm. MSCB)
|
|
|
|
nach Racibórz
|
|
|
90,213
|
Krnov-Cvilín
|
|
|
|
Opava
|
|
|
96,140
|
Úvalno
|
|
|
99,930
|
Skrochovice
|
|
|
102,697
|
Holasovice
|
|
|
107,597
|
Vávrovice
|
|
|
109,065
|
Palhanec
|
|
|
110,496
|
von Baborów (vorm. Pr.Stb.)
|
|
|
109,502
|
odb. Palhanec
|
|
|
112,329
|
Opava západ früher Troppau Staatsbahnhof / Troppau Pr.Stb.
|
|
|
|
Silnice I/46
|
|
|
|
Silnice I/57
|
|
|
|
Horní Benešov–Opava východ
|
|
|
|
nach Racibórz Studzienna (vorm. Pr.Stb., bis 1934)
|
|
|
|
von Horní Benešov (vorm. KFNB)
|
|
|
|
von Ostrava-Svinov (vorm. KFNB)
|
|
|
|
von Racibórz Studzienna (seit 1933)
|
|
|
116,197
|
Opava východ
|
|
Die Bahnstrecke Olomouc–Opava východ ist eine eingleisige Hauptbahn („celostátní dráha“) in Tschechien, die ursprünglich von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Olomouc (Olmütz) über Krnov (Jägerndorf) nach Opava (Troppau). Der Betrieb auf der Strecke wurde 1872 eröffnet.
Die Strecke wird im Personenverkehr im Zweistundentakt (Stand 2023) von Schnellzügen (rychlík) der Relation Olomouc – Opava – Ostrava-Svinov befahren. Hinzu kommen zweistündliche Nahverkehrszüge zwischen Rýmařov, Valšov und Opava východ mit einzelnen Verstärkern zwischen Krnov und Opava, sowie ein relativ dichter Vorortverkehr zwischen Olomouc, Hrubá Voda und Dětřichov nad Bystřicí.
Literatur
- Richard Hrček. 130 let tratě Olomouc-Krnov-Opava: 1872–2002. Železniční stanice, Krnov 2002.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
|
