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Algier-Lagos-Highway
Der Algier-Lagos-Highway – auch Trans-Sahara-Highway genannt – ist ein Projekt, eine bestehende Handelsroute durch die Wüste Sahara zu asphaltieren, zu verbessern und die Grenzformalitäten zu vereinfachen. Er verbindet Nordafrika an der Mittelmeerküste im Norden und Westafrika am Atlantischen Ozean im Süden und führt von Algier in Algerien nach Lagos in Nigeria. Er ist auch als Lagos-Algier-Highway bekannt und stellt im System der Trans-African Highways (TAH) die Nr. 2 dar. EntstehungDer Algier-Lagos-Highway ist die älteste grenzüberschreitende Fernstraße in Afrika und eine der am meisten fortgeschrittenen. Sie wurde 1962 geplant, 1970 begannen die Arbeiten an den ersten Teilstücken in der Sahara. Ihr mittlerer Abschnitt ist immer noch wenig genutzt und man benötigt dafür speziell ausgerüstete Fahrzeuge und muss Vorkehrungen für das Überleben in der menschenfeindlichen Umgebung und dem extremen Klima mitten in der Wüste treffen. Länge und ZustandDer Algier-Lagos-Highway hat eine Länge von 4542 km, etwa 80 % davon sind asphaltiert. Er führt durch die drei Staaten Algerien, Niger und Nigeria. Es werden jedoch weitere 3600 km an Zubringerstraßen nach Tunesien, in den Tschad und nach Mali dieser Fernstraße zugerechnet. Die gesamten 1193 km der Fernstraße in Nigeria gehören zum nationalen Straßennetz des Landes und sind durchgehend asphaltiert, 500 km davon sind sogar als vierspurige Straße mit Mittelleitplanke ausgeführt. Die Unterhaltung der Straßen in Nigeria ist allerdings mangelhaft, sodass Teile der Straße in schlechtem Zustand sein dürften und ggf. sogar ihre Asphaltdecke eingebüßt haben. Die Hälfte der Fernstraße, über 2334 km, liegt in Algerien und besonders südlich von In Salah ist der größte Teil in schlechtem Zustand, da er regelmäßig von Fluten aus dem Hoggar-Gebirge überschwemmt wird und repariert werden muss. 2007 wurde die südliche Hälfte der 400 km von Tamanrasset nach In Guezzam an der Grenze zum Niger nachgeteert, der Rest ist aber Sandpiste. Im kompletten Verlauf zwischen Algier und der Grenze zum Niger ist die Straße als Nationalstraße 1 ausgewiesen. Niger besitzt 985 km der Straße, von denen 655 km asphaltiert, aber in schlechtem Zustand, sind. Weitere Informationen hierzu siehe unten. Des Weiteren ist eine Saharaquerung durch den Tripolis-Windhoek-(Kapstadt)-Highway (TAH 3) in Planung, aber diese Route benötigt noch sehr viel mehr Arbeit, hat mit Problemen der Instabilität und der Gesetzlosigkeit im nördlichen Tschad zu kämpfen und wird vermutlich den Handel nicht so stark ankurbeln wie der TAH 2. Daher wird dessen Fertigstellung wohl noch Jahrzehnte brauchen. Zwei weitere Fernstraßen durchziehen die Sahara, aber an ihren Enden. 2005 wurde der Kairo-Dakar-Highway (TAH 1) im Westen entlang der Atlantikküste die erste komplett asphaltierte Fernstraße, die die Sahara von Norden nach Süden durchquerte (Sie beinhaltet einige Kilometer im Niemandsland zwischen Marokko / Westsahara und Mauretanien). Der Kairo-Kapstadt-Highway (TAH 4) folgt dem Nil im Osten, hat aber viele nicht asphaltierte Teilstücke im Sudan. RouteEs wurden nur die größeren Städte beachtet, die beinahe direkt an dem Highway liegen, die Tabelle startet von Algier und endet in Lagos.
1 Dieser Streckenteil ist nicht asphaltiert (Sandpiste) 2 Dieser Streckenteil ist asphaltiert, aber in sehr schlechtem Zustand Folgende Städte und der Zustand der Fernstraße im Detail ist wie folgt: In Algeriena.jpg) 
In Niger
In Nigeria
Im Ganzen bestehen, obwohl sich einige asphaltierte Teilstücke in schlechtem Zustand befinden, nur 200 km der Strecke aus ursprünglicher Sandpiste und nur 130 km sind zwar nicht asphaltiert, aber "in verbessertem Zustand". Kreuzungen mit anderen transafrikanischen Straßenrouten
ZubringerstraßenDiese Fernstraßen gelten als Zubringerstraßen oder Parallelverbindungen des Algier-Lagos-Highway:
Quellen
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