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Der Name ARINC ist eine Abkürzung für die Firma Aeronautical Radio Incorporated aus Annapolis, Maryland, USA. Die Firma besteht seit 1929 und hat sich in den vergangenen Jahren speziell in der Luftfahrt und im Bereich Avionik einen Namen damit gemacht, dass etliche Kommunikationsprotokolle zwischen verschiedenen Computersystemen auf Basis von ARINCs Empfehlungen standardisiert wurden. Es besteht kaum ein Unterschied zwischen ziviler oder militärischer Anwendung; für beide Versionen hat ARINC Standards definiert.
Am bekanntesten ist wohl der Standard ARINC 429. Flugzeuge von Airbus und Boeing benutzen dieses Protokoll, um verschiedene Systeme miteinander zu verbinden. Der Standard für Navigationsdaten wird mit dem ARINC-424-Protokoll definiert. Darin wird das Datenformat für den Austausch der Navigationsdaten zwischen Nav-Data-Provider (Lufthansa Systems FlightNav AG (ehemals LIDO Flight Nav)[1], Jeppesen Sanderson, EAG) und Avionics-Hersteller (Honeywell, Smith, Rockwell Collins usw.) definiert. Weitere verbreitete Standards sind ARINC 615 und das speziell für die Boeing 777 entwickelte ARINC-629-Protokoll, eine Weiterentwicklung des ARINC-429-Protokolls. Das unter dem Begriff AFDX bekannte ARINC-664-Protokoll basiert auf dem außerhalb der Luftfahrt weit verbreiteten Ethernet-Standard. Es wird unter anderem im Airbus A380 und in der Boeing 787 eingesetzt.
Die Firma ARINC hat in Amerika einen ähnlichen Status wie das IEEE-Konsortium. Von ihr werden allgemein gültige Standards definiert und nebenbei auch kommerzielle Entwicklung und Dienstleistung betrieben.
Liste der ARINC-Standards (Auswahl)
400 Series: Richtlinien für Installationen, Bussysteme, Verdrahtung etc.
ARINC 404: Standard, der die Bauformen von Flugzeugausrüstung definiert
↑ abApplication Note AN-ION-1-0104. (PDF; 242 kB) In: CAN-based Protocols in Avionics. 5. Mai 2010, archiviert vom Original am 7. Oktober 2011; abgerufen am 7. Oktober 2010.
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