البنية التحتية الحرجة (بالإنجليزية: Critical infrastructure) (أو البنية التحتية الوطنية الحرجة ( CNI ) في المملكة المتحدة) هو مصطلح تستخدمه الحكومات لوصف الأصول التي تعد ضرورية لتشغيل المجتمع والاقتصاد - البنية التحتية. التسهيلات الأكثر شيوعا مرتبطة بالمصطلح هي:
تم وضع البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية الحرجة ( EPCIP ) في توجيهات الاتحاد الأوروبي من قبل المفوضية (EU COM (2006) 786 final). لقد اقترحت قائمة بالبنية التحتية الحيوية الأوروبية بناءً على مداخلات الدول الأعضاء فيها. يجب أن يكون لدى كل بنية تحتية أوروبية محددة (ECI) خطة أمان للمشغل (OSP) تغطي الأصول الهامة، وتحليل المخاطر بناءً على سيناريوهات التهديد الرئيسية ومدى تعرض كل أصل، وتحديد التدابير والإجراءات المضادة واختيارها وتحديد أولوياتها.
فرنسا
في عام 2006 ، حددت فرنسا 12 قطاعًا ذات أهمية حيوية (SAIV) وحددت المشغلين ذوي الأهمية الحيوية (OIV) ، والتي تعتبر ضرورية لتشغيل الاقتصاد والمجتمع.[1]
المياه: إمدادات المياه العامة، والتخلص من مياه الصرف الصحي العامة
التغذية: صناعة الأغذية، تجارة المواد الغذائية
تكنولوجيا المعلومات والاتصالات
الصحة: الرعاية الطبية والأدوية واللقاحات والمختبرات
المالية والتأمين: البنوك، البورصات، شركات التأمين، مقدمو الخدمات المالية
النقل: الطيران، النقل البحري، الملاحة الداخلية، النقل بالسكك الحديدية، النقل البري، الخدمات اللوجستية
الدولة والإدارة: الحكومة والإدارة، البرلمان، القضاء، خدمات الطوارئ، بما في ذلك الحماية المدنية
الإعلام والثقافة: الراديو (التلفزيون والإذاعة) ، الصحافة المطبوعة والإلكترونية، التراث الثقافي، المباني الرمزية
بسبب الاستخدام التدريجي والمكثف لتكنولوجيا المعلومات في البنى التحتية الحيوية، يتحول الاهتمام أيضًا إلى البنى التحتية الحيوية للمعلومات.
النمسا
تم تعريف البنى التحتية الحرجة في النمسا في المادة 74 الفقرة 11 من القانون الجنائي
«البنية التحتية الحيوية: مرافق أو منشآت أو أنظمة أو أجزاء منها، ضرورية للحفاظ على الأمن العام أو الدفاع الوطني أو حماية المدنيين من تهديد الحرب أو تشغيل تكنولوجيا المعلومات والاتصالات العامة أو منع الكوارث أو السيطرة عليها أو الخدمات الصحية العامة والإمداد العام بالمياه والطاقة والسلع الأساسية والنفايات العامة وشبكات الصرف الصحي أو وسائل النقل العام.»
وكذلك في المادة 22 الفقرة 6 من قانون شرطة الأمن.
يتكفل كل من وزارة الداخلية والمستشارية الفيدرالية بحماية البنية التحتية الحيوية . لدى النمسا اتفاقيات ثنائية ملزمة مع دولتي سلوفاكياوالتشيك ، والتي تضمن فيها المساعدة المتبادلة في حالات الطوارئ. هناك أيضًا تعاون ما بين الدول الناطقة باللغة الألمانية (DAC اختصار لألمانيا والنمسا وسويسرا) وتعاون مع المفوضية الأوروبية في البرنامج الأوروبي لحماية البنية التحتية الحرجة.[5]
المملكة المتحدة
في المملكة المتحدة، يقدم مركز حماية البنية التحتية الوطنية (CPNI) المعلومات والأفراد والمشورة في مجال الأمن المادي للشركات والمؤسسات التي تشكل البنية التحتية الوطنية للمملكة المتحدة، مما يساعد على تقليل تعرضها للإرهاب والتهديدات الأخرى.
لدى الولايات المتحدة الأمريكية برنامج واسع النطاق لحماية البنية التحتية الحيوية منذ عام 1996. عرّف قانون باتريوت آكت لعام 2001 البنية التحتية الحيوية بأنها «الأنظمة والأصول، سواء كانت مادية أو افتراضية، حيوية للغاية بالنسبة للولايات المتحدة بحيث يكون لعجز أو تدمير هذه الأنظمة والأصول تأثير مدني على الأمن، والأمن الإقتصادي الوطني، والجمهور الوطني الصحة أو السلامة، أو أي مزيج من هذه الأمور».
في عام 2014، تم نشر إطار الأمن السيبراني NIST، وسرعان ما أصبح مجموعة من الإرشادات الشائعة، على الرغم من التكاليف الكبيرة للامتثال الكامل.[6]
القطاعات الحيوية والوكالات المسؤولة
لقد حددوا عددًا من البنى التحتية الحيوية والوكالات المسؤولة:
التصنيع الناقد - وزارة الأمن الداخلي (أعلن القطاع الرابع عشر في 3 مارس 2008، تم تسجيله في 30 أبريل 2008)
الخطة الوطنية لحماية البنية التحتية
تحدد الخطة الوطنية لحماية البنية التحتية (NIPP) قطاع البنية التحتية الحيوية في الولايات المتحدة. أصدر توجيه السياسات الرئاسية 21 (PPD-21)، [7] الصادر في فبراير 2013 بعنوان الأمن والبنية التحتية الحرجة تكليفًا بتحديث الخطة الوطنية لحماية البنية التحتية. حدد هذا التنقيح للخطة قطاعات البنية الأساسية الستة عشر التالية:
المواد الكيميائية
المنشآت التجارية
مجال الاتصالات
التصنيع الحرج
السدود
قاعدة الدفاع الصناعي
خدمات الطوارئ
طاقة
الخدمات المالية
الغذاء والزراعة
التسهيلات الحكومية
الرعاية الصحية والصحة العامة
تكنولوجيا المعلومات
المفاعلات النووية والمواد والنفايات
أنظمة النقل
أنظمة المياه والمياه العادمة
تمت إزالة المعالم الوطنية والأيقونات إلى جانب قطاع البريد والشحن في عام 2013 لتحديث الخطة الوطنية لحماية البنية التحتية. واجهت نسخة 2013 من الخطة الوطنية لحماية البنية التحتية انتقادات لافتقارها إلى تدابير مخاطر قابلة للتطبيق.[8][9] تحدد الخطة مسؤوليات التنسيق الخاصة بقطاع الوكالات التالية: