ميتسوبيشي أوتلاندر، هي سيارة كروس أوفر صنعت في اليابان بواسطة شركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية للسيارات. عند بداية التصنيع في عام 2001، عرفت باسم ميتسوبيشي أيرتريك في اليابان، حيث أنها كانت تعتمد على تصميم سيارة ميتسوبيشي أسكس، التي عرضت في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2001. تم بيعها في سلسلة وكلاء ميتسوبيشي اليابانية تحت اسم سيارة كار بلازا. تمثل سيارة أسكس نهج ميتسوبيشي في اتجاه سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر الواسع في الصناعة للحفاظ على قدرات جميع النماذج والسير في الطرق الصعبة مثل الأراضي المرتفعة والمنخفضة فهي تحتاج إلى الدفع الرباعي، مع استمرار تقديم مستويات انبعاثات في الاقتصاد والحجم.[1]
اختار اسم أيرتريك ليكون وصف على قدرة السيارة على نقل الركاب في رحلات مليئة بالمغامرات بطريقة تجعلها حره كالطيور، تمت صياغتها لتتناسب مع الأماكن المليئة بالهواء مثل أماكن الرحلات.[2]
في عام 2006، أصدر الجيل الثاني من السيارة، واحتلت جميع الأسواق بما فيهم اليابان تحت اسم سيارة أوتلاندر،[3] مع استمرار إنتاج الطراز الأول بالتوازي.[2]
بنى الطراز الثاني على منصة جي إس الخاصة بشركة ميتسوبيشي موتورز اليابانية، واستخدمت محركات مختلفة طورتها ميتسوبيشي و فولكس فاجنوبيجو سيتروين بي إس إيه. سيارة سيتروين سي كروسر و بيجو 4007، اللذان صمما من قبل بي إس أيه بواسطة ميتسوبيشي اليابانية، هي نسخ مصممة تشير إلى إنتاج الجيل الثاني من ميتسوبيشي أوتلاندر.[4]
في أكتوبر عام 2016، حققت سيارة أوتلاندر مبيعات تعادل 1.5 مليون سيارة، بعد 15 عام من إطلاقها في السوق.[5]
في يناير عام 2013، أطلقت ميتسوبيشي نموذج هجينا يحتوي على مكونات إضافية تسمى أوتلاندر بي إتش إيه إف، وهي جزء من مجموعة الجيل الثالث.
في مايو عام 2020، تجاوزت المبيعات العالمية 270,000 سيارة.[6]
وفقا لديناميكيات جاتو وهي المورد العالمي لذكاء الأعمال في مجال السيارات، فإن سيارة أوتلاندر بي إتش إيه إف هي أفضل سيارة هجينة مع حيث المبيعات في العالم منذ ديسمبر عام 2018.[7]
تعتبر أوروبا هي السوق الرائد لسيارات أوتلاندر، حيث تم بيع أكثر من 126,000 سيارة حتى يناير عام 2019،[7][8] وأدرجت السيارة الهجينة ذات المكونات الإضافية كأفضل سيارة هجينة مبيعا في أوروبا لمدة خمس سنوات متتالية، من عام 2015 إلى عام 2019.[7]
سيارة أير تريك طراز 2001 (جيه دي إم)سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر سبورت طراز 2003
في 20 يونيو عام 2001، عرضت سيارة أيرتريك لأول مرة في السوق الياباني، بسعر يتراوح من 1.7 إلى 2.3 مليون ين.
عرضت الشركة خيار لمحرك السيارة الذي يتم استخدامه اما محرك ميتسوبيشي سيريوس 126 أو محرك ميتسوبيشي سيريوس 139، بتزاوج مع حركة أتوماتيكية قياسية لنظام التحكم الإلكتروني الذكي انفيكسس ذات الدفع الرباعي.
حيث كان كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي متاحين. يستخدم إصدار الدفع الرباعي فروقا مفتوحة للمحاور الأمامية والخلفية، مع وحدة اقتران لزجة للتفاضل المركزي.[9]
في عام 2002، قدمت الشركة نموذج عالي الأداء يسمى توربيني أر، واستخدمت نسخة مفككة من محرك ميتسوبيشي سيريوس لانسر. أنتج المحرك 240 حصان و 343 نيوتن متر. قل إنتاج إصدار أوتلاندر إلى 202 حصان و 303 نيوتن متر. أتاحت عودة المحركات ذات الأربع أسطوانات التي يقل حجمها عن 2.0 لتر للمشترين اليابانيين سيارة كانت متوافقة مع اللوائح اليابانية المتعلقة بالأبعاد الخارجية وإزاحة المحرك، ومع ذلك فإن الأبعاد الخارجية تتجاوز اللوائح اليابانية الخاصة بالتسمية المدمجة.
في عام 2003، وصلت أوتلاندر إلى أمريكا الشمالية، لتحل محل ميتسوبيشي مونتيرو سبورت، مع شبكة أمامية ومصابيح أمامية معدلة زادت الطول الإجمالي بحوالي 130 ملم، وبعد ذلك تم تصنيع الطرازين بالتوازي. وشاركت السيارة منصتها مع سيارة ميتسوبيشي جرانديس، التي قدمت في عام 2003. قدمت نسخة من محرك جي64 4، في حين أن محرك جي69 2.4 لتر SOHC MIVEC I4 ينتج 120 كيلو واط و 220 نيوتن متر، وظهر محرك جي63 تي4 المزود بشاحن توربيني في عام 2004. وجميعهم لديهم خيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الرباعية.
عرفت السيارة في العديد من أسواق أمريكا الجنوبية، باسم مونتيرو أوتلاندر، للاستفادة من الشراكة مع ميتسوبيشي مونتيرو سبورت القوية البيع.
في 17 أكتوبر عام 2006 ، أطلقت ميتسوبيشي طراز الجيل الثاني، وأسقطت طراز أيرتريك في اليابان لصالح تبني الاسم العالمي.[10] يتميز الجيل الثاني بمحرك ميفك جديد دي أو إتش سي 2.4 لتر ذو 16 صماما، وناقل حركة انفسس3 متغير باستمرار، ونظام أيه دبليو سي من ميتسوبيشي الذي يتميز بالدفع الرباعي المتحكم فيه إلكترونيا والتحكم في الثبات، على منصة ميتسوبيشي جي إس ممتدة. عرض إصدار أمريكا الشمالية، المدعوم من 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC والمصمم حديثا في أبريل 2006 في معرض نيويورك للسيارات قبل إطلاقه في أكتوبر من نفس العام.[11]
نظرا لتوفر محرك في 6، عادت ميتسوبيشي لتقديم نسخة أقصر من هذه السيارة وأعادت تقديم نسخة ميتسوبيشي أر في أر في 17 فبراير 2010. استخدام محرك رباعي الأسطوانات أقل من 2.0 لتر يوفر للمشترين اليابانيين سيارة تتوافق مع اللوائح اليابانية المتعلقة بالأبعاد الخارجية وإزاحة المحرك، و لها مزايا ضريبية، تمنح المشترين القدرة على شراء سيارة قادرة على استيعاب سبعة أشخاص دون دفع الغرامة الضريبية لمحرك أكبر.
.
ميتسوبيشي أوتلاندر إل إس، أستراليا.
ميتسوبيشي أوتلاندر إل إس، أستراليا.
ميتسوبيشي أوتلاندر جي تي، الولايات المتحدة الأمريكية.
ميتسوبيشي أوتلاندر، لسوق تايوان فقط.
ميتسوبيشي أوتلاندر، لسوق تايوان فقط.
ميتسوبيشي أوتلاندر من الداخل
المبيعات
توزيع مبيعات ميتسوبيشي أوتلاند في الفترة ما بين 2013 - 2015
^"OUTLANDER PHEV Became Europe's Best-selling Plug-in Hybrid SUV in 2020" (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors. 18 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 2021-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2021-02-19. The OUTLANDER PHEV is sold in more than 60 countries since the launch in 2013, and its global cumulative sales volume has reached 270,000 units as of December 2020.
^ اب"三菱 i-MiEVなどの2015年12月度 販売実績" [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2015]. Electric Vehicle News (باليابانية). 28 يناير 2016. Archived from the original on 6 فبراير 2016. Retrieved 23 فبراير 2016. A total of 30,668 Outlander PHEVs have been sold in Japan through December 2015.
^"三菱 i-MiEVなどの2014年12月度 生産・販売実績" [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2014] (باليابانية). Electric Vehicle News. 28 ديسمبر 2014. Archived from the original on 17 فبراير 2015. Retrieved 29 يناير 2015. Cumulative Outlander PHEVs sales in Japan through December 2014 totaled 19,672 units, consisting of 9,608 units sold in 2013 and 10,064 in 2014..
^"Cijfers elektrisch vervoer – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto" [Figures electric transport – Top 10 registered fully electric vehicle models] (PDF) (بالهولندية). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Dec 2015. Archived from the original(PDF) on 2017-03-03. Retrieved 2016-02-25. With a total of 24,506 Mitsubishi Outlander PHEVs registered by the end of December 2015, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
^"Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen" [Figures electric transport – Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models] (PDF) (بالهولندية). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. يناير 2015. Archived from the original(PDF) on 14 يونيو 2015. Retrieved 13 يونيو 2015. A total of 15,725 Outlander PHEVs were registered in the Netherlands اعتبارًا من ديسمبر 2014[تحديث], and the plug-in hybrid ranked as the top registered plug-in electric vehicles in the country.
^"Record-breaking year for plug-in cars". Fleet News. 15 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 2021-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-17. Mitsubishi Outlander PHEV registrations in the UK totaled 5,364 units in 2014 and 11,681 in 2015.
^Bil Sweden (4 Jan 2016). "Nyregistreringar december 2015 def" [New Registrations December 2015 (final)] (بالسويدية). Bil Sweden. Archived from the original on 2020-08-14. Retrieved 2016-01-25. Download the pdf file "Nyregistreringar december 2015 def" (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 3,302 in 2015.
^Bil Sweden (2 Jan 2015). "Nyregistreringar december 2014 (prel)" [New registrations in December 2014 (preliminar)] (بالسويدية). Bil Sweden. Archived from the original on 2020-09-22. Retrieved 2015-01-04. Download file "Nyregistreringar december 2014 (prel)" see tables: "Nyregistrerade supermiljöbilar december 2014" with summary of plug-in passenger car registrations by model for 2013 (revised) and 2014. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 96 in 2013.
^ اب"Mitsubishi Motors in Europe – CY14 Sales" (Press release). UK: Mitsubishi Media Europe. 21 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-06-28. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-27. A total of 19,980 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2014 out of 38,617 Outlanders sold in the MME34 territory. The top markets for the plug-in hybrid variant were the Netherlands (7,666), the UK (5,370), Sweden (2,289), Norway (1,485), and Germany (1,060).
^Frydenlund, Brett; Haugneland, Peter (6 Jan 2016). "Nesten 26.000 nye elbiler i fjor" [Nearly 26,000 new electric cars last year]. Norsk Elbilforening (بالنرويجية). Archived from the original on 2016-02-06. Retrieved 2016-02-26.
^Jose، Pontes (25 يناير 2016). "Germany December 2015". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-10-23. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-26.
^Philippe Schwoerer (16 Jan 2015). "Mitsubishi mise et gagne sur l'hybride rechargeable" [Mitsubishi bets and wins with its plug-in hybrid] (بالفرنسية). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Archived from the original on 2020-06-04. Retrieved 2015-01-20.
^ ابPontes، Jose (15 يناير 2015). "Australia Full Year 2014 (Updated)". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-19. A total of 895 Outlander PHEVs were sold in Australia during 2014.
^Pontes، Jose (16 أكتوبر 2015). "Australia September 2015". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-19. About 588 Outlander PHEVs were sold in Australia between January and September 2015.
^Pontes، Jose (18 يناير 2014). "Belgium December 2013". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-09.
^Pontes، Jose (24 يناير 2015). "Belgium December 2014". EV Sales. مؤرشف من الأصل في 2017-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-01.
^Pontes، Jose (26 يناير 2016). "Belgium December 2015". EV Sales. مؤرشف من الأصل في 2017-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-27.
^ ابPontes، Jose (14 يناير 2015). "New Zealand December 2014". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-19. A total of 197 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2014.
^Pontes، Jose (2 فبراير 2016). "New Zealand December 2015 (Updated)". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-27. A total of 139 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2015.
^Pontes، Jose (25 يناير 2015). "Finland December 2014". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2018-01-06. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-09.
^Pontes، Jose (13 يناير 2016). "Finland December 2015". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-27.
^Pontes، Jose (12 يناير 2015). "Italy December 2014". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2021-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-30.
^Pontes، Jose (13 يناير 2016). "Italy December 2015". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2017-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-27.
^ ابGibbs، Nick (15 مارس 2016). "Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom". Automotive News Europe[لغات أخرى]. مؤرشف من الأصل في 2020-11-13. اطلع عليه بتاريخ 2016-02-22.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)Sales in Europe as reported by JATO Dynamics: Mitsubishi Ourlander sales totaled 19,853 units in 2014 and 31,214 in 2015; VW Golf GTE sales totaled 1,097 units in 2014 and 17,300 in 2015; Audi A3 e-tron sales totaled 1,154 units in 2014 and 11,791 in 2015; Volvo V60 sales totaled 5,441 units in 2014 and 6,349 in 2015.
^Cobb، Jeff (28 مارس 2016). "Five Ways Toyota Updated Its 2017 Prius 'Prime' Plug-in Hybrid". HybridCars.com. مؤرشف من الأصل في 2020-11-08. اطلع عليه بتاريخ 2016-03-30. اعتبارًا من ديسمبر 2015[تحديث], the world's top selling plug-in electric cars are the Nissan Leaf (about 202,000), Tesla Model S (about 107,000), Chevrolet Volt and Ampera variants (over 106,000), Mitsubishi Outlander PHEV (about 92,000), and Toyota Prius Plug-in Hybrid (about 75,000). All figures cumulative global sales since launch.
_LS_wagon_(2015-05-29)_01.jpg)
_LS_wagon_(2015-05-29)_02.jpg)
_LS_wagon_(2010-10-16)_02.jpg)
.svg){kind=small}
