|
صندوق تروس يدوي في صندوق تروس يدوي أو صندوق سرعات يدوي (بالإنجليزية: change gear) و (بالألمانية: Schaltgetriebe ) يتم تغيير السرعة عن طريق توصيل زوجا من التروس بعضهما ببعض يدويا . في السيارة يقوم السائق بتحريك رافعة تغيير السرعة فيوصل بين ترسين في صندوق التروس . وبحسب عدد أسنان الترس المحرك إلى عدد أسنان الترس المتحرك يكون تغيير السرعة ، إما بزيادة السرعة أو نقصانها .[1] يحتوي صندوق التروس على 9 تروس مختلفة الحجم كل اثنين منها «متقابلان» موزعة على محورين (أنظر الشكل). تشترك 8 منها في تغيير السرعات على أربعة مراحل ، كل مرحلة منها يشترك فيها ترسان معينان ؛ وأما الترس التاسع فهو للتحرك نحو الخلف . طريقة عملهكما في الشكل نجد على المحور العلوي ، وهو المحور المتصل بالمحرك ، نجد علية التروس المرقمة I وII و IIIو IV يمكن أن يقابل كل منها ترسا على المحور المقابل بالأرقام 1 و 2 و 3 و 4 على التوالي . في الوضع الأولي - من دون تحميل - تكون التروس حرية الحركة غير متلامسة . ثم يحرك قائد السيارة رافعة القابض لتغيير المراحل ويضبطها على المرحلة الأولى فينزاح الترسين I , 1 ويتقابلا وتنتقل حركة محور المحرك M من التر س I إلى الترس 1 ، وهنا تبدأ السيارة الحركة ، حيث أن المحور C موصول بمحور الكردان الذي يدير العجلتين الأماميتين.
ثم ينقل السائق رافعة القابض لتغيير السرعة إلى وضع المرحلة الثانية ، فينفك الترسان الأولان ويشتبك الترسين II و 2 وتنتقل الحركة إلى المحور C الذي يدير العجلات . ثم ينتقل السائق إلى المرحلة الثالثة ويعمل خلالها الترسان III , و 3 ، ثم المرحلة الرابعة وفيها يقوم الترسان المتقابلان IV و 4 بالعمل .
للانتقال من مرحلة إلى أخرى لا بد من قطع اتصال الترسان العاملان . وهذا ما يحدث عنما يشغل السائق القابض. يحرك قائد السيارة ذراع القابض ، فينفصل القابض ويمكن للسائق تغيير المرحلة فتشتغل آلية توصيل في صندوق التروس وتتغير المرحلة (تتغير السرعة). لا يزال صندوق التروس اليدوي هوالغالب في معظم السيارات الحالية . [3] كما ابتكر صندوق تروس أتوماتي يسهل قيادة السيارة ، وبدأ تطبيقه في سيارات حديثة. اقرأ أيضاالمراجع |
