|
خط بروفانس ألب كوت دازور فائق السرعة خط بروفانس ألب كوت دازور فائق السرعة (بالفرنسية: LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur)، هو مشروع سكة حديدية عالية السرعة فرنسي يهدف إلى تمديد خط المتوسط عالي السرعة الذي ينتهي في مرسيليا باتجاه الريفييرا الفرنسية. ومن شأنه أن يوفر أوقات سفر أسرع بين موناكو ونيس وكان وتولون وشمال البلاد مقارنة بخط سكة حديد مرسيليا - فينتيميليا، الذي افتُتح في القرن التاسع عشر. لم يتم تمويل المشروع في الوقت الحالي ومن المقرر أن يبدأ البناء حوالي عام 2026 على أقرب تقدير. الخطتم النظر في ثلاثة خيارات رئيسية للمسار، تتعلق بشكل أساسي بالمحاذاة بين أفنيون، وآكس أون بروفانس، وتولون، ودراجينيان.
سوف تتأثر الاتصالات الإضافية بين ساحل البحر الأبيض المتوسط بين برشلونة ومونبلييه ومرسيليا ونيس وجنوة والطريق الجنوبي المؤدي إلى تولوز وبوردو؛ حيث سيربط الخط الجديد مرسيليا بجنوة في 3 ساعات و15 دقيقة، وبرشلونة في 3 ساعات و35 دقيقة (بفضل خط بربينيان-برشلونة فائق السرعة). أعلن وزير البيئة الفرنسي جان لوي بورلو عن القرار النهائي بشأن تحديد مسار المشروع وتفاصيله في 30 يونيو/حزيران 2009، حيث تم اختيار أطول مسار عبر مرسيليا وتولون ونيس. الجدلكان هذا المشروع موضوع نقاش عام في الفترة ما بين 21 فبراير و8 يوليو 2005. كان هناك معارضة محلية شديدة للمشروع، وخاصة من قبل المنظمات البيئية المختلفة. علاوة على ذلك، تسببت الاختلافات في الرأي بسبب المصالح الخاصة للأقاليم الثلاث المعنية (بوش دو رون، وفار، والألب البحرية) في حدوث احتكاكات. وقد وافق المسؤولون المنتخبون المحليون على المشروع، ووافق رؤساء اللجان العامة للأقاليم الثلاث على اقتراح طريق بديل من أجل التوفيق بين مواقفهم المختلفة. تقدمأوصى مجلس توجيه البنية التحتية (وهو مجلس انعقد لدراسة مشاريع السكك الحديدية المستقبلية في فرنسا بعد تنصيب إيمانويل ماكرون) بالمضي قدمًا في خط جديد بين مرسيليا ونيس كأولوية. [1] انظر أيضامراجع
روابط خارجية
|
