آستون مارتن رابيد

Aston Martin Rapide
معلومات عامة
النوع
الفئة
سيدان رياضية
العلامة التجارية
المصنع
الإنتاج
2010-2020
التجميع

ماجنا شتاير (2010–2012)

جايدون، وركشير (2012–2020)
المصمم
المحرك وناقل الحركة
المحرك
البطارية
ليثيوم 65 كيلوواط - ساعة
الوزن والأداء
الوزن
1,950–1,990 كـغ (4,299–4,387 رطل)[1][3]
الهيكل والجسم
عدد الأبواب
سيدان، أربعة أبواب
المنصة
الأبعاد
قاعدة الإطارات
2,990 مـم (117.7 بوصة)[1]
الطول
5,019 مـم (197.6 بوصة)[1]
العرض
1,928 مـم (75.9 بوصة)[2]
الارتفاع
1,359 مـم (53.5 بوصة)[2]
استون مارتن لاجوندا عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

آستون مارتن رابيد ( بالإنجليزية: Rapide ) هي سيارة سيدان فاخرة تم إنتاجها بواسطة شركة صناعة السيارات البريطانية آستون مارتن من عام 2010 حتى عام 2020. بدأت آستون مارتن بتطوير رابيد في عام 2005، وتم الانتهاء من التصميم الأولي في خلال سبعة أسابيع بواسطة المصمم ماريك رايخمان. بعد أكثر من أربعة أشهر من التطوير، تم الانتهاء من النموذج الأول وعرضه في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في عام 2006. وتم الكشف عن النسخة الإنتاجية من رابيد لأول مرة في معرض السيارات الدولي بألمانيا عام 2009، وبدأت مرحلة التصنيع في مايو 2010 في منشأة ماجنا شتاير في غراتس، النمسا.

استخدم الألمنيوم في تصنيع هيكل وأجزاء رابيد على نطاق واسع، ونتج عن ذلك تخفيف وزن المركبة. في عام 2012، أنهت أستون مارتن شراكتها مع ماجنا ستير ونقلت الإنتاج إلى جايدون، وهي قرية في مقاطعة وركشير، حيث كانت تنتج سيارات بمنصة VH أخرى، مثل DB9، و DBS، و Vantage، والجيل الثاني من Vanquish. في عام 2015؛ بدأت أستون مارتن في تطوير نسخة كهربائية من رابيد، وظهر الطراز الجاهز للإنتاج لأول مرة في عام 2019 ولكن لم يتم إنتاجه مطلقًا.

التطوير

بدأ العمل على تصميم سيارة أستون مارتن رابيد في عام 2005 تحت إشراف ماريك رايخمان، الذي عينته آستون مارتن مديرًا رئيسيًا للتصميم في مايو. قبل توليه منصبه، درس رايخمان خصائص سيارات آستون مارتن ورسم عدة تصاميم بأربعة أبواب. وقد سلم أولريش بيز، الرئيس التنفيذي لشركة آستون مارتن، الموجز إلى رايخمان في نفس الشهر الذي تم تعيينه فيه، وبدأت الأعمال على الفور. قام رايخمان بالتعاون مع فريق تصميم نماذج الطين، وطوروا المشروع الأولي في غضون سبعة أسابيع، وخلال فترة بين أغسطس وديسمبر، قام فريق مكون من ستة وعشرين مهندسًا، بقيادة رايخمان والمدير العام لعمليات النماذج الأولية إيان كالينان، ببناء نموذج أولي بالحجم الكامل . [4] [5] [6]

بعد الإنتهاء من التصميم في 22 ديسمبر 2005، ظهر النموذج الأولي لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2006، [4] [6] [7] وأصدرت آستون مارتن الصور الرسمية الأولى للنسخة الإنتاجية من رابيد في 26 نوفمبر 2008 و16 أبريل 2009، [8] [9] وظهرت لأول مرة في معرض السيارات الدولي 2009 في ألمانيا في سبتمبر. [10] [11] بدأ التصنيع الرسمي للسلسلة من رابيد في 7 مايو 2010 في منشأة في جراتس، النمسا، المملوكة لشركة تصنيع السيارات ماجنا شتاير. [12] [13]

  • The car that ran at the 2010 24 Hours of Nürburgring
    السيارة التي شاركت في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2010
  • The car with the hybrid hydrogen system that ran at the 2013 24 Hours of Nürburgring
    السيارة التي تعمل بالبنزين الهيدروجيني والتي تساهم في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2013

المراجع

  1. ^ ا ب ج "Despite faults, Rapide is worth hefty price tags". Arizona Republic.
  2. ^ ا ب Austin 2010.
  3. ^ Condon 2013.
  4. ^ ا ب Dowsey 2010، صفحات 317–321.
  5. ^ Vale 2022، صفحة 470.
  6. ^ ا ب "Shaken and stirred by the new Rapide". The Independent.
  7. ^ "Autoshow's standouts and also-rams". The Journal News.
  8. ^ Migliore 2009.
  9. ^ Pulman 2008.
  10. ^ "Frankfurt Motor Show: Hybrids and horsepower". National Post.
  11. ^ "Rapide gets ready to rock the market". The Gazette.
  12. ^ Migliore 2010.
  13. ^ Ulrich 2010.

روابط خارجية