Terowongan McClure


Terowongan McClure
Pintu masuk sebelah barat Terowongan McClure
Ikhtisar
LokasiSanta Monica, California
Koordinat34°00′41″N 118°29′44″W / 34.0114°N 118.4955°W / 34.0114; -118.4955
Rute SR 1
Teknis
Panjang400 kaki (120 m)[1]

Terowongan McClure adalah terowongan di Santa Monica, California, yang menghubungkan Jalan Raya Pantai Pasifik (State Route 1) ke persimpangan ujung barat dari jalan bebas hambatan Santa Monica (Interstate 10).[2][3] Terowongan melewati tebing samudera Santa Monica, di bawah persimpangan Colorado Avenue–Ocean Avenue dan dekat dengan Santa Monica Pier dan selatan Palisades Park. Panjang terowongan ini sekitar 400 kaki (120 m).[1] Terowongan saat ini awalnya dibuka pada tahun 1936, menggantikan terowongan kereta api yang telah digali pada tahun 1886. Secara resmi terowongan ini dinamai McClure pada tahun 1979 berdasar dari seseorang bernama Robert E. McClure, seorang penerbit koran lokal dan anggota komisi jalan raya negara bagian.[4]

Status jalan raya

Menurut sistem Jalan Raya Kalifornia (California State Highway), Terowongan McClure merupakan bagian dari State Route 1 secara keseluruhan.[5] Ujung barat dari Interstate 10/Jalan Bebas Hambatan Santa Monica ini tepat sebelah timur terowongan ketika SR 1 berubah status menjadi jalan bebas hambatan di 4th Street.[6] SR 1 kemudian keluar ke Lincoln Boulevard sementara Interstate-10 terus menuju timur ke Los Angeles.

Sejarah

Gerbang keluar Terowongan McClure

Terowongan ini awalnya dibangun pada tahun 1886 sebagai terowongan untuk perusahaan Southern Pacific Railroad yang dimaksudkan untuk memungkinkan kereta api untuk pergi ke dermaga panjang di Santa Monica. Terowongan ini, dan pemandangan laut ke kiri yang tiba-tiba muncul sebagai penumpang bergerak ke arah barat keluar dari terowongan melengkung, digambarkan secara singkat pada film besutan Edison Studios pada tahun 1898 berjudul Going Through the Tunnel.[7][8] Terowongan tersebut selanjutnya dihancurkan dan dibangun kembali dalam Works Progress Administration Moderne sebagai terowongan untuk kendaraan otomotif, yang dikenal sebagai Olympic Tunnel dan dibuka pada tahun 1936. Terowongan ini dibangun dengan biaya $200.000 dan terhubung ke Roosevelt Highway dengan Olympic dan Lincoln boulevard. Jalan tol kemudian terhubung ke terowongan pada tahun 1966, dan pada tahun 1979 terowongan itu secara resmi dinamai McClure untuk menghormati Robert E. McClure, editor dari surat kabar Santa Monica Outlook dan advokat yang bekerja cukup lama di bidang jalan bebas hambatan.[9][10]

Referensi

  1. ^ a b Harrison, Scott (August 13, 2014). "1936 Tunnel Opening in Santa Monica". Los Angeles Times. Diakses tanggal April 18, 2016. 
  2. ^ "McClure Tunnel Closed Overnight for Caltrans 'Swarm' Operation Targeting Freeway Maintenance" (PDF). California Department of Transport. March 30, 2018. Diakses tanggal November 23, 2018. 
  3. ^ Nathan Masters (April 29, 2014). "The Train Tunnel in This 1898 Film Is Now Part of Pacific Coast Highway". Gizmodo.  Parameter |access-date= membutuhkan |url= (bantuan)
  4. ^ Jenn Garbee; Stephanie "Tippy" Helper (2007). Hometown Santa Monica: The Bay. Prospect Park Publishing. hlm. 31. 
  5. ^ Templat:Caltrans bridgelog
  6. ^ Warring, KS (April 18, 2008). "Interstate 10 Freeway Interchanges" (PDF). California Numbered Exit Uniform System. California Department of Transportation. Diakses tanggal February 22, 2017. The Easterly segment from McClure Tunnel to county PM 2.155 is Pacific Coast Highway SR-1 
  7. ^ Shiel, Mark (2013). Hollywood Cinema and the Real Los Angeles. London: Reaktion Books. hlm. 28. ISBN 978-1-86189-940-8. 
  8. ^ Rujukan kosong (bantuan) 
  9. ^ Loomis, Jan (2012). Westside Chronicles: Historic Stories of West Los Angeles. American Chronicles. Charleston, SC: Arcadia Publishing. hlm. 96. ISBN 978-1-61423-739-6. 
  10. ^ Scott, Paula A. (2004). Santa Monica: A History on the Edge. Making of America. Charleston, SC: Arcadia Publishing. hlm. 134. ISBN 978-0-7385-2469-6.