Mesin diesel pesawat terbang atau aero diesel adalah mesin pesawat bertenaga diesel. Mereka digunakan di kapal udara dan dicoba di pesawat pada akhir 1920-an dan 1930-an, tetapi tidak pernah diadopsi secara luas di luar ini. Keuntungan utama mereka adalah konsumsi bahan bakar spesifik yang sangat baik, kemampuan terbakar yang berkurang dan kepadatan bahan bakar yang agak lebih tinggi, tetapi ini telah sebanding dengan kombinasi kelemahan yang melekat dibandingkan dengan mesin berbahan bakar bensin atau turboprop. Biaya avgas yang terus meningkat dan keraguan tentang ketersediaannya di masa depan telah mendorong kebangkitan produksi mesin diesel pesawat pada awal 2010-an.[1][2]
Penggunaan mesin diesel di pesawat juga menguntungkan dari sudut pandang perlindungan lingkungan serta perlindungan kesehatan manusia, karena bahan tetraethyllead antiknock dari avgas telah lama dikenal sangat beracun serta mencemari.[3][4][5][6][7]
^Kovarik, W. (2005). "Ethyl-leaded gasoline: how a classic occupational disease became an international public health disaster". Int J Occup Environ Health. 11 (4): 384–97. doi:10.1179/oeh.2005.11.4.384. PMID16350473.Parameter |s2cid= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^Type Certificate Data Sheets No.E.200(PDF), EASA, 18 April 2016, diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal 24 September 2017, diakses tanggal 7 August 2017Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Type-Certificate Data Sheet No. E.150"(PDF). EASA. 19 December 2014. Diarsipkan dari versi asli(PDF) tanggal 10 September 2016. Diakses tanggal 9 August 2017.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.jpg)