Kurva Lingkungan Kuznets

Kurva Lingkungan Kuznets (KLK) atau Environmental Kuznets Curve (EKC) adalah kurva yang menghubungkan pendapatan per kapita dengan kerusakan lingkungan suatu negara. Kuznets menyatakan tahap awal pertumbuhan ekonomi, kenaikan pendapatan per kapita akan meningkatkan kerusakan lingkungan, sampai pada tingkat pendapatan per kapita tertentu yang menjadi titik balik, ketika kenaikan pendapatan per kapita pada tahap selanjutnya akan diiringi oleh menurunnya kerusakan lingkungan.^[1]

Jadi, degradasi lingkungan meningkat seiring dengan industrialisasi negara. Namun, pada titik kritis, kerusakan mulai berkurang menurut KLK.

Grossman dan Krueger menemukan kurva tersebut berhubungan dua polutan udara, yanki sulfur dioksida dan asap. Ini dalam sampel 42 negara. Konsentrasi meningkat dengan rendahnya tingkat PDB per kapita dan menurun dengan pertumbuhan. Mereka menyimpulkan tingkat kritis adalah USD 4-5 ribu, ketika polusi mulai berkurang. Menurut temuan, KLK berbentuk U terbalik, seperti yang ditunjukkan pada grafik.

Beberapa elemen yang digunakan berbagai spesialis untuk menjelaskan kurva Kuznets lingkungan:

• Komposisi produksi. Seiring perkembangan ekonomi, komposisi produk berubah. Proporsi sektor dengan intensitas emisi yang lebih rendah mengambil bagian yang lebih besar dari PDB (produk domestik bruto). Misalnya dengan mengurangi ekstraksi sumber daya alam dan meningkatkan bobot sektor jasa.
• Kemajuan teknologi dan produktivitas. Kedua elemen tersebut diperkuat dengan pertumbuhan ekonomi, meningkatkan efisiensi produksi. Karena itu, ada kecenderungan untuk mengurangi tingkat pencemaran secara langsung dan tidak langsung. Contoh nyata dari intensionalitas ialah pengembangan energi terbarukan. Awalnya biaya investasi yang tinggi, karena produksi menjadi lebih efisien, kemudian biaya ini berkurang.
• Kapasitas konsumsi. Tersedianya penghasilan tambahan membuat orang lebih rela membayar lebih untuk barang-barang ramah lingkungan.
• Peraturan. Seiring pertumbuhan ekonomi yang dihasilkan, kota-kota cenderung menggunakan lebih banyak kendaraan. Karena itu, dalam menanggapi polusi berlebih, pemerintah cenderung mengatur tingkat polusi udara. Motivasi penting ialah polusi memperburuk standar hidup dan dapat menjadi masalah kesehatan masyarakat.

Terlepas dari temuan Grossman dan Krueger, ada peneliti dengan temuan yang bertentangan, yaitu bukti empiris yang beragam. Kesimpulannya, tidak ada cukup dukungan untuk menegaskan bahwa dalam jangka panjang, akan ada penurunan polusi seiring pertumbuhan ekonomi yang dihasilkan.

Di sisi lain, ekonomi maju dapat mengurangi tingkat polusi mereka, mereka terus mengimpor barang dari negara berkembang. Dalam hal ini, mereka juga mengimpor degradasi lingkungan, menjadi komponen yang perlu dipertimbangkan untuk penjabaran kurva.

Ada ekonom yang menegaskan bahwa selama suatu negara meningkatkan produksinya, negara tersebut akan terus membutuhkan sumber daya lingkungan untuk menopangnya. Anda bahkan dapat menggunakannya secara lebih luas, sehingga dalam jangka panjang tidak mungkin untuk menentukan apakah akan ada pengurangan degradasi.

1. ^ Ramadhani, Rahmah; Djuyandi, Yusa (2023-01-24). "UPAYA PEMERINTAH INDONESIA DALAM MENGATASI RESIKO KERUSAKAN LINGKUNGAN SEBAGAI DAMPAK PEMINDAHAN IBU KOTA NEGARA". Aliansi : Jurnal Politik, Keamanan Dan Hubungan Internasional. 1 (3): 144. doi:10.24198/aliansi.v1i3.44008. ISSN 2829-1794.