| HCP Z1 |
|---|
 156A – pengangkut penumpang dengan bagian bisnis |
![]() Tata letak yang terbuka |
| Produsen | Adtranz/ABB, H. Cegielski |
|---|
| Nama keluarga | UIC-Z1 |
|---|
| Konstruksi | 1997–kini |
|---|
| Kapasitas | 54 |
|---|
|
| Panjang kereta | 26.400 m (86.614 ft 2 in) |
|---|
| Lebar | 2.824 mm (111,2 in) |
|---|
| Tinggi | 4.050 mm (13 ft 3 in) |
|---|
| Pintu masuk | Langkah |
|---|
| Kelajuan maksimum | 200 km/h (124 mph) |
|---|
HCP Z1 adalah serangkaian kereta yang dibuat oleh H. Cegielski di Poznań. Rangkaian ini memenuhi standar UIC-Z1 untuk gerbong kereta penumpang. Beberapa jenis gerbong standar telah dibuat, dengan lebih dari 100 unit telah diproduksi.[1] Pengguna utama gerbong tersebut adalah PKP Intercity. HCP Z1 juga digunakan oleh Kereta Api Belarus dan Polski Tabor Szynowy.[2]
Versi
| Tipe
|
Produksi
|
Gerbong
|
Berat
|
Jenis
|
Jumlah kompartemen
|
Jumlah kursi
|
Lainnya
|
| 2 kl.
|
1 kl.
|
bisnis
|
|
2 Class.
|
1 Class.
|
bisnis
|
|
| 145Ac
|
2000
|
25ANa1
|
52t
|
open saloon
|
–
|
–
|
9
|
–
|
–
|
–
|
36
|
–
|
|
| 152A
|
1997-1998
|
MD 524
|
55 t
|
–
|
2
|
–
|
–
|
–
|
54
|
–
|
–
|
|
| 152Aa
|
2000, 2003
|
25ANa
|
55 t
|
–
|
1
|
–
|
–
|
–
|
54
|
–
|
–
|
|
| 154A
|
1998-1999
|
SGP 300-RS/3S
|
50-52 t
|
1
|
–
|
–
|
–
|
80
|
–
|
–
|
1
|
|
| 154Aa
|
1999–2002
|
25ANa
|
1
|
–
|
–
|
–
|
80
|
–
|
–
|
1
|
|
| 156A
|
2011–
|
50 t
|
kompartemen
|
–
|
6
|
3
|
–
|
–
|
36
|
12
|
–
|
|
| 157Aa
|
|
52 t
|
8
|
–
|
–
|
1
|
50
|
–
|
–
|
2
|
|
| 158A
|
sejak 2009
|
50 t
|
open saloon
|
–
|
1
|
–
|
–
|
–
|
54
|
–
|
–
|
|
| 159A
|
sejak 2010
|
50 t
|
1
|
–
|
–
|
–
|
72
|
–
|
–
|
–
|
|
| 164A
|
|
|
|
–
|
1
|
–
|
–
|
–
|
54
|
–
|
–
|
|
| 165A
|
|
|
|
1
|
–
|
–
|
–
|
72
|
–
|
–
|
–
|
|
| 156A (awalnya 166A)
|
2013
|
25ANa
|
52 t
|
kompartemen
|
–
|
9
|
–
|
–
|
–
|
54
|
–
|
–
|
|
| 156A (awalnya 167A)
|
2014
|
25ANa
|
52 t
|
9
|
–
|
–
|
1
|
56
|
–
|
–
|
2
|
|
Referensi
