Kapal tempur Jerman Gneisenau

Gneisenau sekitar tahun 1941
Sejarah
Germany
Nama	Gneisenau
Asal nama	August Neidhardt von Gneisenau[1]
Pembangun	Deutsche Werke
Pasang lunas	6 May 1935
Diluncurkan	8 December 1936
Mulai berlayar	21 May 1938
Dipensiunkan	1 July 1942
Nasib	Sunk as a blockship 23 March 1945 and scrapped after the war.
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis	battleship kelas Scharnhorst
Berat benaman	Standard: 32.100 ton panjang (32.600 t) Full load: 38.100 ton panjang (38.700 t)
Panjang	2.298 m (7.539 ft 4 in)
Lebar	30 m (98 ft 5 in)
Sarat air	99 m (324 ft 10 in)
Tenaga	165.930 PS (163.660 shp; 122.040 kW)
Pendorong	3 Germania geared steam turbines
Kecepatan	31 knot (57 km/h; 36 mph)
Jangkauan	6,200 nmi (11,482 km; 7,135 mi) at 19 knot (35 km/h; 22 mph)
Awak kapal	56 officers 1,613 enlisted
Senjata	9 × 28 cm/54.5 (11 inch) SK C/34 12 × 15 cm/55 (5.9") SK C/28 14 × 105 cm (41 in) SK C/33 16 × 37 cm (15 in) SK C/30 10 (later 16) × 2 cm (0,79 in) C/30 or C/38 6 × 533 mm (21 in) torpedo tubes
Pelindung	Belt: 350 mm (13,8 in) Deck: 50 hingga 105 mm (2,0 hingga 4,1 in) Turrets: 200 hingga 360 mm (7,9 hingga 14,2 in) Conning tower: 350 mm
Pesawat yang diangkut	3 Arado Ar 196A
Fasilitas penerbangan	1 catapult

Kapal tempur Jerman Gneisenau (pengucapan bahasa Jerman: [ˈɡnaɪ̯zənaʊ̯]) adalah sebuah kapal ibukota Jerman, yang secara alternatif digambarkan sebagai kapal perang dan kapal penjelajah, dari Kriegsmarine milik Nazi Jerman. Dia adalah kapal kedua di kelasnya, termasuk kapal saudara perempuannya, Scharnhorst. Kapal itu dibangun di galangan kapal Deutsche Werke di Kiel; dia dibaringkan pada 6 Mei 1935 dan diluncurkan pada 8 Desember 1936. Selesai pada Mei 1938, kapal ini dipersenjatai dengan baterai utama sembilan meriam C/34 28 cm (11 in) di tiga menara rangkap tiga. Rencana disetujui, setelah konstruksi dimulai, untuk mengganti senjata ini dengan enam meriam SK C/34 38 cm (15 inci) di menara kembar, tetapi karena ini akan melibatkan banyak desain ulang, konstruksi dilanjutkan dengan meriam kaliber yang lebih rendah. Tujuannya adalah untuk melakukan peningkatan pada musim dingin 1940–41, tetapi pecahnya Perang Dunia II menghentikannya.^[2]

Gneisenau dan Scharnhorst beroperasi bersama di sebagian besar bagian awal Perang Dunia II, termasuk serangan mendadak ke Atlantik untuk menyerang kapal dagang Inggris. Selama operasi pertama mereka, kedua kapal menenggelamkan kapal penjelajah bantu Inggris HMS Rawalpindi dalam pertempuran singkat. Gneisenau dan Scharnhorst berpartisipasi dalam Operasi Weserübung, invasi Jerman ke Norwegia. Selama operasi di lepas pantai Norwegia, kedua kapal tersebut menabrak battlecruiser HMS Renown dan menenggelamkan kapal induk HMS Glorious. Gneisenau rusak dalam aksi dengan Renown dan kemudian ditorpedo oleh kapal selam Inggris, HMS Clyde, di lepas pantai Norwegia. Setelah serangan yang berhasil di Atlantik pada tahun 1941, Gneisenau dan saudara perempuannya masuk ke Brest, Prancis. Kedua kapal perang tersebut menjadi sasaran serangan bom berulang kali oleh RAF; Gneisenau dipukul beberapa kali selama penggerebekan, meskipun dia akhirnya diperbaiki.

Pada awal tahun 1942, kedua kapal tersebut melakukan perjalanan di siang hari melintasi Selat Inggris dari Prancis yang diduduki ke Jerman. Setelah mencapai Kiel pada awal Februari, kapal masuk ke dok kering. Pada malam 26 Februari, Inggris melancarkan serangan udara ke kapal; satu bom menembus dek lapis bajanya dan meledak di magasin amunisi depan, menyebabkan kerusakan serius dan banyak korban. Perbaikan yang diperlukan karena kerusakan sangat memakan waktu sehingga diputuskan untuk membangun kembali kapal untuk mengganti sembilan meriam 28 cm dengan enam meriam 38 cm di menara ganda. Meriam 28 cm dilepas dan digunakan sebagai baterai pantai. Pada tahun 1943, Hitler memerintahkan penghentian pekerjaan konversi, dan pada tanggal 27 Maret 1945, ia ditenggelamkan sebagai blockship di Gotenhafen (Gdynia) di Polandia yang diduduki Jerman. Dia akhirnya dibubarkan untuk memo pada tahun 1951.

Gneisenau diperintahkan sebagai Ersatz Hessen sebagai pengganti Hessen pra-kapal penempur lama , dengan nama kontrak "E." [3] Deutsche Werke di Kiel dianugerahi kontrak, di mana lunas diletakkan pada 6 Mei 1935. [4] Kapal diluncurkan pada 8 Desember 1936, setelah itu pekerjaan pemasangan dimulai. [5] Kapal selesai pada Mei 1938 dan ditugaskan untuk uji coba laut pada tanggal 21, [6] di bawah komando Kapitän zur See ( KzS ) Erich Förste . [7] [6]Uji coba mengungkapkan kecenderungan berbahaya untuk mengirimkan banyak air di laut yang deras. Ini menyebabkan banjir di haluan dan merusak sistem kelistrikan di menara meriam depan. Akibatnya, dia kembali ke galangan kapal untuk modifikasi haluan secara ekstensif. Batang lurus asli diganti dengan "busur Atlantik" yang ditinggikan. [8] Tutup diagonal dipasang pada cerobong asap untuk menjagatiang utama bebas dari asap. [9] Modifikasi selesai pada September 1939, saat kapal akhirnya beroperasi penuh. [8]

Gneisenau meninggalkan Jerman untuk menjalani serangkaian uji coba di Atlantik pada bulan Juni 1939. Karena saat itu adalah masa damai, kapal tersebut terutama membawa amunisi latihan, dengan hanya sejumlah kecil peluru tajam. Dia kembali ke Jerman ketika perang dimulai pada September 1939. Pada tanggal 4, sehari setelah deklarasi perang Inggris, Gneisenau diserang oleh empat belas pembom Wellington , meskipun mereka tidak berhasil. [10] Pada bulan November, KzS Förste digantikan oleh KzS Harald Netzbandt . [7]

Operasi tempur pertama kapal tersebut, di bawah komando Laksamana Wilhelm Marschall , dimulai pada 21 November 1939; [10] kapal, bersama dengan saudaraperempuannya Scharnhorst , kapal penjelajah ringan Köln , dan sembilan kapal perusak, akan berpatroli di daerah antara Islandia dan Kepulauan Faroe . Tujuan dari operasi ini adalah untuk menarik unit Inggris dan mengurangi tekanan pada kapal penjelajah berat Laksamana Graf Spee , yang dikejar di Atlantik Selatan. Dua hari kemudian, armada Jerman mencegat kapal penjelajah tambahan Rawalpindi . [11] Scharnhorst menembak lebih dulu, diikuti oleh Gneisenaudelapan menit kemudian. Kapal itu dengan cepat direduksi menjadi bangkai kapal yang terbakar; Marschall memerintahkan Scharnhorst untuk menjemput korban sementara dia berdiri di Gneisenau . Kapal penjelajah Newcastle tiba di tempat kejadian, yang mendorong Marschall menghentikan operasi penyelamatan dan melarikan diri. Empat kapal modal sekutu, British Hood , Nelson , Rodney , dan Dunkerque Prancis mengikuti dalam pengejaran. Jerman mencapai Wilhelmshaven pada tanggal 27 November, dan dalam perjalanan itu kedua kapal perang mengalami kerusakan yang signifikan akibat laut dan angin yang deras. [10]

Setelah kembali ke Kiel, Gneisenau pergi ke drydock untuk memperbaiki kerusakan akibat badai. Selama perbaikan, haluan itu direnovasi untuk kedua kalinya untuk memasukkan tambahan suar dan tipis, dalam upaya untuk meningkatkan kelaikan lautnya. Gneisenau pergi ke Baltik untuk uji coba pada 15 Januari 1940, setelah reparasi selesai. Pelayarannya kembali ke Laut Utara terhalang oleh es di Kanal Kiel hingga 4 Februari. [12] Antara 18 Februari dan 20 Februari, dia berpartisipasi dalam Operasi Nordmark , serangan singkat ke Laut Utara sejauh Kepulauan Shetland . [13]

1. ^ Schmalenbach, hlm. 221.
2. ^ Garzke & Dulin, hlm. 178.