Kapal selam Tipe 212

Kapal selam Tipe 212A
U-34 berlayar
Tentang kelas
Pembangun:Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH
Fincantieri SpA
Operator: Angkatan Laut Jerman
Angkatan Laut Italia
Didahului oleh:Tipe 206 (Jerman), Kelas Sauro (Italia), Kelas Ula (Norwegia)
Digantikan oleh:Tipe 216
Biaya:€280–560 juta
Dibangun:1998–sekarang
Bertugas:2005–sekarang
Rencana:20
Selesai:10
Aktif:10
Ciri-ciri umum
Jenis Kapal selam diesel elektrik
Berat benaman 1.524 ton (mengapung)
1.830 ton (menyelam)
Panjang 56 m (184 ft)
57,20 m (187,7 ft) (batch kedua)
58,30 m (191,3 ft) (212NFS)
Lebar 6,80 m (22,3 ft)
Daya muat 6,40 m (21,0 ft)
Dek 2
Tenaga 1 × MTU-396 16V (2.150 kW); 1 × motor listrik Siemens Permasyn Tipe FR6439-3900KW (2.850 kW)
Pendorong 1 × mesin diesel kelautan MTU 16V 396
9 × sel bahan bakar HDW/Siemens PEM, masing-masing 30–40 kW (U31)
2 × sel bahan bakar HDW/Siemens PEM masing-masing dengan 120 kW (U32, U33, U34)
1 × motor listrik Siemens Permasyn 1700 kW, menggerakkan baling-baling skewback tujuh bilah tunggal
Kecepatan 20 knots (37 km/h) menyelam, 12 knots mengapung[1]
Jangkauan 8.000 mil laut (15.000 km; 9.200 mil) dengan kecepatan 8 knot (15 km/jam)
Daya tahan 3 minggu tanpa snorkeling, keseluruhan 12 minggu
Kedalaman uji coba lebih dari 700 m (2,296 ft)[2]
Awak kapal 5 perwira, 22 awak
Sensor dan
sistem pemroses		 CSU 90 (DBQS-40FTC), Sonar: ISUS90-20, Radar: Kelvin Hughes Type 1007 I-band nav.,
Peralatan perang
elektronik dan tipuan		 EADS FL 1800U suite
Senjata 6 × tabung torpedo 533 mm dengan 13[3] DM2A4, Torpedo Black Shark, rudal IDAS, dan 24 ranjau laut (opsional)

Kapal selam Tipe 212A adalah sebuah kapal selam diesel elektrik yang dibuat oleh Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) untuk Angkatan Laut Jerman (U-Boot-Klasse 212 A) dan Angkatan Laut Italia (kelas Todaro).[4] Kapal selam ini ditenagai oleh mesin diesel dan sistem propulsi bebas udara (AIP) dengan sel bahan bakar hidrogen dengan proton exchange membrane (PEM) buatan Siemens.

Kapal selam ini dapat beroperasi pada kecepatan tinggi dengan tenaga diesel dan menggunakan sistem AIP untuk perjalanan berkecepatan rendah tanpa suara, menyelam di bawah permukaan air selama tiga minggu tanpa muncul ke permukaan dan tidak mengeluarkan buangan panas. Sistem ini juga dikabarkan bebas getaran, sangat sunyi dan bisa dikatakan tidak dapat dideteksi.

Desain

Desain kapal selam Tipe 212A

Sebagian karena susunan "X" pada buritan, Tipe 212 mampu beroperasi di air sedalam 17 meter. Ini adalah persyaratan lama untuk desain kapal selam Jerman, untuk memungkinkan mereka dapat melewati titik strategis di Laut Baltik ("Kadettrinne") dalam keadaan menyelam.[5] Hal ini memungkinkannya untuk beroperasi lebih dekat ke pantai daripada kebanyakan kapal selam kontemporer. Ini memberikan keuntungan dalam operasi rahasia, karena komando dengan SCUBA yang beroperasi dari kapal selam dapat muncul ke permukaan dekat pantai dan menjalankan misi mereka dengan lebih cepat dan dengan lebih sedikit usaha.

Fitur desain yang paling menonjol adalah penampang lambung prismatik dan transisi yang mulus dari lambung ke layar, meningkatkan karakteristik siluman kapal. Kapal selam dan perlengkapan internal dibangun dari bahan nonmagnetik, secara signifikan mengurangi kemungkinan terdeteksi oleh magnetometer atau memicu ranjau laut magnetik.

Persenjataan

Saat ini, Tipe 212A mampu meluncurkan torpedo kelas berat DM2A4 Seehecht yang dipandu serat optik,[6] torpedo WASS BlackShark, dan rudal jarak pendek dari enam tabung torpedonya, yang menggunakan sistem pengusir ram air. Kemampuan masa depan mungkin termasuk rudal jelajah yang diluncurkan tabung.

Kapal selam Tipe 212 di dok di Kiel

Rudal jarak pendek IDAS (berdasarkan rudal IRIS-T) utamanya digunakan untuk melawan ancaman udara serta target laut atau darat berukuran kecil atau menengah. Rudal ini kini sedang dikembangkan oleh Diehl BGT Defense untuk ditembakkan dari Tabung torpedo Tipe 212. IDAS dipandu serat optik dan memiliki kisaran kira-kira. 20 km. Satu tabung torpedo dapat memuat 4 rudal, disimpan dalam magazin.[7] Pengiriman IDAS pertama untuk Angkatan Laut Jerman dijadwalkan mulai tahun 2014.[8]

Meriam otomatis Muräne 30mm dipasang untuk mendukung operasi penyelaman atau untuk memberikan tembakan peringatan. Meriam yang kemungkinan merupakan versi RMK30 yang dibuat oleh Rheinmetall, akan disimpan di tiang yang dapat ditarik dan dapat ditembakkan tanpa kapal selam muncul ke permukaan. Tiang juga akan dirancang untuk memuat tiga UAV Aladin untuk misi pengintaian. Tiang ini kemungkinan akan dipasang pada kapal selam Tipe 212 batch kedua untuk Angkatan Laut Jerman.

Sejarah operasional

U-32 Angkatan Laut Jerman

Pada bulan April 2006, U-32 Angkatan Laut Jerman berlayar dari Laut Baltik ke Rota, Spanyol dalam perjalanan yang berlangsung selama dua minggu yang mencakup 1.500 mil laut (2.800 km; 1.700 mil) tanpa muncul ke permukaan atau snorkeling.[9]

Pada tahun 2008, S 526 Todaro Angkatan Laut Italia dikerahkan selama lebih dari enam bulan ke Amerika Serikat untuk latihan CONUS 2008 dengan Angkatan Laut Amerika Serikat.

Pada tahun 2009, S 527 Scirè Angkatan Laut Italia dikerahkan selama lebih dari lima bulan ke Amerika Serikat untuk latihan CONUS 2009 dengan Angkatan Laut Amerika Serikat.

Antara 1 September 2012 dan 13 Februari 2013, S 526 Todaro Angkatan Laut Italia untuk pertama kalinya dikerahkan ke Teluk Aden, Laut Arab, Teluk Oman, dan Samudra Hindia.

Pada tahun 2013, saat dalam perjalanan untuk berpartisipasi dalam latihan angkatan laut di perairan AS, U-32 Angkatan Laut Jerman membuat rekor baru untuk kapal selam non-nuklir dengan dalam penyelaman transit selama 18 hari tanpa muncul ke permukaan.[10]

Pada 15 Oktober 2017, U-35 Angkatan Laut Jerman mengalami kerusakan pada sirip kemudinya saat melakukan penyelaman di lepas pantai Norwegia.[11]

Daftar kapal selam

Nama No. lambung Dibuat Diluncurkan Ditugaskan
 Angkatan Laut Jerman
U-31 S181 1 Juli 1998 20 Maret 2002 19 Oktober 2005
U-32 S182 11 Juli 2000 4 Desember 2003 19 Oktober 2005
U-33 S183 30 April 2001 September 2004 13 Juni 2006
U-34 S184 Desember 2001 Juli 2006 3 Mei 2007
U-35 S185 21 Agustus 2007 15 November 2011 23 Maret 2015
U-36 S186 19 Agustus 2008 6 Februari 2013 10 Oktober 2016
Angkatan Laut Italia
Salvatore Todaro S 526 3 Juli 1999 6 November 2003 29 Maret 2006
Scirè S 527 27 Mei 2000 18 Desember 2004 19 Februari 2007
Pietro Venuti S 528 9 Desember 2009 9 Oktober 2014 6 Juli 2016
Romeo Romei S 529 2012 4 Juli 2015 11 Mei 2017
TBC (U212 NFS 1) 11 Januari 2022 2027
TBC (U212 NFS 2) 2024 2029
TBC (U212 NFS 3) 2026 2030
TBC (opsi) 2028 2033
  • U-31 (S181)
    U-31 (S181)
  • U-32 (S182)
    U-32 (S182)
  • U-33 (S183)
    U-33 (S183)
  • U-34 (S184)
    U-34 (S184)
  • U-35 (S185)
    U-35 (S185)
  • U-36 (S186)
    U-36 (S186)
  • Salvatore Todaro (S 526)
    Salvatore Todaro (S 526)
  • Scirè (S 527)
    Scirè (S 527)
  • Pietro Venuti (S 528)
    Pietro Venuti (S 528)
  • Romeo Romei (S 529)
    Romeo Romei (S 529)

Lihat pula

Referensi

  1. ^ "Uboote Klasse 212A". Diakses tanggal 2013-08-19. 
  2. ^ "Deutsche Marine TV-Interview" (dalam bahasa German). Diakses tanggal 2007-04-17. 
  3. ^ "Dette er ubåtsjefens våte drøm - nyheter". Dagbladet.no. 2010-11-18. Diakses tanggal 2011-12-27. 
  4. ^ "Classe Todaro page at Marina Militare website". marina.difesa.it. 
  5. ^ Raimund Wallner In: MarineForum. Nr. 4, 2006, S. 10–18, ISSN 0172-8547
  6. ^ DiGiulian, Tony. "Torpedoes of Germany Post-World War II". www.navweaps.com. 
  7. ^ "Diehl BGT Defence | Ship-to-air guided missiles". web.archive.org. 2008-07-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-07-10. Diakses tanggal 2023-02-07. 
  8. ^ "archive.ph". archive.ph. Archived from the original on 2012-09-17. Diakses tanggal 2023-02-07. 
  9. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2016-03-04. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2023-02-07. 
  10. ^ "Naming ceremony of fuel cell submarine "U36" for the German Navy in Kiel". ThyssenKrupp. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-26. Diakses tanggal 2023-02-07. 
  11. ^ Roblin, Sebastien (2017-12-16). "Germany Does Not Have One Working Submarine". The National Interest (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-02-07. 

Pranala luar